- Mitsubishi Galant EA0
-
Galant EA0 
Mitsubishi Galant EAO Avance
Produktionszeitraum: 1996–2004 Motoren: Ottomotoren:
2,0–2,5 Liter
98–120 kW
Dieselmotor:
2,0 Liter 66 kWLänge: 4630 mm Breite: 1740 mm Höhe: 1415 mm Radstand: 2635 mm Leergewicht: 1260–1465 kg Der Mitsubishi Galant EA0 stellt die achte Generation des Mitsubishi Galant dar. Das Fahrzeug wurde im August 1996 eingeführt und ist inzwischen nicht mehr im Programm.
Inhaltsverzeichnis
Typen
Im Angebot waren in Deutschland zwei Benzinmotoren. Der 2,0-Liter-Vierzylinder und der kultivierte V6 mit 2,5 Liter Hubraum. 1999 wurden die 2 Varianten ergänzt mit dem 2,4-l-GDI-Benzindirekteinspritzer. Dieser hat jedoch bei höherer Laufleistung Probleme mit der Verkokung des Ansaugtraktes welches durch Carbonblastern und Schließung der Abgasrückführung behoben werden kann. Außerdem gab es auch einen 2,0-l-Dieselmotor mit 66 kW (90 PS). Dieser wurde jedoch in Deutschland nicht angeboten, weil die Vorkammereinspritzung des Turbodiesel von Mitsubishi, gegenüber der weit verbreiteten TDI-Technik, als chancenlos betrachtet wurde. Angeboten wurden 1997 auch die Sport-Version. Diese wurde jedoch anscheinend erst ab der 2. Auflage 1999 häufiger verkauft. Der Preis lag zw. 44.990 DM (Limousine mit 2,0) und 50.390 DM (Kombi mit 2,5). Die Avance-Version kam 1999 hinzu. Diese war abgeleitet von der Sportversion, erkennbar an der Frontschürze.
In den asiatischen Ländern wurde die Kombiversion unter dem Namen Legnum verkauft. Deutlich erkennbar unterscheidet sich hier (ab dem Facelift 02.1999) die Heckklappe von denen der europäischen Version. Anders gestaltete Heckleuchten und der Legnum-Schriftzug sind hier auffällig. Ab August 1998 wurde die „Schwester“ der Limousine in einigen asiatischen Ländern unter dem Namen Aspire angeboten. Diese ähneln anscheinend alle dem deutschen Avance-Modell. Hinter den Radläufen fehlt hier die Avance- Verspoilerung. Die Motorisierung des Aspire war aber nur der 2,0-l-Motor, während der Avance nur den 2,4-l-GDI oder den 2,5-l-Motor beherbergt.
In Japan und Großbritannien erschien der Galant auch als Rechtslenker in der Ausführung VR4. Diese sportlichste Version verfügt über einen V6-Twin-Turbo mit 24 Ventilen, der 206 kW (280 PS) leistet, hat eine Höchstgeschwindigkeit von über 240 km/h und einen intelligenten Allradantrieb mit Active Yaw Control an der Hinterachse wie später beim Lancer Evolution.
Die technischen Daten beziehen sich, wo nicht anders angegeben, auf die „Limousine 5-Gang Schalter 1996 - 2001“
Motorenvarianten in Europa
Werkscode EA2A EA3A EA5A EA6A Modell 2.0 MPI 16V 2.4 GDI 16V 2.5 MPI 24V 2.0 TD 8V Motorcode 4G63 4G64 6A13 4D68 Zylinder 4 Reihe SOHC 4 Reihe DOHC V6 Reihe (60°) SOHC 4 Reihe SOHC Hubraum 1997 cm³ 2350 cm³ 2498 cm³ 1998 cm³ Bohrung 85,0 mm 86,5 mm 81,0 mm 82,7 mm Hub 88,8 mm 100,0 mm 80,8 mm 93,0 mm Verdichtungsverhältnis 10,0:1 11,5:1 (ab 2001: 10,8:1) 9,5:1 22,4:1 Maximaldrehzahl 6500/min 6000/min 6500/min 5000/min Maximale
Leistungbis 2001 100 kW / 136 PS bei 6000/min 110 kW / 150 PS bei 5500/min 120 kW / 163 PS bei 5750/min 66 kW / 90 PS bei 4500/min ab 2001 98 kW / 133 PS bei 6000/min 106 kW / 144 PS bei 5500/min 118 kW / 160 PS bei 5750/min - Maximales
Drehmomentbis 2001 178 Nm bei 4500/min 225 Nm bei 3500/min 223 Nm bei 4500/min 202 Nm bei 2500/min ab 2001 175 Nm bei 4500/min 211 Nm bei 3500/min 218 Nm bei 4500/min - Zündfolge 1-3-4-2 1-3-4-2 1-2-3-4-5-6 1-3-4-2 Leerlaufdrehzahl (AT) 750 ± 100 600 (650) ± 100 650 ± 100 800 ± 30 0-100 km/h (AT) Limousine 9,7 (11,9) s 9,1 (11,1) s 8,2 (9,6) s 12,8 s Kombi 10,0 (12,2) s 9,3 (11,5) s 8,5 (9,9) s 13,3 s Vmax (AT) Limo 210 (200) km/h 215 (205) km/h 225 (215) km/h 180 km/h Kombi 200 (190) km/h 205 (195) km/h 215 (205) km/h 170 km/h Verbrauch (Stadt/Land/Mix) 11,4/6,4/8,2 l/100 km 11,5/6,3/8,2 l/100 km (ab 2001: 12,0/6,7/8,6 l/100 km) 13,0/6,7/9,0 l/100 km 9,2/5,6/6,9 l/100 km Gewicht 1260 kg 1320 kg 1290 kg 1300 kg Drehmomentverlauf 
Motorraum 
Abmessungen
Mitsubishi Galant EA0
Mitsubishi Galant EA0 Kombi(mm) Limo Kombi Gesamtlänge 4630 4680 Gesamtbreite 1740 Gesamthöhe 1415 1445 Radstand 2635 Spurweite vorne 1510 hinten 1505 Überhang vorne 930 hinten 1065 1115 Bodenfreiheit 150 Kofferraumvolumen 470 l 420 l cw-Wert 0,29 0,33 Felgen 14" 5,5 JJ / ET 46 15" 6,0 JJ / ET 46 17" 7,0 JJ / ET 40 Lochkreis 114,3 mm / 4 Loch Gewichte
1996 bis 2000
(kg) 2.0 MPI 16V 2.4 GDI 16V 2.5 MPI 24V 2.0 TD 8V Leergewicht (AT) Limo 1260 (1280) 1320 (1340) 1290 (1310) 1300 Kombi 1310 (1330) 1370 (1390) 1340 (1360) 1350 Gesamtgewicht Limo 1775 1835 1805 1795 Kombi 1830 1890 1860 1850 Achslast vorne Limo 925 985 955 955 Kombi 920 980 950 950 Achslast hinten Limo 850 850 850 840 Kombi 910 910 910 900 2001 bis 2004
(kg) 2.0 MPI 16V 2.4 GDI 16V 2.5 MPI 24V Gewicht mit vollem Tank
ohne Insassen (AT)Limo 1.295 (1.315) 1.345 (1.365) 1.325 (1.345) Kombi 1.345 (1.365) 1.395 (1.415) 1.375 (1.395) Max. Brutto
FahrzeuggewichtLimo 1.880 1.930 1.910 Kombi 1.935 1.985 1.965 Max. Achslast vorne Limo 915 965 945 Kombi 910 960 940 Max. Achslast hinten Limo 965 965 965 Kombi 1.025 1.025 1.025 Getriebe
Hinterachsaufhängung des Mitsubishi Galant EA0Beim Mitsubishi Galant EA0 gab es für alle Motor- und Karosserievarianten ein voll synchronisiertes mechanisches 5-Gang-Getriebe und wahlweise für die Benzin-Motoren ein computergesteuertes lernfähiges 4-Gang-Automatik-Getriebe "Invecs II" genannt.
Mechanisches Getriebe
Im Mitsubishi Galant EA0 wurde das schrägverzahnte Getriebe F5M42-x eingesetzt, welches zusammen mit Kupplung und Differenzial eine Einheit bildet. Die Anpassungen an den Motor wurden über das Getriebe selbst vorgenommen, die Endübersetzung aller Fahrzeuge ist 3,722.
Übersetzung
Werkscode EA2A EA3A EA5A EA6A Modell 2.0 MPI 16V 2.4 GDI 16V 2.5 MPI 24V 2.0 TD 8V Übersetzungen D G F E 1. Gang 3,583 2. Gang 1,947 3. Gang 1,379 1,266 1,379 4. Gang 1,030 0,970 1,030 5. Gang 0,820 0,767 0,733 Retourgang 3,363 Achsübersetzung 3,722 Übersetzungen D G F E Maximale Geschwindigkeiten
Die maximal mit einem Gang erreichbaren Geschwindigkeiten ohne Berücksichtigung von Schlupf und Windwiderstand auf Serienbereifung in km/h:
Werkscode EA2A EA3A EA5A EA6A Modell 2.0 MPI 16V 2.4 GDI 16V 2.5 MPI 24V 2.0 TD 8V maximale Drehzahl 6.500/min 6.000/min 6.500/min 5.000/min Serienbereifung 195/65 R14 195/60 R15 205/60 R15 185/70 R14 1. Gang 56,0 52,2 57,6 43,4 2. Gang 103,0 96,0 106,0 79,9 3.Gang 145,4 147,6 149,7 112,9 4. Gang 194,7 192,7 200,4 151,1 5. Gang 244,5 243,6 269,1 212,3 Retourgang 59,6 55,6 61,4 46,3 Automatisches Getriebe
Im Mitsubishi Galant EA0 wurde wahlweise das Automatikgetriebe F4A42-x verbaut. Die Anpassung der Motoren an das Fahrzeug erfolgt über die Endübersetzung.
Von 1996 bis 1999 wurde eine klassische Schaltkulisse mit Sperrung auf die Gänge 3, 2 oder 1 z.B. für sportliches Fahren oder zur händischen Steuerung der Motorbremse verbaut. Zusätzlich hatte diese Version einen "Hold"-Knopf, bei dem ein herunterschalten verhindert wird, und z.B. mit dem zweiten Gang auf rutschigem Untergrund angefahren werden kann.
Ab dem Facelift wurde eine Steptronic-Kulisse verbaut. In der linken Gasse waren die automatischen Gänge und wenn in der D-Stellung der Schalthebel in die rechte Gasse geschoben wurde, blieb der aktuelle Gang gesperrt. Durch Drücken nach vorne oder nach hinten wurde jeweils händisch hinauf oder hinunter geschaltet.
Übersetzung
Werkscode EA2A EA3A EA5A Modell 2.0 MPI 16V 2.4 GDI 16V 2.5 MPI 24V 1. Gang 2,842 2. Gang 1,529 3. Gang 1,000 4. Gang 0,712 Retourgang 2,480 Achsübersetzung 4,041 3,769 3,769 Maximale Geschwindigkeiten
Die maximal mit einem Gang erreichbaren Geschwindigkeiten ohne Berücksichtigung von Schlupf und Windwiderstand auf Serienbereifung in km/h:
Werkscode EA2A EA3A EA5A Modell 2.0 MPI 16V 2.4 GDI 16V 2.5 MPI 24V Maximale Drehzahl 6.500/min 6.000/min 6.500/min Serienbereifung 195/65 R14 195/60 R15 205/60 R15 1. Gang 65,0 64,9 71,7 2. Gang 120,8 120,7 133,3 3. Gang 184,7 184,5 203,8 4. Gang 259,4 259,2 286,3 Retourgang 74,5 74,4 82,2 Weblinks
Commons: Mitsubishi Galant EA0 – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienKategorien:- Pkw-Modell
- Mitsubishi Motors
- Fahrzeug der Mittelklasse
Wikimedia Foundation.
