Mecklenburgische P 4.2

P 4.2 DRG Baureihe 36.6
Nummerierung:	DRG 36 602 - 620, 651 - 662
Anzahl:	31
Baujahr(e):	1903–1912
Ausmusterung:	1931
Bauart:	2'B n2v
Spurweite:	1.435 mm
Länge über Puffer:	17.645 mm
Dienstmasse:	50,4 t
Reibungsmasse:	19,6 t
Radsatzfahrmasse:	14,9 t
Höchstgeschwindigkeit:	90 km/h
Indizierte Leistung:	427 kW
Treibraddurchmesser:	1.750 mm
Laufraddurchmesser vorn:	1.000 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	460/680 mm
Kolbenhub:	600 mm
Rostfläche:	2,31 m²
Verdampfungsheizfläche:	118,85 m²
Tender:	pr 3 T 12/ pr 2'2' T 16
Wasservorrat:	12,0/16,0 m³

Die Fahrzeuge der Baureihe P 4.2, ehemals Baureihe VII, der Großherzoglich Mecklenburgischen Friedrich-Franz-Eisenbahn wurden speziell für die Beförderung von Schnellzügen auf der Strecke von Warnemünde nach Berlin eingesetzt. Sie waren baugleich mit der Preußischen P 4.2. Alle 31 Stück wurden von der Reichsbahn unter der Baureihenbezeichnung 36.6 als 36 602–620 und 651–662 übernommen werden. Die erste Reihe waren dabei die Fahrzeuge mit 14 t Aschdruck, die zweite Reihe die mit 15 t Achsdruck. 1931 wurde die letzte Lok ausgemustert.

Die 36 601 war eine preußische P 4.2, die 1920 nach Mecklenburg umstationiert worden war.

Die Fahrzeuge waren, bis auf drei Exemplare, mit Schlepptendern der Bauart 2'2' T 16 ausgestattet.

Literatur

Lothar Spielhoff: Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. Band 1: Preußen, Mecklenburg, Oldenburg, Sachsen und Elsaß-Lothringen. Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart 1990, ISBN 3-440-06145-0. 

Dampflokomotiven

DRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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