Murtalbahn

Murtalbahn
Murtalbahn
Unzmarkt–Murau-Stolzalpe–Tamsweg
Triebwagen und Dampfzug im Bahnhof Ramingstein-Thomatal
Triebwagen und Dampfzug im Bahnhof Ramingstein-Thomatal
Kursbuchstrecke (ÖBB): 630
Streckenlänge: 65,5 km
Spurweite: 760 mm (Bosnische Spur)
Maximale Neigung: 20 
Minimaler Radius: 90 m
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Legende
Kopfbahnhof – Streckenanfang
0,000 Unzmarkt
Übergang zur Rudolfsbahn nach Villach
733 m ü. A.
BSicon STR.svg
Planfreie Kreuzung – unten
Rudolfsbahn
Haltepunkt, Haltestelle
1,800 Wallersbach
Haltepunkt, Haltestelle
6,369 Lind-Scheifling 736 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf (groß)
Wölzer Bach
Bahnhof, Station
8,921 Niederwölz-Oberwölz 741 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf (groß)
Mur
Bahnhof, Station
10,686 Teufenbach 745 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
12,926 Frojach-Puxerboden
Bahnhof, Station
15,322 Frojach-Katschtal 763 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
17,273 Saurau 769 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
20,266 Triebendorf 769 m ü. A.
   
23,900 Gestüthof (2008 aufgelassen) 784 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf (groß)
Lassnitzbach
Haltepunkt, Haltestelle
26,313 St. Egidi
Bahnhof, Station
26,950 Murau-Stolzalpe 809 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
27,567 Murau-St. Leonhard
Tunnel
Murauer Tunnel (102 m)
Haltepunkt, Haltestelle
29,200 Murau West
Haltepunkt, Haltestelle
31,303 Kaindorf im Murtal 827 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
32,670 Marbach Golfplatz
Haltepunkt, Haltestelle
33,000 St. Lorenzen ob Murau Ost
Bahnhof, Station
34,070 St. Lorenzen ob Murau 850 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
34,298 Kreischberg Talstation
Haltepunkt, Haltestelle
35,232 Lutzmannsdorf 853 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
37,280 Cäciliabrücke 857 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
38,635 Wandritsch Betriebsausweiche
Haltepunkt, Haltestelle
39,460 St. Ruprecht ob Murau 858 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
41,133 Falkendorf
Haltepunkt, Haltestelle
43,294 Hagendorf
Brücke über Wasserlauf (groß)
Paalbach
Bahnhof, Station
43,950 Stadl a.d. Mur 891 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
47,244 Einach
Haltepunkt, Haltestelle
48,550 Predlitz-Ladin (seit 2008 nur Ladestelle) 910 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
48,980 Predlitz-Pichl (bis 1. April 1991 Pichl)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Mur
Haltepunkt, Haltestelle
50,110 Predlitz-Turrach 910 m ü. A.
   
Landesgrenze Steiermark / Salzburg
Tunnel
Kendlbruck-Tunnel (34 m)
Haltepunkt, Haltestelle
52,440 Kendlbruck Betriebsausweiche
Haltepunkt, Haltestelle
53,829 Hintering
Haltepunkt, Haltestelle
55,651 Ramingstein 960 m ü. A.
Tunnel
Ramingstein-Tunnel (98 m)
Bahnhof, Station
56,679 Ramingstein-Thomatal 967 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
57,352 Madling 985 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf (groß)
Mur
Haltepunkt, Haltestelle
63,659 Tamsweg-St. Leonhard 1.012 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf (groß)
Mur
Brücke über Wasserlauf (groß)
Leißnitzbach
Bahnhof, Station
64,320 Tamsweg 1.019 m ü. A.
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
Anschlussbahn Lagerhaus Tamsweg
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
Ladestelle Sägewerk Graggaber
Kilometer-Wechsel
65,530
0,000
Sperrschuh Wagenübergabestelle
   
Taurachbahn nach Mauterndorf

Die Murtalbahn ist eine Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 760 mm, die von Unzmarkt im österreichischen Bundesland Steiermark über Murau nach Tamsweg im Bundesland Salzburg führt. Die Strecke ist die zweitlängste Schmalspurbahn Österreichs und wird von den Steiermärkischen Landesbahnen betrieben. Sie ist als Personentransportunternehmen in den Salzburger Verkehrsverbund sowie in den Verkehrsverbund Steiermark eingebunden, dient aber auch dem Gütertransport.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Im Oktober 1894 wurde die Bahnstrecke zwischen Unzmarkt und Mauterndorf eröffnet.

Im März 1973 wurde der öffentliche Personenverkehr auf dem Teilstück Tamsweg–Mauterndorf eingestellt. Dieser Abschnitt wird heute vom „Club 760“, einem Förderverein der Murtalbahn, unter dem Namen Taurachbahn als Museumsbahn betrieben.

2011 wurde das Gebäude des Bahnhofs Ramingstein-Thomatal aufgrund zu hoher Erhaltungskosten abgebrochen. Für die Fahrgäste wird nun ein Unterstand errichtet.

Betrieb

Heute verkehrt auf der Murtalbahn für den Personentransport alle 2 Stunden ein Zug. Die Zugkreuzungen finden zur geraden vollen Stunde in Murau statt. Zum Einsatz kommen dabei die von Knotz bzw. Elin gelieferten Dieseltriebwagen VT 31-35, die – bis auf den 35, der 1999 nachgeliefert wurde – alle 1981 und 1982 (mit WC) gebaut wurden. Nach deren Vorbild wurde die Reihe 5090 der ÖBB gestaltet.

Auch Güterverkehr wird noch durchgeführt. Regelmäßig werden Holztransporte und Kesselwagenzüge von den 1966 gebauten Diesellokomotiven der Serie VL 11 bis 16 gezogen.

Die Hauptwerkstätte der Murtalbahn befindet sich am Bahnhof Murau. Hier sind des Weiteren die nicht betriebsfähigen Lokomotiven U.40, U.43 und die Stainz 2 abgestellt.

Die Steiermärkischen Landesbahnen investieren in den Betrieb und die Erhaltung der Strecke, die Infrastruktur befindet sich in einem mit normalspurigen Hauptstrecken vergleichbaren Zustand. Der Fortbestand der Murtalbahn ist derzeit jedoch nicht gesichert. Als Grund wird die finanziell schwache Lage des Landes Steiermark angegeben.[1] Tamswegs Bürgermeister vertritt die Ansicht, dass die Murtalbahn als ein Teil des Regionalverkehrskonzepts unverzichtbar sei,[2] und auch der steirische Verkehrslandesrat Gerhard Kurzmann will die Bahn erhalten, verweist aber auf die enge budgetäre Lage.[3]

Tourismus

In den Sommermonaten setzen die Steiermärkischen Landesbahnen auch Dampfbummelzüge in Verkehr, die dienstags und mittwochs[4] das landschaftlich reizvollste Stück zwischen Murau und Tamsweg befahren. Insbesondere das Engtal zwischen Madling und Tamsweg-St. Leonhard gilt als Abschnitt mit lohnenden Fotomotiven. Gezogen werden die Fahrten von Lokomotiven der Typen Bh.1 oder U.11. Auf der Strecke können auch Dampfsonderzüge in Anspruch genommen und Amateurlokfahrten bestellt werden.

Im Bahnhof Frojach-Katschtal befindet sich in einer vom Club 760 eigens errichteten Fahrzeughalle ein Schmalspurbahnmuseum.

Galerie

Literatur

  • Alfred Horn: ÖBB Handbuch 1993, Bohmann Verlag, Wien 1993, ISBN 3-70020-824-3
  • Walter Krobot, Joseph O. Slezak, Hans Sternhart: Schmalspurig durch Österreich. Slezak, Wien 41991, ISBN 3-85416-095-X
  • Joseph O. Slezak, Hans Sternhart: Renaissance der Schmalspurbahn in Österreich. Slezak, Wien 1986, ISBN 3-85416-097-6
  • Steiermärkische Landesbahnen (Hrsg.): Das Buch der Murtalbahn. Eigenverlag, 1994, ISBN 3-901474-02-1
  • Markus Strässle: Lokalbahnen in der Steiermark. Zeunert, Gifhorn 1995, ISBN 3-924335-17-6
  • Markus Strässle: Schmalspurbahn-Aktivitäten in Österreich. Slezak, Wien 1997, ISBN 3-85416-184-0

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ORF Salzburg Bangen um Fortbestand der Murtalbahn
  2. ORF Salzburg Lungauer wollen Murtalbahn erhalten
  3. Kleine Zeitung Kurzmann: "Ich will die Bahn erhalten"
  4. Informationsblatt der Steiermärkischen Landesbahnen, abgerufen am 18. Juli 2011.

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