Tesla Model S

Tesla Motors
Tesla Model S (Whitestar)
Hersteller:	Tesla Motors
Fahrzeugdesigner:	Franz von Holzhausen
Präsentationsjahr:	2009
Fahrzeugmesse:	keine
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosseriebauform:	Schrägheck, fünftürig
Motor:	Elektromotor
Länge:	4978 mm
Radstand:	2959 mm
Leergewicht:	1735 kg
Serienmodell:	keines

Tesla Model S sedan

Das Tesla Model S ist ein Prototyp von Tesla Motors, das am 26. März 2009 vorgestellt wurde.^[1] Es ist das erste realisierte Konzept eines 5+2-sitzigen autobahntauglichen Elektroautos der oberen Mittelklasse. Die Arbeiten an dem Konzept wurden bereits im Juni 2008 zunächst unter dem Projekt-Namen Whitestar angekündigt.^[2] Das vorgestellte Konzeptfahrzeug war ein bereits fahrbarer Prototyp. Tesla hat bei diesem Konzept zum ersten Mal das Fahrwerk und die Karosserie vollständig selbst entwickelt.

Akkutechnik

Ähnlich wie der in Kleinserie produzierte Tesla Roadster basiert das Speichersystem des Model S auf gewöhnlichen Lithium-Ionen-Akkus für Laptops. Allerdings wurden mehr als 8000 (statt wie beim Tesla Roadster 6831) Zellen verwendet, um eine höhere Speicherkapazität zu ermöglichen. Eine Schnellladefunktion soll den Akku (42kWh-Modell) innerhalb von 45 Minuten von 10 % Ladung wieder auf 85 % bringen können. Voraussetzung dafür ist ein Drehstromanschluss mit 63 A bei 400 V. Zudem befinden sich die Akkus unter dem Boden des Fahrzeugs und sollen in einem einfachen Verfahren in nur 1 Minute austauschbar sein.^[3]

Leistungsdaten

Es sollen drei Akku-Leistungsstufen mit Reichweiten von 260 km (42 kWh), 370 km (70 kWh) und 480 km (90 kWh)^[4]angeboten werden. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit ca. 200 km/h angegeben. Für den Spurt von Null auf 100 soll das Model S 5,6 Sekunden benötigen^[5].

Bedienung und Ausstattung

Auch in Sachen Bedienung geht Tesla – zumindest teilweise– neue Wege. Navigation, Unterhaltung und Steuerung einiger Bordfunktionen werden über ein hochkant in die Mittelkonsole eingebautes 17-Zoll-Touchscreen-Display bedient. Damit wird im Model S erstmals ein Gerät dieser Größe in einem Serienfahrzeug integriert. Die Grafik wird von einem nVidia Tegra 2 berechnet.^[6] Vorteile sollen dem Fahrer dadurch entstehen, dass die Oberfläche des Autos aktualisierbar, erweiterbar und individualisierbar wird. Problematisch könnte die Spiegelung des Displays bei seitlichem Sonnenlicht und für andere Blickwinkel als den des Fahrers sein.^[7] In den USA wird auch ein drahtloser Internetzugang Bestandteil des Systems sein. Ob dieses auch bei den europäischen Fahrzeugen so sein wird, ist noch nicht bekannt.

Siehe auch

• Liste der Elektroautos

Weblinks

•  Commons: Tesla S – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Tesla-Homepage
• Tesla Model S verkauft sich prächtig, Spiegel Online, 3. April 2009
• Tesla Model S - Evolution in der Wüste. In: www.sueddeutsche.de. 10. Oktober 2011, abgerufen am 11. Oktober 2011 (Online-Artikel der Süddeutschen Zeitung). 

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.autobloggreen.com/2009/03/26/tesla-model-s-50-000-ev-sedan-seats-seven-300-mile-range-0-6/#continued
2. ↑ http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=10&article_id=7201
3. ↑ [1] Model S - Teslas erste Elektrolimousine
4. ↑ http://green.autoblog.com/2011/01/21/why-would-you-criticize-the-model-s-for-having-a-battery-thats/
5. ↑ http://www.teslamotors.com/models/faq
6. ↑ GPU im Model S
7. ↑ Demonstration der Bedienung