- Trajansbrücke
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44.61454522.626Koordinaten: 44° 36′ 52,4″ N, 22° 37′ 33,6″ O
Trajansbrücke Offizieller Name Ponte di Apollodoro (rumänisch: Podul lui Traian; serbisch: Трајанов мост/Trajanov most) Nutzung Straßenbrücke Überführt Donau Ort Rumänien (Drobeta Turnu Severin)/Serbien (Kladovo) Gesamtlänge 1135 Breite 12 Anzahl der Öffnungen 80 Höhe 19 Fertigstellung zwischen 103 und 105 n. Chr. Lage Die Trajansbrücke (auch Traiansbrücke, Römische Brücke bei Drobeta Turnu Severin oder Apollodorus-Brücke über die Donau) war die erste dauerhafte Brücke über die untere Donau und verband die Ufer des heutigen Rumänien und Serbien. Sie blieb sowohl hinsichtlich ihrer Gesamtlänge als auch ihrer Bogenspannweiten über ein Jahrtausend lang die längste erbaute Brücke der Welt.[1]
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die Trajansbrücke wurde zwischen 103 und 105 n. Chr. von römischen Truppen zur logistischen Unterstützung des zweiten von Kaiser Trajan organisierten Feldzuges gegen die Daker erbaut. Einer der berühmtesten Architekten seiner Zeit, Apollodor von Damaskus, wurde mit ihrer Planung beauftragt. Die hölzerne Bogenkonstruktion wurde unter Aurelian nach Abzug der Römer aus Dakien, ca. 270 n. Chr., zerstört.
Die Existenz der Brücke konnte durch den Fund einer Pfeilerbasis bestätigt und lokalisiert werden. Eine Abbildung der Brücke befindet sich zudem auf der Trajanssäule in Rom (siehe Bild rechts). Es handelte sich demnach um eine auf steinernen Pfeilern ruhende Holztragwerkskonstruktion mit allerdings ungewöhnlich flachen Bögen, am ehesten vergleichbar mit der Moselbrücke in Trier.
Die Überreste der ursprünglich 20 Brückenpfeiler haben sich bis zum heutigen Tag unter Wasser erhalten. Allerdings haben wiederholte archäologische Untersuchungen in den letzten siebzig Jahren ergeben, dass die historische Bausubstanz immer weiter schwindet: Während 1932 noch sechzehn Pfeiler ausfindig gemacht werden konnten, waren es 1982 zwölf und 2003 nur noch acht.[2]
Moderne Rekonstruktion
Siehe auch
Literatur
- Bancila, Radu; Teodorescu, Dragos (1998), "Die römischen Brücken am unteren Lauf der Donau", in: Zilch, K.; Albrecht, G.; Swaczyna, A. et al., Entwurf, Bau und Unterhaltung von Brücken im Donauraum, 3. Internationale Donaubrückenkonferenz, 29–30 Oktober, Regensburg, S. 401–409
- Galliazzo, Vittorio (1994), "I ponti romani. Catalogo generale", Bd. 2, Treviso: Edizioni Canova, S. 320 – 324 (Nr. 646), ISBN 88-85066-66-6
- Griggs, Francis E. (2007), "Trajan's Bridge: The World's First Long-Span Wooden Bridge", in: Civil Engineering Practice, Bd. 22, Nr. 1, S. 19–50, ISSN 0886-9685
- Gušić, Sima (1996), "Traian's Bridge. A Contribution towards its Reconstruction", in: Petrović, Petar, Roman Limes on the Middle and Lower Danube, Cahiers des Portes de Fer, Bd. 2, Belgrade, S. 259–261
- O’Connor, Colin (1993), "Roman Bridges", Cambridge University Press, S. 142–145 (Nr. T13), 171, ISBN 0-521-39326-4
- Serban, Marko (2009), "Trajan’s Bridge over the Danube", in: The International Journal of Nautical Archaeology, Bd. 38, Nr. 2, S. 331–342
- Tudor, D. (1974a), "Le pont de Trajan à Drobeta-Turnu Severin", in: Les ponts romains du Bas-Danube, Bibliotheca Historica Romaniae Études, Bd. 51, Bucharest: Editura Academiei Republicii Socialiste România, S. 47–134
- Tudor, D. (1974b), "Le pont de Constantin le Grand à Celei", in: Les ponts romains du Bas-Danube, Bibliotheca Historica Romaniae Études, Bd. 51, Bucharest: Editura Academiei Republicii Socialiste România, S. 135–166
- Ulrich, Roger B. (2007), "Roman Woodworking", Yale University Press, S. 104–107, ISBN 0-300-10341-7
- Vučković, Dejan; Mihajlović, Dragan; Karović, Gordana (2007), "Trajan's Bridge on the Danube. The Current Results of Underwater Archaeological Research", in: Istros, Nr. 14, S. 119–130
Weblinks
Commons: Trajansbrücke – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien- Trajansbrücke. In: Structurae.
- Romans Rise from the Waters – Ausgrabungen
- Trajan's Bridge – kurzer Artikel
Einzelnachweise
Kategorien:- Donaubrücke
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