Samand

Iran Khodro
Samand
Hersteller:	Iran Khodro
Produktionszeitraum:	seit 2002
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,8 Liter (74 kW)
Länge:	4407 mm
Breite:	1692 mm
Höhe:	1407 mm
Radstand:	2669 mm
Leergewicht:	1200 kg
Vorgängermodell:	Paykan
Nachfolgemodell:	keines

Der Samand ist ein im Iran gebautes Automobil, das auf dem Peugeot 405 basiert. Andere Bezeichnungen für ihn sind Peykan X7, Neuer Peykan, oder Volksautomobil. Samand ist persisch und bezeichnet eine besonders schnelle Pferderasse.

Entwicklung

Die Entwicklung des Samand durch iranische und internationale Ingenieure begann im Jahre 1996, die Produktion zu Testzwecken jedoch erst im Jahre 2000. 2002 wurde von Iran Khodro eine Produktionsstraße für den Samand eingerichtet, die offiziell vom damaligen Präsidenten Khatami eröffnet wurde.

Es ist in seinen technischen Eigenschaften mit europäischen Autos durchaus vergleichbar und besitzt alle Merkmale eines modernen Automobils wie etwa ABS und elektrische Fensterheber. Im Iran ist dieses Auto beliebt; die Produktion kann die Nachfrage kaum befriedigen. Zusätzlich gibt es jetzt eine im Radstand verlängerte Version des Samand, den Samand Sarir.

Technik

Der ursprüngliche Samand wird von einem Peugeot-Motor angetrieben. Dieser wurde durch den ersten iranischen "National-Motor" bzw. "avvalin motor-e melli-e-Iran" ersetzt. Seit dem März 2008 wird optional auch Erdgas-Betrieb (Compressed Natural Gas (CNG)) mit dem sogenannten EF7 angeboten.

Export

Der Export des Samand begann 2006 nach Russland und Bulgarien. Der Samand soll zukünftig in der Türkei, Polen, Vereinigte Arabische Emirate, Pakistan, Afghanistan und Ägypten angeboten werden.

Weblinks

 Commons: Samand – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• http://www.ikco.com/products/samand.aspx

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