- StLB - Meran bis Heiligengeist
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SKGLB 1–2 / StLB 1–4 
Nummerierung: SKGLB 1–2 Anzahl: SKGLB: 2
StLB: 4Hersteller: Krauss/Linz Baujahr(e): 1890, 1892 Achsformel: B n2t Spurweite: 760 mm Länge über Kupplung: 5.490 mm Fester Radstand: 1.600 mm Gesamtradstand: 1.600 mm Dienstmasse: 11,6 t Reibungsmasse: 11,6 t Indizierte Leistung: 44 kW Treibraddurchmesser: 760 mm Zylinderanzahl: 2 Kesselüberdruck: 12 atm Verdampfungsheizfläche: 23,4 m² (wasserberührt) Die Lokomotiven SKGLB 1–2 waren Schmalspur-Dampflokomotiven der Salzkammergut-Lokalbahn (SKGLB) mit einer Spurweite von 760 mm (Bosnische Spurweite). Vier baugleiche Lokomotiven wurden von den Steiermärkischen Landesbahnen (StLB) für die Lokalbahn Preding-Wieseldorf–Stainz und für die Lokalbahn Pöltschach–Gonobitz (Poljčane - Slovenske Konjice) beschafft.
Die SKGLB-Maschinen wurden 1890, die StLB-Lokomotiven 1892 von Krauss in Linz geliefert. Sie waren die kleinsten im öffentlichen Verkehr auf österreichischen Schmalspurbahnen eingesetzten Dampflokomotiven. Die StLB-Maschinen erhielten die Namen MERAN, STAINZ, GONOBITZ und HEILIGENGEIST.
Die STAINZ erlangte durch die weite Verbreitung im Modell große Popularität und wurde so zu einer der bekanntesten Dampfloks Europas.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Lok 2 der SKGLB mit Bauzug um 1890Die beiden Loks der Salzkammergut-Lokalbahn wurden bereits für den Bau des ersten Teilstückes von Bad Ischl nach Strobl angeschafft. Lokomotive 1 wurde im Ersten Weltkrieg für Kriegszwecke eingezogen und verblieb in Rumänien, Lok 2 war bis um 1953 im Einsatz auf der SKGLB. Keine der beiden Loks ist erhalten geblieben.
Die StLB setzte je zwei Exemplare auf der Lokalbahn Preding-Wieseldorf–Stainz und auf der Lokalbahn Pöltschach–Gonobitz in der Untersteiermark ein.
- 1 MERAN, (Stainz), Kriegsverlust 1943
- 2 STAINZ, (Stainz), Verbleib: Murtalbahn
- 3 GONOBITZ (Pöltschach), Verbleib: Eisenbahnmuseum Ljubljana
- 4 HEILIGENGEIST (Pöltschach), verschrottet
Die STAINZ blieb nach ihrer Abstellung in den 50er-Jahren zunächst als eiserne Reserve erhalten, 1967 wurde sie in der Betriebswerkstätte der StLB in Weiz einer Hauptausbesserung unterzogen, wobei auch zahlreiche Umbauten erfolgten. So wurden die seitlichen Wasserkästen nach vorne verlängert und das Führerhaus vergrößert, auch erhielt sie einen Überhitzer und einen zweiten Satz der wichtigsten Bedienelemente auf der Heizerseite des Führerstandes, da sie ab 1969 für Hobbylokführer-Kurse auf der Murtalbahn eingesetzt werden sollte. In dieser Funktion blieb sie dann bis 2000 auf der Murtalbahn in Betrieb, wo sie nach Ablauf der Kesselfrist in Murau hinterstellt wurde. Eine Wiederinbetriebnahme ist derzeit (2008) aus wirtschaftlichen Gründen nicht vorgesehen, da auf der Murtalbahn mit den beiden anderen verfügbaren Dampflokomotiven der Bedarf für die Touristen-Bummelzüge und Hobbyzüge gedeckt ist. Die äußerlich gut gepflegte Lok kann jedoch zu besonderen Anlässen (Bahnhofsfeste etc.) besichtigt werden.
Die STAINZ im Modell
LGB
Als 1968 der Spielwarenhersteller Ernst Paul Lehmann Patentwerk plante, eine Modelleisenbahn nach schmalspurigem Vorbild in der Nenngröße IIm auf den Markt zu bringen, fiel die Wahl für die erste Lokomotive auf die STAINZ. Das Vorbild schien ideal für dieses Projekt, die kleine Lok strahlte genau den „Charme der guten, alten Dampflokzeit“ aus, der die Bahn rasch als beliebtes Spielzeug auch außerhalb der Kreise „ernsthafter“ Modelleisenbahner bekannt machte. Sie konnte in größter Stückzahl mit den Anfangspackungen verkauft werden und legte den Grundstein für die Lehmann-Gross-Bahn.
Fleischmann Magic Train
Fleischmann Dampflokomotive Nummer 2 STAINZ der Steiermärkischen Landesbahnen (StLB), Nenngrösse 0eDer Modelleisenbahnhersteller Fleischmann wählte als Vorbild für seine Magic Train Dampflokomotive in der Nenngrösse 0e ebenfalls die STAINZ.
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