Murtalbahn

Murtalbahn Unzmarkt–Murau-Stolzalpe–Tamsweg
Triebwagen und Dampfzug im Bahnhof Ramingstein-Thomatal
Kursbuchstrecke (ÖBB):	630
Streckenlänge:	65,5 km
Spurweite:	760 mm (Bosnische Spur)
Maximale Neigung:	20 ‰
Minimaler Radius:	90 m
Höchstgeschwindigkeit:	70 km/h
Legende 0,000 Unzmarkt Übergang zur Rudolfsbahn nach Villach 733 m ü. A. Rudolfsbahn 1,800 Wallersbach 6,369 Lind-Scheifling 736 m ü. A. Wölzer Bach 8,921 Niederwölz-Oberwölz 741 m ü. A. Mur 10,686 Teufenbach 745 m ü. A. 12,926 Frojach-Puxerboden 15,322 Frojach-Katschtal 763 m ü. A. 17,273 Saurau 769 m ü. A. 20,266 Triebendorf 769 m ü. A. 23,900 Gestüthof (2008 aufgelassen) 784 m ü. A. Lassnitzbach 26,313 St. Egidi 26,950 Murau-Stolzalpe 809 m ü. A. 27,567 Murau-St. Leonhard Murauer Tunnel (102 m) 29,200 Murau West 31,303 Kaindorf im Murtal 827 m ü. A. 32,670 Marbach Golfplatz 33,000 St. Lorenzen ob Murau Ost 34,070 St. Lorenzen ob Murau 850 m ü. A. 34,298 Kreischberg Talstation 35,232 Lutzmannsdorf 853 m ü. A. 37,280 Cäciliabrücke 857 m ü. A. 38,635 Wandritsch Betriebsausweiche 39,460 St. Ruprecht ob Murau 858 m ü. A. 41,133 Falkendorf 43,294 Hagendorf Paalbach 43,950 Stadl a.d. Mur 891 m ü. A. 47,244 Einach 48,550 Predlitz-Ladin (seit 2008 nur Ladestelle) 910 m ü. A. 48,980 Predlitz-Pichl (bis 1. April 1991 Pichl) Mur 50,110 Predlitz-Turrach 910 m ü. A. Landesgrenze Steiermark / Salzburg Kendlbruck-Tunnel (34 m) 52,440 Kendlbruck Betriebsausweiche 53,829 Hintering 55,651 Ramingstein 960 m ü. A. Ramingstein-Tunnel (98 m) 56,679 Ramingstein-Thomatal 967 m ü. A. 57,352 Madling 985 m ü. A. Mur 63,659 Tamsweg-St. Leonhard 1.012 m ü. A. Mur Leißnitzbach 64,320 Tamsweg 1.019 m ü. A. Anschlussbahn Lagerhaus Tamsweg Ladestelle Sägewerk Graggaber 65,530 0,000 Sperrschuh Wagenübergabestelle Taurachbahn nach Mauterndorf

Die Murtalbahn ist eine Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 760 mm, die von Unzmarkt im österreichischen Bundesland Steiermark über Murau nach Tamsweg im Bundesland Salzburg führt. Die Strecke ist die zweitlängste Schmalspurbahn Österreichs und wird von den Steiermärkischen Landesbahnen betrieben. Sie ist als Personentransportunternehmen in den Salzburger Verkehrsverbund sowie in den Verkehrsverbund Steiermark eingebunden, dient aber auch dem Gütertransport.

Geschichte

Im Oktober 1894 wurde die Bahnstrecke zwischen Unzmarkt und Mauterndorf eröffnet.

Im März 1973 wurde der öffentliche Personenverkehr auf dem Teilstück Tamsweg–Mauterndorf eingestellt. Dieser Abschnitt wird heute vom „Club 760“, einem Förderverein der Murtalbahn, unter dem Namen Taurachbahn als Museumsbahn betrieben.

2011 wurde das Gebäude des Bahnhofs Ramingstein-Thomatal aufgrund zu hoher Erhaltungskosten abgebrochen. Für die Fahrgäste wird nun ein Unterstand errichtet.

Betrieb

Heute verkehrt auf der Murtalbahn für den Personentransport alle 2 Stunden ein Zug. Die Zugkreuzungen finden zur geraden vollen Stunde in Murau statt. Zum Einsatz kommen dabei die von Knotz bzw. Elin gelieferten Dieseltriebwagen VT 31-35, die – bis auf den 35, der 1999 nachgeliefert wurde – alle 1981 und 1982 (mit WC) gebaut wurden. Nach deren Vorbild wurde die Reihe 5090 der ÖBB gestaltet.

Auch Güterverkehr wird noch durchgeführt. Regelmäßig werden Holztransporte und Kesselwagenzüge von den 1966 gebauten Diesellokomotiven der Serie VL 11 bis 16 gezogen.

Die Hauptwerkstätte der Murtalbahn befindet sich am Bahnhof Murau. Hier sind des Weiteren die nicht betriebsfähigen Lokomotiven U.40, U.43 und die Stainz 2 abgestellt.

Die Steiermärkischen Landesbahnen investieren in den Betrieb und die Erhaltung der Strecke, die Infrastruktur befindet sich in einem mit normalspurigen Hauptstrecken vergleichbaren Zustand. Der Fortbestand der Murtalbahn ist derzeit jedoch nicht gesichert. Als Grund wird die finanziell schwache Lage des Landes Steiermark angegeben.^[1] Tamswegs Bürgermeister vertritt die Ansicht, dass die Murtalbahn als ein Teil des Regionalverkehrskonzepts unverzichtbar sei,^[2] und auch der steirische Verkehrslandesrat Gerhard Kurzmann will die Bahn erhalten, verweist aber auf die enge budgetäre Lage.^[3]

Tourismus

In den Sommermonaten setzen die Steiermärkischen Landesbahnen auch Dampfbummelzüge in Verkehr, die dienstags und mittwochs^[4] das landschaftlich reizvollste Stück zwischen Murau und Tamsweg befahren. Insbesondere das Engtal zwischen Madling und Tamsweg-St. Leonhard gilt als Abschnitt mit lohnenden Fotomotiven. Gezogen werden die Fahrten von Lokomotiven der Typen Bh.1 oder U.11. Auf der Strecke können auch Dampfsonderzüge in Anspruch genommen und Amateurlokfahrten bestellt werden.

Im Bahnhof Frojach-Katschtal befindet sich in einer vom Club 760 eigens errichteten Fahrzeughalle ein Schmalspurbahnmuseum.

Galerie

• Der Bummelzug der Murtalbahn kurz vor Ramingstein und im Bahnhof Ramingstein-Thomatal

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  Moderner Triebwagenzug auf der Murtalbahn

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  Diesellok mit Güterzug in Murau

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  Die Betriebswerkstätte in Murau, hier werden die Fahrzeuge gewartet und repariert.

Literatur

• Alfred Horn: ÖBB Handbuch 1993, Bohmann Verlag, Wien 1993, ISBN 3-70020-824-3
• Walter Krobot, Joseph O. Slezak, Hans Sternhart: Schmalspurig durch Österreich. Slezak, Wien ⁴1991, ISBN 3-85416-095-X
• Joseph O. Slezak, Hans Sternhart: Renaissance der Schmalspurbahn in Österreich. Slezak, Wien 1986, ISBN 3-85416-097-6
• Steiermärkische Landesbahnen (Hrsg.): Das Buch der Murtalbahn. Eigenverlag, 1994, ISBN 3-901474-02-1
• Markus Strässle: Lokalbahnen in der Steiermark. Zeunert, Gifhorn 1995, ISBN 3-924335-17-6
• Markus Strässle: Schmalspurbahn-Aktivitäten in Österreich. Slezak, Wien 1997, ISBN 3-85416-184-0

Weblinks

•  Commons: Murtalbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Webseite der Steirischen Landesbahnen über die Murtalbahn
• Webseite des Clubs 760 über die Murtalbahn

Einzelnachweise

1. ↑ ORF Salzburg Bangen um Fortbestand der Murtalbahn
2. ↑ ORF Salzburg Lungauer wollen Murtalbahn erhalten
3. ↑ Kleine Zeitung Kurzmann: "Ich will die Bahn erhalten"
4. ↑ Informationsblatt der Steiermärkischen Landesbahnen, abgerufen am 18. Juli 2011.