SBB CZm 1/2

CZm 1/2
Anzahl	1
Nummerierung	UeBB 31
Hersteller	Maschinenfabrik Esslingen
Indienststellung	1902 (1907), 1980
Ausmusterung	1950
Achsformel	A1
Dienstmasse	21 t
Adhäsionsgewicht	11.2 t
Länge über Puffer	11.000mm
Sitzplätze	30
Ø Treibrad	1020 mm
Ø Laufrad	1020 mm
Höchstgeschwindigkeit	45 km/h
Kesseldruck	18-25 Atm. (16 Atm. 1)
Kolbenhub	300 mm
Zylinderdurchmesser	190m, (220 mm 1)
Rostfläche	0,5 m² (0,7 m²1)
Verdampfungsheizfläche	11 m² (35,1m²1)
Überhitzerheizfläche	4,6 m²1
Bremsbauart	Westinghouse-Druckluftbremse (1907) vorher vermutlich Dampfbremse, Spindelbremse.
Bemerkungen	1 Nach Umbau auf Kessel System Kittel

Der Dampftriebwagen UeBB CZm 1/2 Nummer 31 der Uerikon-Bauma-Bahn ist ein betriebsfähig erhaltenes historisches Fahrzeug im Bestand der SBB Historic.

Geschichte

Der 1902 noch durch die NOB angeschaffte Einzelgänger Cm 1/2 1, der von der Maschinenfabrik Esslingen mit einem Kessel des Typs Serpollet ausgerüstet war, kam sogleich in den Besitz der SBB. Dieser Kessel bewährte sich aber nicht und das Fahrzeug war mehr in Reparatur als im Betrieb. So wurde 1907 ein Kessel des Typs Kittel durch die SBB eingebaut, danach wurde der Triebwagen an die Uerikon-Bauma-Bahn verkauft. Er wurde 1907 in CZm 1/2 umbezeichnet und erhielt die Nummer 31; diese Kennzeichnung trägt er noch heute. Der Umbau war von Erfolg gekrönt und der Triebwagen war als sparsames Fahrzeug bei der UeBB so oft wie möglich im Einsatz. Er ist nach der Liquidation der UeBB an die SBB zurückgegangen und wurde 1950 ausrangiert. Der CZm 1/2 wurde 1974 anlässlich der Sonderausstellung Triebwagen der Schweizer Bahnen im Verkehrshaus der Schweiz ausgestellt. Von 1979-1980 wurde der Triebwagen in der SBB-Werkstätte Zürich restauriert und ist seither als betriebsfähiges, historisches Fahrzeug bei der SBB eingestellt. Mit Gründung der SBB Historic ging er in deren Besitz über.