Tretlagerschaltung

Tretlagerschaltung

Eine Tretlagerschaltung ist eine mechanische Gangschaltung an Fahrrädern, die im oder am Tretlager verbaut ist.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Historische Tretlagerschaltung

Tretlagerschaltungen wurden in der Vergangenheit in Versionen mit zwei, drei oder vier Gängen gebaut. Heute sind Tretlagerschaltungen fast vollständig vom Markt verschwunden. Der derzeit einzige Anbieter einer Tretlagerschaltung ist die Schweizer schlumpf innovations gmbh. Daneben hat die Firma Pinion 2010 auf der Messe Eurobike die 18-Gang-Schaltung P1.18 vorgestellt[1]. In Serienrädern wird diese Schaltung ab 2012 erwartet [2]. Gründe für den mäßigen kommerziellen Erfolg von Tretlagerschaltungen sind die hohen am Tretlager auftretenden Drehmomente, die eine entsprechend stabile Auslegung des Getriebes erfordern (hohes Gewicht) sowie bei innenliegenden Tretlagerschaltungen die nicht-standardisierte Bauform des Tretlagergehäuses (hohe Kosten, kein Austausch zwischen Modellen verschiedener Hersteller möglich).

Der begrenzte Raum im Tretlager erlaubt nur eine geringe Anzahl von Gängen. Sind mehr als 4 Gänge gewünscht, muss eine Tretlagerschaltung immer mit einer weiteren Gangschaltung (Ketten- oder Nabenschaltung) kombiniert werden, solange nicht auf die sehr aufwendige und damit teure Lösung der Pinion-Schaltung zurückgegriffen wird.

Bauformen/Technik

Innenliegend

Bei einem von dem Hersteller Rappa angebotenen Modell mit vier Gängen befand sich das gesamte Getriebe innerhalb eines modifizierten Tretlagergehäuses. Die Schaltung der Gänge erfolgte über einen Ziehkeil innerhalb der Achse, mit welchem das Sonnenrad des jeweiligen Planetengetriebesatzes mit der feststehenden Achse verbunden wurde. [3] Die Firma Adler produzierte ab ca. 1934 bis ca. 1945 eine Dreigang-Tretlagerschaltung.

Außenliegend

Das Schlumpf-Getriebe des Schweizer Erfinders Florian Schlumpf kann an allen Fahrrädern mit einem gewöhnlichen Tretlager nachgerüstet werden. Über einen außenliegenden Planetengetriebesatz mit vier Planetenrädern können zwei Gänge geschaltet werden. Die Betätigung der Schaltung erfolgt über einen in der Tretlagerachse befindlichen Stift, der mittels Fersenkick des linken und rechten Fußes hin- und hergeschaltet werden kann. Das resultierende Drehmoment des Getriebes wird entweder über eine separate Drehmomentstütze oder über eine spezielle Zahnscheibe direkt über das Tretlagergehäuse abgestützt. Das Schlumpfgetriebe ist in Versionen mit einer Übersetzung von 1,6 oder 2,5 oder einer Version mit einer Untersetzung von 2,5 erhältlich.

Einzelnachweise

  1. ↑ http://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,714838,00.html
  2. ↑ http://www.rad-spannerei.de/blog/2010/09/03/18-gang-getriebe-von-pinion/
  3. ↑ Winkler, Rauch: Fahrradtechnik, S. 227

Siehe auch

Weblinks


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