- Niederbergbahn
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Wülfrath–Kettwig Kursbuchstrecke (DB): 228 e, c, b, h Streckennummer: 2724 Streckenlänge: 26,1 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Legende
0,0 Oberdüssel (Abzw), zur Prinz-Wilhelm-Eisenbahn 
3,7 Wülfrath 
Angertalbahn nach Ratingen 
9,5 Tönisheide 
10,5 Eichenhauer (Anst) 11,0 Velbert Süd 13,1 Velbert Hbf 13,7 Velbert Engels (Anst) 
Eulenbachbrücke 16,3 Velbert West (Hp Anst) 19,6 Heiligenhaus 20,8 Heiligenhaus Sportfeld 22,0 Isenbügel 
Pusch (Abzw), Ruhrtalbahn von Düsseldorf 
25,8 Kettwig Stausee ehem. Pusch 
Eisenbahnbrücke Kettwig 
26,1 Kettwig Die Niederbergbahn genannte Bahnstrecke Oberdüssel–Kettwig Stausee ist eine stillgelegte Eisenbahnstrecke im Niederbergischen Land.
Inhaltsverzeichnis
Verlauf
Die Niederbergbahn zweigte nach Westen von der Bahnstrecke Wuppertal-Vohwinkel–Essen-Überruhr (Prinz-Wilhelm-Eisenbahn) ab. Von Wuppertal-Vohwinkel kommend führte die Niederbergbahn weiter nach Wülfrath. Dieser Abschnitt ist seit Jahren abgebaut. Weiter führte die Bahnstrecke nach Velbert und Heiligenhaus, wo die Gleise zum Teil noch vorhanden sind. Der Anschlussteil von Heiligenhaus nach Kettwig ist seit vielen Jahren demontiert, die Brücken stehen aber noch. 2008 wurde ein Teil dieser Strecke umgebaut und als Radweg freigegeben. Ein bemerkenswertes Bauwerk der Strecke ist die Velberter Eulenbachbrücke (im Volksmund Saubrücke genannt; der Ursprung liegt im Flurnamen saure Wiesen, wobei das Sau Sumpf bedeutet), welche in Velbert das Rinderbachtal mit bis zu 40 Meter Höhe überspannt.
Der Bahnhof Wülfrath wurde von Velbert kommend in einer engen Schleife erreicht, um den geländebedingten Höhenunterschied zu überwinden. In Wülfrath bestand bis 2006 durch die Angertalbahn, eine nur noch im Güterverkehr benutzte Bahnstrecke, Anschluss nach Ratingen-West.
Zweck der Bahnstrecke
Die Niederbergbahn wurde hauptsächlich gebaut, um die örtliche Industrie besser an das Verkehrsnetz anzubinden. Vorhaben, eine schnelle Personenverkehrsverbindung von Essen nach Velbert durch Reaktivierung der Niederbergbahn von Kettwig über Heiligenhaus nach Velbert zu realisieren, kamen in den letzten Jahrzehnten nie über das Planungsstadium hinaus. Die Deutsche Bahn hat die Strecke Wülfrath – Velbert – Heiligenhaus, Streckennummer 2724, zum 31. August 2006 außer Betrieb gesetzt und die Gesamtstilllegung beantragt. Im Frühjahr 2009 wurden die Gleise zwischen Wülfrath und Heiligenhaus entfernt.
Die Waggonbrücke Heiligenhaus ist die erste Waggonbrücke Deutschlands, und wurde am 26. Juni 2009 in Heiligenhaus über der Bahnhofstraße erbaut.[1]
Eine Reaktivierung der Bahnstrecke wird jedoch im Rahmen der so genannten Circle-Line diskutiert. Um die Bahntrasse erhalten zu können, wurde 2009 mit der Planung begonnen, auf der Trasse der ehemaligen Niederbergbahn einen Radwanderweg zu errichten. Dieser wurde am 16. Juli 2011 eröffnet, verbindet aktuell den Essener Stadtteil Kettwig mit Haan und soll ab Ende 2012 bis nach Olpe führen.[2]
Weblinks
- Velberter Ansichten der Niederbergbahn
- Internetseiten der Initiative ProNiederbergbahn e.V.
- Informationen zur Strecke 2724 im NRWbahnarchiv von André Joost
- Panoramaradweg Niederbergbahn
Einzelnachweise
- ↑ WAZ Erste Waggonbrücke Deutschlands wurde in Heiligenhaus installiert.
- ↑ RP Online: Wülfrath - Radeln durch Niederberg, vom 18. Juli 2011
Kategorien:- Spurweite 1435 mm
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- Radweg auf ehemaliger Bahnstrecke
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