- SR Technics Group
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SR Technics 
Unternehmensform Aktiengesellschaft Gründung 1931 (Departement)
1997 (AG)Unternehmenssitz Kloten, Schweiz Unternehmensleitung Bernd Kessler
(CEO)Mitarbeiter ca. 5300 (2007) Umsatz 1.4 Mrd. CHF (2005) Branche Flugzeuginstandhaltung, Logistik Produkte Flugzeug-, Triebwerk- und Komponentenwartung
Website Die SR Technics Group (kurz: SR Technics) ist das weltweit grösste unabhängige Unternehmen im Bereich Flugzeugwartung und -instandhaltung, mit den drei Hauptstandorten in Zürich, London Stansted und Dublin. Die SR Technics hat ihren operativen Sitz am Flughafen Zürich in Kloten (Schweiz).
Die SR Technics bietet ein umfassendes Servicepaket für Flugzeuge (Airbus und Boeing), Triebwerke und Komponenten an. Die Basis bilden dabei die drei operativen Unternehmen SR Technics Switzerland AG, SR Technics Ireland Ltd. und SR Technics UK Ltd.
Inhaltsverzeichnis
Unternehmensgruppe
Zur SR Technics Group gehören verschiedene Unternehmen, die wichtigsten operativen Tochtergesellschaften sind:
- SR Technics Switzerland AG
- SR Technics UK Ltd.
- SR Technics Ireland Ltd.
Daneben bestehen gruppeneigene Zulieferunternehmen, die meist Tochtergesellschaften der Ländergesellschaften sind, darunter SR Technics Airfoil Services.
Kennzahlen 2006
Kunden nach Region im Jahr 2006
Kunden im Jahr 2006- Anzahl gewartete Flugzeuge: 750
- Infrastruktur: 11 Wartungshangars mit rund 435'000 m² Fläche
- Hauptaktionäre: Mubadala Development Company, Dubai Aerospace Enterprise und Istithmar.
Geschichte
SR Technics war eine Tochtergesellschaft der SAirGroup. Mit einem Umsatz von mehr als 1.4 Mrd. Fr. war sie eine der weltweit führenden Unternehmen in den Bereichen Unterhalt für Flugzeuge, Triebwerke und Komponenten. Über 50 Fluggesellschaften weltweit liessen ihre Flotte oder Teile davon bei SR Technics warten.
Bis Ende 1994 war SR Technics das 1931 gegründete technische Departement der Swissair (Departement 4). 1995 wurde das Technische Departement zum Profit Center unter dem Namen «Swissair technical services».
1997 vollzog der Swissair-Konzern den Schritt zur Holding-Struktur und gab sich den neuen Namen SAirGroup. Diese Holding bestand aus den Konzernbereichen SAirLines, SAirServices, SAirLogistics und SAirRelations.
Durch diese Umstellung bekam Swissair technical services am 1. Januar 1997 seine Rechtspersönlichkeit als SR Technics im Konzernbereich SAirServices.
Die fortschreitende Internationalisierung und Globalisierung machte es nötig, die Strukturen der SR Technics den neuen Umständen anzupassen. So wurde im Jahr 2000 die SR Technics Group gegründet, in welcher SR Technics fortan als SR Technics Switzerland integriert war. Des Weiteren gehörten Shannon Aerospace, Temro, SR Technics France und SR Technics America zu dieser Gruppe. SR Technics America war wiederum unterteilt in SR Technics Palmdale, WASI, Flight Technics, Willis Lease Finance und Pacific Gas Turbine.
Nach dem Zusammenbruch der SAirGroup Ende 2001 (Grounding) wurde SR Technics im Dezember 2002 an verschiedene Investoren verkauft, mit dem Aufbau einer Holdingstruktur begonnen, und aus SR Technics wurde wiederum SR Technics Switzerland. Hauptaktionäre waren 3i plc und Star Capital. Auch die zur SR Technics gehörenden Unternehmen Shannon Aerospace, Temro, SR Technics France und SR Technics America wurden, wie alle weiteren noch gesunden Unternehmensteile der SAirGroup, verkauft.
Im Jahr 2004 verkaufte FLS Industries ihre Flugzeugwartungsunternehmen FLS Aerospace Ireland und FLS Aerospace UK an die SR Technics Group. Anfangs 2005 wurden diese dann in SR Technics Ireland Ltd. und SR Technics UK Ltd. umbenannt.
Am 7. September 2006 gab die Konzernleitung bekannt, dass SR Technics an ein Konsortium aus den Vereinigten Arabischen Emiraten mit langfristigem strategischem Interesse an der Luftfahrtindustrie verkauft wird. 92 Prozent der Aktien gingen für 1.6 Milliarden Franken an die drei Unternehmen Mubadala Development, Istithmar und Dubai Aerospace Enterprise (DAE), welche sich im Besitz der Herrscherfamilien von Abu Dhabi bzw. Dubai befinden. Die restlichen 8 Prozent des Aktienkapitals verblieben im Besitz des Managements.
Standort am Flughafen Zürich
Der Hauptstandort von SR Technics im Süden des Areals des Flughafens Zürich umfasst die Hauptverwaltung, vier Wartungshangars, einen Triebwerksprüfstand, Wartungswerkstätten für Triebwerke und Komponenten, samt Hauptlager für Flugzeugtypen von Airbus und Boeing. Der Standort umfasst rund 330'000 m² Arbeitsfläche, beschäftigt werden insgesamt etwa 3000 Mitarbeiter.
Für die Wartung stehen in den vier Hangarhallen sechs Wartungsbuchten für Langstreckenflugzeuge und sieben Wartungsbuchten für Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge zur Verfügung. Die grosse Triebwerkswerkstatt samt angegliedertem Prüfstand ist für die Wartung von Triebwerken der Hersteller Pratt & Whitney, General Electric und CFM International ausgelegt.
Dienstleistungen
Die Dienstleistungen der SR Technics umfassen eine breite Angebotspalette von Einzelwartungen, über Modifikationen bis hin zum umfassenden Wartungen ganzer Flugzeugflotten. Neben den drei Hauptstandorten mit zugehörigen Hangarplätzen, Werkstätten und Ersatzteillagern, verfügt SR Technics über rund 20 Standorte für den laufenden Unterhalt.
Für die Arbeiten an Flugzeugen und Komponenten hält SR Technics eine Reihe von notwendigen Berechtigungen und Zertifikaten der Hersteller und verschiedener Luftfahrtaufsichtsbehörden.
Die Dienstleistungen der SR Technics stützen sich auf vier Geschäftsbereiche und auf eine "Gesamtdienstleistung". Diese Umfassen:
Integrated Airline Solutions Kombination von Flugzeug-, Komponenten- und Triebwerksservice
Technisches Management einer FlugzeugflotteAircraft Services Component Services Engine Services Technical Training Line-, Base- und Heavy Maintenance
Modifikationen
EngineeringWartung und Reparatur von Komponenten
Verwaltung
Finanzierung
LogistikWartung und Reparatur von Triebwerken
Verwaltung
FinanzierungBasis Training
Luftfahrzeug Typen Training
Spezialisiertes TrainingSingle Services Single Services Wartung & Reparatur
Verkauf, Verleihen und Tausch von KomponentenWartung und Reparatur Berechtigungen und Zertifikate
- Flugzeuge
- Triebwerke
- Zertifikate (Auszug)
- EASA PART 145, EASA PART 21J, EASA PART 147
- JAR 145
- 14 CFR Part 145 (FAA)
Flugzeugwartung
Flugzeugmuster Triebwerkstyp Airbus A300-600 CF6-80 & PW 4000 A310-200/300 JT9D, PW 4000 und CF6-80 A318 CFM 56 A319 CFM 56, V2500 A320 CFM 56, V2500 A321 CFM 56, V2500 A330-200/300 CF6-80, PW 4000, RR TRENT A340-200/300 CFM 56 A340-500/600 RR Trent Boeing MD80 series JT8D MD11 CF6-80, PW 4000 DC10-30 CF6-50 B737-200/3/4/5/6/7/8/900 JT8D, CFM56-3/7 B747-200/3/400 JT9D, CF6-50/80, RB211, PW4000 B757-200/300 PW2040, RB211 B767-200/300 JT9D, CF6-80, PW4000 B777-200/300 RR TRENT, PW4090, GE90 Fokker F100 RR TAY Weblinks
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