Sawod imeni Lichatschowa

Завод имени Лихачёва (ЗИЛ) Sawod imeni Lichatschowa (SiL oder ZIL)
Rechtsform	Aktiengesellschaft
Gründung	1916
Sitz	Moskau
Leitung	Konstantin Laptew
Mitarbeiter	unbekannt
Umsatz	3,6 Milliarden RUB
Branche	Fahrzeugbau
Produkte	Automobile, Nutzfahrzeuge, Militärfahrzeuge
Website	www.amo-zil.ru

Sawod imeni Lichatschowa [vormals Sawod imeni Stalina (Stalinwerk); Abkürzung SIS] (russisch Завод имени Лихачёва; wiss. Transliteration Zavod imeni Lichačëva; deutsch Lichatschow-Werk; Abkürzung: SiL oder auch ZIL, russ. ЗИЛ) ist ein russischer Hersteller von Lastkraftwagen, Bussen und Limousinen. Das Unternehmen ist in Moskau ansässig und befindet sich zu 90 % im Besitz des russischen Staates.

Geschichte

Die Firma wurde noch vor der Oktoberrevolution 1916 unter dem Namen AMO (russisch: Автомобильное московское общество, transliteriert: Avtomobil'noje Moskovskoje Obschtschestvo, deutsch: Moskauer Automobilgesellschaft) gegründet. Ursprünglich hätte das Unternehmen in Lizenz der Firma Fiat Lastwagen produzieren sollen. Aufgrund der Schwierigkeiten des Ersten Weltkriegs kam es jedoch zu keiner eigenständigen Produktion und das Unternehmen beschränkte sich auf die Montage von bei Fiat gekauften Bauteilen. Zu einer Serienfertigung kam es erst in der Sowjetzeit.

1924 wurde der erste in Serie gefertigte Lastkraftwagen gebaut. Es war ein Nachbau des FIAT F-15 und erhielt den Namen AMO-F-15. Das Unternehmen wurde damit zum ersten Fahrzeughersteller der Sowjetunion.

Ab 1931 hieß das Kombinat Sawod imeni Stalina ZIS russ. ЗИC (Stalin-Werk), benannt nach Josef Stalin. Mit der die Entstalinisierung erhielt das Werk nach dem XX. Parteitag der KPdSU, auf dem Chrustschov in einer Geheimrede die Verbrechen Stalins verurteilte, Mitte der 1950er den Namen ZIL oder (SiL) (Sawod imeni Lichatschowa). Lichatschow war Direktor des AMO- bzw. (SIS-)bzw. ZIS-Werkes gewesen und war politisch so unverdächtig, dass das Werk nach ihm benannt wurde.

1992 wurde das Unternehmen privatisiert. Die offizielle Bezeichnung lautet nun Offene Moskauer Aktiengesellschaft "Sawod imeni I. A. Lichatschowa" (AMO-ZIL).

Produktion

Bei ZIL werden hauptsächlich LKW gefertigt, jedoch stellt die Limousinenfertigung bis zum heutigen Tage eine eigene Sparte dar. In der Sowjetzeit wurden große Limousinen ausschließlich für die oberste Elite des Staates gefertigt. Die Lastwagen wurden während der Sowjetzeit auch in Lizenz in Bulgarien und China hergestellt. Der ungarische Hersteller Ikarus nutzte das Chassis von ZIL.

Paccar arbeitete mit ZIL bei der Produktion der Kenworth-LKW zusammen, und Volvo verhandelte wegen einer Zusammenarbeit bei der Entwicklung der FH12 LKW. Die LKW-Abteilung von ZIL arbeitet mit Caterpillar zusammen und baut Motoren des amerikanischen Herstellers in seine Fahrzeuge ein.

Die Automobile wirken grundsätzlich sehr amerikanisch orientiert und sind auch entsprechend motorisiert (7700-cm³-Motoren). Technisch und optisch sind die Fahrzeuge inzwischen nicht mehr zeitgemäß.

ZIL-Lkw in Russland

Auf Fotos der sowjetischen Staatsführung sind recht oft die Modelle 3104 und 4104 zu sehen. Die Karosserien unterschieden sich nur gering. Das Modell 3104 hatte runde Doppelscheinwerfer und einen flachen Kühlergrill, während das Modell 4104 die für amerikanische Fahrzeuge der späten siebziger und der gesamten achtziger Jahre typischen, quadratischen Scheinwerfer aufwiesen. Der Kühlergrill wirkte dadurch etwas erhabener. Von beiden Modellen gab es eine Kurz- und eine Langversion. Das Modell 3103 war als Cabriolet für besondere Repräsentationsfahrten bei Paraden gebaut worden.

Modelle

Automobile

ZIL-115 (4104)

• AMO Phaeton (1926)
• ZIS-101 (1936)
• ZIS-110 (1942)
• ZIS-115
• ZIL-111 (1958)
• ZIL-114
• ZIL-117
• ZIL-4104
• ZIL-41041
• ZIL-41047
• ZIL-4105

Lastwagen

ZIS-6 mit Stalinorgel

ZIL-130

ZIL-157

ZIL-5301

• AMO-F-15 (1924)
• AMO-3 (1931)
• ZIS-5, ZIS-6 (1934, Kopie des 2 10-cwt truck, hergestellt von der U.S. Gesellschaft Autocar)
• ZIS-22, ZIS-42 (1941?)
• ZIS-128
• ZIS-150 (1947)
• ZIS-151 (1948)
• ZIL-164 (1957)
• ZIL-157 (1958)
• ZIL-130 (1964)
• ZIL-131 (1967)
• ZIL-133 (1975)
• ZIL-135 (1966)
• ZIL-5301 "Bychok" ("Bully") (1992)
• ZIL-6404 (1996)
• ZIL-6309 (1999)
• ZIL-6409 (1999)
• ZIL-433180 (2003)
• ZIL-432930 (2003)
• ZIL-4327 (2004?)
• ZIL-4334 (2004)

Busse

ZIS-127 Tallinn - Leningrad

• ZIS-8
• ZIS-16 (1941?)
• ZIS-154
• ZIS-155 (1949)
• ZIS-127 (1955)
• ZIL-158 (1957)
• ZIL-118 "Yunost" (1967)
• ZIL-3250 (1998)

Sport- und Rennwagen

• ZIS-101 Sport (1939)
• ZIS-112/4 (1958)
• ZIL-112 Sport (1960–1962)
• ZIL-412 S (1962)

Armeefahrzeuge und sonstige Produktion

ZiS-2 Kanone

• ZIS-2
• ZIS-152 (gepanzerter Personentransporter)
• ZIS-458 Amphibienfahrzeug
• ZIL-4906 Amphibienfahrzeug
• ZIL 29061 Geländegängiges Fahrzeug mit Schneckenantrieb

Weblinks

 Commons: ZIL-Fahrzeuge – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Informationen zu ZIL-Fahrzeugen
• Informationen und Bilder
• Offizielle Webseite des Herstellers ZIL
• Geschichte des ZIL-Fabrikation auf Russisch

ZIL-Modelle

Automobile: AMO Phaeton | ZIS-101 | ZIS-110 | ZIS-115 | ZIL-111 | ZIL-114 | ZIL-117 | ZIL-4104 | ZIL-41047 | ZIL-4105

Lastwagen: AMO-F-15 | AMO-3 | ZIS-5 | ZIS-6 | ZIS-22 | ZIS-42 | ZIS-128 | ZIS-150 | ZIS-151 | ZIL-164 | ZIL-157 | ZIL-130 |
ZIL-131 | ZIL-133 | ZIL-135 | ZIL-5301 | ZIL-6404 | ZIL-6309 | ZIL-6409 | ZIL-433180 | ZIL-432930 | ZIL-4327 | ZIL-4334

Busse: ZIS-8 | ZIS-16 |ZIS-154 | ZIS-155 | ZIS-127 | ZIL-158 | ZIL-118 "Yunost" | ZIL-3250

Sport- und Rennwagen: ZIS-101 Sport | ZIS-112 | ZIL-412 S

Sonstige Fahrzeuge und Maschinen: ZIS-2 | ZIS-152 | ZIS-458 | ZIL-4906