Tankschiff Vlissingen

Mit dem MTS Vlissingen wurde am 10.April 2003 der größte Binnentanker Europas in Dienst gestellt. Das Schiff dient der Bebunkerung von Seeschiffen in den ARA-Häfen. (Antwerpen-Rotterdam-Amsterdam). Der Schiffsrumpf wurde in Mykolajiw/Ukraine gebaut, die Fertigstellung erfolgte in den Niederlanden bei der Werft Bodewes in Millingen am Rhein. Die Baukosten beliefen sich auf fast 10 Millionen Euro.

Technische Daten

• Länge = 134,61 m
• Breite = 21,80 m
• Tiefgang = 4,40 m
• Rumpfhöhe = 6,15 m
• Tragfähigkeit = 9.297 Tonnen
• Laderauminhalt = 10.700 m³ verteilt auf 14 Tanks
• 3 x Caterpillar 3512 DI-TA 1.520 PS bei 1.600 U/min Hauptmotoren mit ZF Wendegetriebe 4,506:1
• 3 x Caterpillar 3412 E 644 PS für Bug- und Heckstrahlruder
• 2 x Caterpillar 3306 DI-TA Generatorsets
• 2 x Bornemann W9.6 ZK135 Lade-Löschpumpen, je 1.000 m³/h
• 2 x 1.136 kW Ölheizkessel zum Aufheizen der Ladung
• 3 x Propeller mit Optima-Düsen 1.612 mm Durchmesser.
• 2 x Veth-Jet 4-Kanal 1.300 mm Bugstrahl
• 1 x Veth-Jet 2-Kanal 1.200 mm Heckstrahl
• Doppelhüllenschiff

Die nautische Ausrüstung entspricht dem neuesten Stand der Technik mit 2 Farbradargeräten, Autopilot, diversen Funk-und Fernsprecheinrichtungen. Das hydraulisch absenkbare Ruderhaus hat eine Breite von 12,5 m und 70 m² Grundfläche. An Deck ist ein 34 Meter langer, hydraulisch betätigter Bunkermast installiert.

Quelle

• Informatie Binnenvaart,NL