- RAF Lyneham
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RAF Lyneham 
Kenndaten IATA-Code LYE ICAO-Code EGDL Koordinaten 51° 30′ 19″ N, 1° 59′ 36″ W51.505144444444-1.9934277777778156Koordinaten: 51° 30′ 19″ N, 1° 59′ 36″ W 156 m ü. MSLVerkehrsanbindung Entfernung vom Stadtzentrum Basisdaten Eröffnung 1939 Start- und Landebahnen 06/24 2386 m × 45 m Asphalt 18/36 1826 m × 45 m Asphalt RAF Lyneham ist eine Luftwaffenbasis der britischen Royal Air Force bei Royal Wootton Bassett im südenglischen Wiltshire. Der Stützpunkt war nach dem Krieg zunächst Haupteinsatzbasis für die strategischen Transportflugzeuge und von Juni 1970 bis 2011 ausschließlich zuständig für den taktischen Lufttransport des britischen Militärs.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
RAF Lyneham wurde 1939 von der Royal Air Force (RAF) mit zunächst 14 als Depots geplante Flugzeughallen und einer Graspiste inoffiziell Betrieb genommen, die offizielle Eröffnung erfolgte erst am 18. Mai 1940. Ursprünglich sollten dort lediglich Reserveeinheiten stationiert werden, jedoch der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs änderte die Planungen. 1940 wurde die Station zum Ausbildungszentrum für britische Kampfpiloten. Ein Jahr später begann auch das Training für Bombercrews in Lyneham. Im Verlauf des Krieges wurde hier zusätzlich eine große Anzahl Transportflugzeuge stationiert, um die britischen Truppen an den Kriegsschauplätzen zu versorgen.
Nach dem Krieg verblieb neben der Wartungsseinheit lediglich die seit 1942 in RAF Lyneham 511. Staffel (511. Squadron) liegende strategische Transportfliegerstaffel mit ihren Avro York am Platz und 1947 kamen mit der 99. und 206. Squadron zwei weitere York-Staffeln hinzu. Während der Berlin Blockade 1948 wurden die Transportflieger nach RAF Wunstorf bei Hannover verlegt, um die Luftbrücke aufrechtzuerhalten. Diese Zeit wurde genutzt, um die Basis grundlegend zu modernisieren. Neue Lagerhallen, Unterkünfte und Abfertigungsgebäude wurden errichtet. Auch die zwei Landebahnen wurden ausgebaut.
Nach ihrer Rückkehr aus Niedersachsen, kam jedoch anstelle der aufgelösten 206. die 242. Squadron als dritte Staffel zurück, und die drei Lynehamer Staffeln rüsteten Ende 1949 auf die ebenfalls noch propellergetriebene Handley Page Hastings um. Im Folgejahr wurde die 242. in die 53. Squadron umgetauft, letztere sowie die 511. Squadron lagen bis 1957 in Lynham.
Im Juli 1956 nahm die im Vorjahr von Ägypten nach RAF Lyneham verlegte 216. Squadron als erste Transportstaffel die düsengetriebene de Havilland DH 106 in Betrieb. Für die neuen Verkehrsjets wurde eine der Start- und Landebahn von 1.800 m auf 2.400 m erweitert. Pläne die Basis als Stützpunkt für die strategischen Bomber der V-Force zu nutzen, wurden nicht umgesetzt, er diente jedoch als Ausweichplatz der Bomberflotte.
Die 99. Squadron rüstete in der ersten Jahreshälfte 1959 als erste RAF-Staffel auf die Bristol Britannia um und Ende des Jahres kam als zweite Einheit die wieder aufgestellte 511. Squadron hinzu. Die Comet C2 wurde bei der 216. noch bis 1967 betrieben, danach bis zur Ausserdienststellung jedoch nur noch die seit Anfang der 1960er Jahre parallel geflogene verbesserte Comet C4. Neben den "normalen" Langstrecken- Truppentransporten nutzte auch die königliche Familie regelmäßig die Comets.
In den 1960er Jahren wurde RAF Lyneham zum größten logistischen Stützpunkt der RAF und 1967 trafen die ersten Lockheed C-130K Hercules C1 Transportflugzeuge bei der 36. Squadron ein. 1968 verlegte die 24. Squadron, zuvor in RAF Colerne stationiert, nach Lyneham und in den 1970ern wurden dann sämtliche Hercules Maschinen hier zusammengezogen. Hierzu verlegten die beiden Britannia-Staffeln, die 99. und 511. Squadron, nach RAF Brize Norton, der neuen strategischen Basis.
Die 30. und 47. Squadron verlegten 1971 von RAF Fairford, im gleichen Jahr gefolgt von der 48. aus RAF Changi, damit bildeten fünf Staffeln das das C-130 Lyneham Transport Wing. 1976 vervollständigte die vormals in RAF Akrotiri liegende 70. Squadron das C-130 Geschwader, das somit kurzfristig aus sechs Staffeln bestand. Im gleichen Jahr wurde die 36. und 48. Squadron jedoch außer Dienst gestellt, so dass das C-130 Geschwader fortan bis 2010 aus vier Staffeln bestand. Die letzte noch verbliebene strategische Staffel, die 216. mit ihren Comets, wurde ebenfalls 1976 deaktiviert. RAF Lyneham, damals zusätzlich auch noch Heimatbasis der Hercules-Umschulungseinheit (242. Operational Conversion Unit), war 1976 die größte Einsatzbasis der RAF.
Die Station war mit ihren vier Hercules-Staffeln weiterhin noch immer einer der größten und bedeutendsten britischen Luftwaffenstützpunkte. Sämtliche Einsätze britischer Soldaten wurden weltweit durch Hercules Transportflugzeuge aus Lyneham unterstützt. Ein Teil der Flotte wurde zur längeren C-130K Hercules C3 umgebaut und zwei der Staffeln, die 24. und die 30. Squadron rüsteten ab 1999 auf die C-130J Hercules C4/C5 um. Im Jahr 2005 kam es zum Abschuss einer Hercules über dem Irak, bei dem 10 Menschen ums Leben kamen.
Am 4. Juli 2003 beschloss das Strike Command der Royal Air Force in High Wycombe die Schließung von RAF Lyneham. Bis zum 1. Juli 2011 werden sämtliche Flugzeuge nach Brize Norton verlegt, die offizielle Schließung des Stützpunktes wird am 31. Dezember 2012 erfolgen.[1] Pläne für eine Weiternutzung als Bomberstützpunkt wurden 2004 wieder verworfen.
Der Flughafen wurde als zentraler Versorgungsflughafen für die britischen Truppen in Afghanistan genutzt. Die sterblichen Überreste der in Afghanistan gefallenen britischen Soldaten wurden seit 2007 ebenfalls über diesen Flugplatz zurück nach England gebracht. Die Särge der Soldaten wurden anschließend in einer Prozession durch den nahen Ort Royal Wootton Bassett gefahren.
Im Zuge der Ausserdienststellung der C-130K wurde die 70. Squadron im September 2010 aufgelöst, die verbliebenen Maschinen flogen fortan nur noch bei der 47. Squadron. Im zweiten Quartal im Jahr 2011 verlegten die verbliebenen "Fat Alberts", so der Spitzname der RAF Hercules, auf ihre neue Heimat RAF Brize Norton und der Flugbetrieb wurde Ende September des Jahres eingestellt.
Zukunft
Mitte Juli 2011 wurde bekannt, dass die Liegenschaft zukünftig für jedwede Art von technischen Trainings für die Streitkräfte des Vereinigten Königreiches genutzt werden soll.
Ausstattung
RAF Lyneham ist für einen 24-Stunden-Betrieb sowie Nachtflugverkehr ausgelegt. Die Basis verfügt über zwei Start- und Landebahnen. Die Ost-West-Bahn ist 2.400 m lang und 55 m breit, die Nord-Süd-Bahn ist 1.800 m lang und 45 m breit. Eine geplante Modernisierung der Abfertigungsgebäude aus den 1970ern wurde verworfen, nachdem die Schließung der Basis beschlossen wurde.
Einzelnachweise
Weblinks
Kategorie:- Militärflugplatz (Vereinigtes Königreich)
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