- Nash 980
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Der Nash 880 (sprich: Eight-Eighty) war eine Baureihe von Achtzylinder-PKWs der Nash Motors Company in Kenosha. Sie ersetzte das Sechszylindermodell Twin Ignition Six und wurde nur im Modelljahr 1931 gefertigt. Im Folgejahr wurde die Baureihe in Nash 980 (sprich: Nine-Eighty) umbenannt.
Den 880 hatte ein Fahrgestell mit 3.073 mm Radstand. Sein obengesteuerter Achtzylinder-Reihenmotor mit 3.933 ccm Hubraum (Bohrung x Hub = 76,2 mm x 108 mm) leistete 88,5 bhp (65 kW) bei 3.400 U/min. Die Antriebs- und Bremsenkomponenten (Einscheiben-Trockenkupplung, 3-Gang-Getriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, mechanische Bremsen an allen vier Rädern) stammten vom Vorjahresmodell. Es gab eine 4-türige Limousine, ein 2-türiges Cabriolet und zwei verschiedene 2-türige Coupés.
Das 1932er-Modell wurde am 1. Juni 1931 eingeführt und nannte sich 980. Der Motor leistete bei gleichbleibendem Hubraum nun 94 bhp (69 kW) bei 3.400 U/min. Wie beim größeren Modell 990 bekam der Kühlergrill eine leichte V-Form und die Hauptscheinwerfer eine länglichere (Raketen-)form. Anstatt der zwei übereinander liegenden vorderen Stoßfängerteile gab es einen einteiligen Stoßfänger.
Bereits am 1. März 1932 ersetzte der Special Eight Modell 1080 diese Modellreihe.
Quellen
Kimes, Beverly R. (Herausgeber), Clark, Henry A.: The Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Kraus Publications (1985), ISBN 0-87341-045-9
American-Motors-ModelleVerbundene Automarken: Ajax | AMC | Dover | Eagle | Essex | Hudson | Jeffrey | LaFayette | Nash | Nash-Healey | Rambler | Terraplane
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Nash-Modelle: 40 | 400 | 600 | 660 | 680 | 870 | 880 | 890 | 960 | 970 | 980 | 990 | Advanced Eight | Advanced Six | Airflyte | Ambassador | Big Six | Four | LaFayette | Light Six | Metropolitan | Rambler | Single Six | Six | Special Eight | Special Six | Standard Eight | Standard Six | Statesman | Twin Ignition Eight | Twin Ignition Six
Rambler-Modelle: Ambassador | American | Classic | Marlin | Rebel
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