- SB 23 II
-
KFJOB „VESZPREM“ bis „PROMOTOR“ / SB 26 (alt) / SB 32 / SB 23 II 
Nummerierung: SB 26 792–796
SB 32 829–833
SB 23 II 130 II–134 IIAnzahl: 5 Hersteller: Wr. Neustadt Baujahr(e): 1859 Ausmusterung: 1894–1897 Achsformel: C n2 Spurweite: 1.435 mm Fester Radstand: 3480 mm Gesamtradstand: 3480 mm Leermasse: 29,5 t Dienstmasse: 32,5 t Reibungsmasse: 32,5 t Treibraddurchmesser: 1.264 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 442 mm Kolbenhub: 632 mm Kesselüberdruck: 6,3 atm Heizrohrlänge: 4400 mm Rostfläche: 1,4 m² Verdampfungsheizfläche: 121,1 m² (feuerberührt) Die VESZPREM bis PROMOTOR waren Dampflokomotiven der Kaiser Franz Joseph-Orientbahn (KFJOB). Bei der Südbahngesellschaft, die die KFJOB übernahm, erhielten sie 1861 die Reihenbezeichnung SB alt 26; 1864 wurden sie Reihe SB 32, 1867 Reihe SB 23 II.
Die Maschinen wurden von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik geliefert. Sie hatten Außenrahmen, Hallsche Kurbeln und Außensteuerung. Als erste österreichische Lokomotiven hatten sie eine Art Schutzdach für das Lokpersonal. Sie erhielten die Namen VESZPREM, MORTONVÁSÁR, NYÉK, VARASDIN und PROMOTOR.
Die Loks wurden zunächst in Pragerhof, ab 1869 aber in Kanizsa stationiert. Sie wurden zwischen 1894 und 1897 ausgemustert.
Literatur
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven. Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen
Wikimedia Foundation.
