SB alt 26

KFJOB „VESZPREM“ bis „PROMOTOR“ / SB 26 (alt) / SB 32 / SB 23 II
Nummerierung:	SB 26 792–796 SB 32 829–833 SB 23 II 130 II–134 II
Anzahl:	5
Hersteller:	Wr. Neustadt
Baujahr(e):	1859
Ausmusterung:	1894–1897
Achsformel:	C n2
Spurweite:	1.435 mm
Fester Radstand:	3480 mm
Gesamtradstand:	3480 mm
Leermasse:	29,5 t
Dienstmasse:	32,5 t
Reibungsmasse:	32,5 t
Treibraddurchmesser:	1.264 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	442 mm
Kolbenhub:	632 mm
Kesselüberdruck:	6,3 atm
Heizrohrlänge:	4400 mm
Rostfläche:	1,4 m²
Verdampfungsheizfläche:	121,1 m² (feuerberührt)

Die VESZPREM bis PROMOTOR waren Dampflokomotiven der Kaiser Franz Joseph-Orientbahn (KFJOB). Bei der Südbahngesellschaft, die die KFJOB übernahm, erhielten sie 1861 die Reihenbezeichnung SB alt 26; 1864 wurden sie Reihe SB 32, 1867 Reihe SB 23 II.

Die Maschinen wurden von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik geliefert. Sie hatten Außenrahmen, Hallsche Kurbeln und Außensteuerung. Als erste österreichische Lokomotiven hatten sie eine Art Schutzdach für das Lokpersonal. Sie erhielten die Namen VESZPREM, MORTONVÁSÁR, NYÉK, VARASDIN und PROMOTOR.

Die Loks wurden zunächst in Pragerhof, ab 1869 aber in Kanizsa stationiert. Sie wurden zwischen 1894 und 1897 ausgemustert.

Literatur

• Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
• Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven. Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6

Dampflokomotiven

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen 

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB 

Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen