Polikarpow BDP-2

Die Polikarpow BDP-2 war ein zweimotoriges sowjetisches Transportflugzeug während des Zweiten Weltkriegs. Ähnlich wie die deutsche Me 323 Gigant war auch sie die motorisierte Weiterentwicklung eines Lastenseglers.

Das motorlose Ausgangsmuster BDP-1 entstand im Jahre 1941 und konnte 16 Soldaten befördern. Von ihm wurden nur einige wenige Exemplare gebaut.
Im Frühling 1943 konstruierte Nikolai Polikarpow die mit zwei Schwezow-M-11F-Motoren bestückte BDP-2, die ebenfalls als MP („Motorplaner“) oder BDP-2M-11 bezeichnet wurde.

Die Maschine war als Hochdecker konzipiert und bestand gänzlich aus Holz. Die sich im vorderen oberen Rumpfbereich befindliche Kabine gewährleistete eine gute Rundumsicht. Das Tragwerk besaß einen tragenden Holzholm mit Stützbügeln unter den äußeren Tragflächen. Das Fahrwerk bestand aus zwei doppelt bereiften Haupträdern, die nach dem Start abgeworfen wurden und einer Gleitkufe, mit deren Hilfe die BDP-2 landen konnte.

Obwohl die Flugerprobung des Musters ab Juni 1943 durch N. W. Gawrilow erfolgreich verlief und es ebenfalls die staatliche Abnahme im Juni 1943 bestand, wurde letztendlich auf einen Serienbau verzichtet, da die vorhandenen Antonow A-7- und Gribowski-G-11-Lastensegler den zu bewältigenden Transportaufgaben vollauf gewachsen waren.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Spannweite	20,0 m
Länge	13,35 m
Flügelfläche	44,72 m²
Leermasse	2300 kg
Startmasse	3700 kg
Antrieb	2 luftgekühlte 5-Zylinder-Sternmotoren Schwezow M-11F
Leistung	je 110 kW (150 PS)
Höchstgeschwindigkeit	172 km/h in 2000 m Höhe
Start-/Landestrecke	400/200 m
Reichweite	max. 700 km
Flugdauer	max. 7 h
Besatzung/Soldaten	1/12

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Polikarpow

Zivile Baureihen:  PM-1 | Po-2

Militärische Baureihen:  BDP-2 | I-1 | I-3 | I-5 | I-15 | I-16 | I-17 | I-153 | I-180 | I-185 | NB | Po-2 | R-1 | R-5 | TB-2 | TIS | WIT