Osthavelländische Kreisbahnen

Osthavelländische Kreisbahnen ist die Bezeichnung mehrerer Bahnstrecken in Brandenburg. Neben den aufgeführten gehört auch die Bötzowbahn dazu. Der Verkehr wurde mittlerweile fast vollständig aufgegeben.

Geschichte

Nauen–Ketzin (Osthavelländische Kreisbahnen)
Kursbuchstrecke:	596b (1940)
Streckennummer (DB):	6888 Neugarten–Ketzin
Streckenlänge:	15,6 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Legende 0,0 Nauen Klbf Anschluss Berlin-Hamburger Bahn nach Velten und Wustermark 2,1 Nauen Berliner Straße 4,9 Markau Berlin-Lehrter Eisenbahn von Neugarten 7,2 Röthehof Strecke nach Brandenburg Krakauer Tor Fa. Mosolf 11,2 Etzin 12,6 Vorketzin 15,6 Ketzin
Nauen–Velten (Mark) (Osthavelländische Kreisbahnen)
Kursbuchstrecke:	596f (1940)
Streckennummer (DB):	6509
Streckenlänge:	25,7 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Legende 0,0 Nauen Klbf Anschluss Berlin-Hamburger Bahn nach Ketzin Berlin-Hamburger Bahn zur Berlin-Hamburger Bahn 2,5 Nauen Ludwig-Jahn-Straße 4,3 Nauen Stadtforst 9,6 Paaren 10,7 Perwenitz 13,6 Pausin 16,5 Wansdorf 18,8 Bötzow West 20,4 Bötzow nach Spandau Johannesstift–Spandau West 22,0 Bötzow Nord 22,9 Marwitz von Hennigsdorf 25,7 Velten (Mark)

Unmittelbar nach dem Inkrafttreten des Preußischen Kleinbahngesetzes im Jahre 1893 beschlossen der Landkreis Osthavelland in der Provinz Brandenburg und die Gemeinden Nauen und Ketzin sowie die Zuckerfabrik Nauen, das Kreisgebiet mit Eisenbahnstrecken in der Fläche zu erschließen.

Als erste Strecke der Osthavelländischen Kreisbahnen wurde die 16 Kilometer lange Kleinbahn Nauen–Ketzin am 4. Oktober 1893 für den Güterverkehr und am 13. Dezember 1893 für den Personenverkehr eröffnet. Sie begann im Kleinbahnhof der Kreisstadt an der Berlin–Hamburger Eisenbahn und führte nach Süden bis zur Havel. Dabei kreuzte sie die Berlin-Lehrter Eisenbahn bei Röthehof, von wo seit dem 1. Juli 1896 eine Verbindungsbahn für die Übergabe von Güterwagen zur Station Neugarten bestand.

Für Rechnung des Kreises Osthavelland erbaute und betrieb die Aktiengesellschaft zwei weitere Kleinbahnen, die sie 1924 aufkaufte und somit ihr Gesamtnetz damit auf 60 Kilometer Länge ausdehnte. Es handelte sich um die von Nauen in östlicher Richtung führende 26 Kilometer lange Strecke nach Velten, wo sie am 1. Oktober 1904 die von der Preußischen Staatsbahn betriebene Strecke Berlin–Kremmen erreichte.

Von der Zwischenstation Bötzow zweigte am 1. Juni 1908 (Personenverkehr ab 1. Mai 1909) noch die Bötzowbahn zum Spandauer Johannesstift ab.

nach 1945

Die Gesellschaft wurde 1946 von den Sowjetischen Besatzungsmacht enteignet und die Bahnen zunächst den Landesbahnen Brandenburg, dann der Deutschen Reichsbahn unterstellt. Die Personenzüge von Nauen nach Ketzin fuhren bis zum 22. Mai 1963. Der Güterverkehr auf diesem Abschnitt wurde am 15. September 1997 zwischen der Mülldeponie Ketzin und Ketzin eingestellt, am 1. Juli 2000 zwischen dem Anschluss Mosolf und der Mülldeponie.

Weblinks

• Streckenbeschreibung - OHE