Antonow A-7

Risszeichnung: Antonow A-7 Lastensegler

Antonow A7

Historische Anstecknadel der UdSSR mit der Antonow A-7

Die Antonow A-7 oder als Einsatzvariante Antonow RF-8 war ein in der Sowjetunion hergestellter Lastensegler. Die Entwicklung fand im OKB-115 bei Jakowlew statt, Konstrukteur war jedoch Oleg Konstantinowitsch Antonow.

Der Hochdecker verfügte über ein einziehbares Fahrwerk mit starrem Hecksporn. Unter dem Vorderteil der Maschine war eine hölzerne Gleitkufe eingebaut. Die Räder konnten mit Schneekufen versehen werden. Die Maschine bestand aus einem Holzrahmen und besaß eine Stoffbespannung. Das Leitwerk war konventionell, Höhen- und Seitenruder waren trimmbar. Die äußeren Tragflächen waren hinter den Landeklappen, die als Spreizklappe ausgeführt waren, zum Transport abnehmbar. Aus dem Tragflügel konnten Spoiler ausgefahren werden.

Neben dem Piloten konnte das Flugzeug sechs Soldaten transportieren. Zum schnellen Verlassen der Maschine war rechts hinter der Tragfläche und links hinter dem Cockpit je eine Tür eingebaut. Der Rumpfquerschnitt war rechteckig. Die Maschine wurde zur Versorgung von Partisanen oder für Kommandooperationen benutzt.

Die Entwicklung begann etwa 1938; im Jahr 1940 hätte die Fertigung aufgenommen werden können, jedoch verzögerte der Überfall auf die Sowjetunion die Produktion. Erst Ende 1942 konnte sie in vollem Umfang anlaufen. Letztlich wurden etwa 400–500 Stück gefertigt. Die Maschine erwies sich als ebenso brauchbar wie die Airspeed AS 51 Horsa oder die DFS 230. Als Schleppflugzeuge wurden in der Regel die Iljuschin DB-3, die Tupolew SB-2 oder Tupolew TB-3 verwendet.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Hersteller	Antonow
Konstrukteur(e):	Oleg Konstantinowitsch Antonow
Spannweite	19,00 m
Länge	11,50 m
Höhe	2,70 m
Flügelfläche	23,20 m²
Gleitzahl	23 bei 105 km/h
Nutzlast	etwa 800 kg
Startgewicht	max. 1.755 kg
Passagiere	6 Fallschirmjäger
Besatzung	1
Schleppgeschwindigkeit	200 km/h
Höchstgeschwindigkeit	300 km/h

Weblinks

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Antonow

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