- BAC TSR-2
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BAC TSR.2 
BAC TSR-2 XR220Typ: - Taktischer Bomber
- Aufklärer
Entwurfsland: 
Vereinigtes KönigreichHersteller: British Aircraft Corporation Erstflug: 27. September 1964 Indienststellung: Flugerprobung 1965 abgebrochen Produktionszeit: Wurde nie in Serie produziert Stückzahl: 3 Die BAC TSR.2 (British Aircraft Corporation - Tactical Strike and Reconnaissance 2) war ein britischen Projektes für einen Überschallaufklärer und -bomber als Ersatz für die English Electric Canberra in den 1960er.
Inhaltsverzeichnis
Beschreibung
Die Konstruktion war sehr fortschrittlich für die damalige Zeit. Ähnliche Flugleistungen erforderten bei der zur gleichen Zeit entwickelten General Dynamics F-111 eine deutlich aufwändigere Konstruktion unter Einsatz von Schwenkflügeln. Die TSR.2 kam ohne dieses Merkmal aus, war aber dennoch zu Starts auf kurzen Pisten von 600 Meter Länge in der Lage.
Bereits beim Erstflug am 27. September 1964 konnte der Prototyp die hohen Anforderungen mühelos erreichen oder sogar übertreffen. Schon im folgenden Jahr folgte jedoch der jähe Abbruch des Projekts nach Fertigstellung von nur zwei Flugzeugen, da die britische Regierung der Meinung war, dass Raketen in kurzer Zeit die bemannten Flugzeuge ersetzten würden. Nach der Vereinbarung von Nassau mit der US-amerikanischen Regierung 1962 stand mit der Polaris-Rakete eine deutlich kostengünstigere Variante zur Aufwertung der britischen Atomstreitmacht zur Verfügung. Die verbleibenden Einsatzzwecke stellten keine ausreichende Rechtfertigung für die hohen Projektkosten mehr dar. Stattdessen wurde die Anschaffung einiger F-111 erwogen, letztlich wurde diese Alternative aber ebenso verworfen.
Es wurden insgesamt nur drei Flugzeuge gebaut (XR219, XR220 und XR222). XR219 wurde verschrottet, XR220 kann auf dem Militärflugplatz RAF Cosford, Shroshire besichtigt werden. XR222 wird im Imperial War Museum in Duxford, Cambridge ausgestellt.
Das einzige größere Projekt des britischen Militärflugzeugbaus neben Kooperationen wie dem Panavia Tornado und dem Eurofighter Typhoon ab diesem Zeitpunkt blieb der Hawker Harrier.
Technische Daten
BAC TSR.2Kenngröße Daten Typ: Taktischer Überschallbomber und -aufklärer Länge: 27,12 m Flügelspannweite: 11,27 m Tragflügelfläche: 65,03 m² Flügelstreckung: 1,95 Tragflächenbelastung: - Minimal (Leergewicht): 382 kg/m²
- Nominal (normales Startgewicht): 556 kg/m²
- Maximal (maximales Startgewicht): 713 kg/m²
Höhe: 7,24 m Leergewicht: 24.834 kg Normales Startgewicht: 36.169 kg Maximales Startgewicht: 46.357 kg Höchstgeschwindigkeit: - auf optimaler Flughöhe: 2.185 km/h
- auf Meereshöhe: 1.352 km/h
Dienstgipfelhöhe: 16.459 m Steigrate: 267 m/s Einsatzradius: - Hi-Hi-Hi-Profil: 1.850 km
- Hi-Lo-Hi-Profil: 1.287 km
Triebwerke: Zwei Bristol-Siddeley Olympus BOl.22R (Mk. 320) Strahltriebwerke Schubleistung: - mit Nachbrenner: 2× 136,70 kN
- ohne Nachbrenner: 2× 87,23 kN
Schub-Gewicht-Verhältnis: - Maximal (Leergewicht): 1,12
- Nominal (normales Startgewicht): 0,77
- Minimal (maximales Startgewicht): 0,60
Bewaffnung
- Intern: 1 oder 2 taktische Atombomben, 6.454-kg-Bomben oder 1 großer Treibstofftank
- Extern: Bombenlast bis 2.722 kg, 4 AS.30-Luft-Boden-Raketen oder zusätzliche Treibstofftanks
Weblinks
Literatur
Air International. Key Publishing Ltd., April 2007.
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