Preußische ES 6

ES 6 (Preußen)
Nummerierung:	projektiert: WSL 10 506; 1912 ES 6
Anzahl:	1
Hersteller:	Borsig (Fahrzeugteil) SSW (elektrische Ausführung)
Baujahr(e):	1914
Ausmusterung:	1923
Achsformel:	1'C 1'
Gattung:	ES 35.81
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	12.950 mm
Gesamtradstand:	8.700 mm
Dienstmasse:	80,7 t
Reibungsmasse:	50,0 t
Höchstgeschwindigkeit:	100 km/h (110 nur 1914)
Stundenleistung:	1.470/79 kW/(km/h)
Dauerleistung:	885 kW
Anfahrzugkraft:	81 kN
Leistungskennziffer:	18,2 kW/t
Treibraddurchmesser:	1.250 mm
Stromsystem:	15 kV 16 2/3 Hz AC
Stromübertragung:	Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren:	1
Antrieb:	Pks

Die Preußische ES 6 war eine Elektrolokomotive der Preußischen Staatsbahnen für den Mehrzweckeinsatz.

Konstruktion

Maßgeblich für die Lokomotive und den Fortschritt in der deutschen Elokentwicklung war eine erste Fremdkühlung, um den bisher bei den Vorgängermodellen auftretenden Schäden vorzubeugen. Charakteristisch für diese Maschine war die Ausführung mit nur einem Endführerstand.

Geschichte

Die ES 6 wurde im Frühjahr 1914 abgeliefert und musste nach wenigen Tests vom Bw Bitterfeld aus zu einer Ausstellung nach Malmö. Während die Lok im Krieg abgestellt blieb, wurde sie danach reaktiviert und für weitere Fahrten genutzt. Durch ihre robuste Bauweise und die kleinen Antriebsräder bewährte sich die Lok mehr im Personen- und Güterzugdient als vor Schnellzügen. Die immer größer werdenden Zuglasten überstiegen jedoch auch die Leistungsfähigkeit dieser Maschine, sodass sie 1923 zu einem Umformer für das Unterwerk Marke umgebaut wurde.

Literatur

• Andreas Wagner, Dieter Bäzold, Rainer Zschech: Lokomotiv-Archiv Preußen Band 4, Bechtermünz, Augsburg 1997. ISBN 3860475738