Rodger Ward

Rodger Ward
Rodger Ward
Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation: Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Erster Start: Indianapolis 500 1951
Letzter Start: Großer Preis der USA 1963
Teams
1951 L& B Bromme 1952 Federal Auto Associates 1953 M.A. Walker 1954 N.A. Sebourn 1955 E.R. Casle 1956 Ed Walsh 1957 Roger Wolcott 1958 Roger Wolcott 1959 Leader Card International 1960 Leader Cards International 1963 Reginald Parnell Racing
Statistik
WM-Bilanz: WM-Zehnter (1959)
Starts Siege Poles SR
12 1 – –
WM-Punkte: 14
Podestplätze: 2
Führungsrunden: 174 über 647,628 km

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Rodger Ward (* 10. Januar 1910 in Beloit; † 5. Juli 2004 in Anaheim) war ein US-amerikanischer Autorennfahrer.

Der Lola-Offenhauser den Ward bei seinem letzten USAC-Rennen 1966 fuhr
Rodger Ward in einem Bandini Formel Junior

Rodger Ward hatte die zweifelhafte Ehre das wohl eigenwilligste Grand-Prix-Fahrzeug bei einem Weltmeisterschaft der Formel 1 zu pilotieren. 1959 fuhr er einen Kurtis Kraft-Midget mit einem Offenhauser-Motor beim Großen Preis der USA in Sebring . Der Kurtis war ein umgebauter Indy-Wagen, viel zu schwer und zu klobig. Ward, der schon im Training letzter war, schied im Rennen nach einem Kupplungsschaden aus.

Ward war in den 1950er und 1960er Jahre einer der ganz großen Starpiloten in der US-amerikanischen Monopostoszene. Zwischen 1950 und 1964 feierte er 26 Siege in der AAA-National-Serie und der USAC-Serie. 1959 und 1962 gewann er die 500 Meilen von Indianapolis. 1962 lieferte er sich mit Jim Rathmann einen packenden Kampf um den Sieg, den er nur knapp verlor. Rathmann übernahm in der 183. Runde die Führung von Ward. In der Folge überholten sich die Beiden mehrmals und die Führung wechselte beständig. In der 197. Runde ging Rathmann noch einmal an Ward vorbei und fuhr zum knappen Sieg.

1963 fuhr Ward einen Lotus 24 von Reginald Parnell in Watkins Glen, schied aber nach einem Getriebeschaden aus.

Grand-Prix-Siege

  • 1959 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Indianapolis 500 (Indianapolis)

Weblinks


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