ČD-Baureihe 812

ČD-Baureihe 812
ČSD-Baureihe M 152.0
ČD / ŽSR-Baureihe 810
Nummerierung: M 151.0001
M 152.0001 - 0678
M 152.5001 / 5002 ČSD
810 001 - 810 678
810 801 / 802 ČD / ŽSR
Anzahl: 678+2
Hersteller: Vagonka Tatra Studénka
Baujahr(e): 1973 Prototyp
1975 - 1982 Serienfahrzeuge
Achsformel: 1'A'
Spurweite: M 152.0 / 810.0: 1.435 mm
M 152.5 / 810.8: 1.520 mm
Länge über Puffer: 13.970 mm
Dienstmasse: 20,0 t
Radsatzfahrmasse: 10,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Installierte Leistung: 155 kW
Anfahrzugkraft: 29 kN
Motorentyp: 1x LIAZ ML 634
Motorbauart: 6-Zylinder-Reihenmotor
Leistungsübertragung: hydromechanisch
Sitzplätze: 55

Die ČSD-Baureihe M 152.0 (ab 1988: Baureihe 810) ist ein zweiachsiger Dieseltriebwagen für den Regionalverkehr der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD). Die Fahrzeuge stellen die nunmehr dritte Generation zweiachsiger Triebwagen der ČSD dar.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Im Jahre 1973 wurde von Vagonka Tatra in Studénka der erste Prototyp der Reihe als M 151.0001 vorgestellt. Ab 1975 entstanden dann in sieben Bauserien 680 Fahrzeuge für die ČSD als Baureihe M 152.0. Passend zu den Triebwagen wurden entsprechende Beiwagen geliefert, welche in Aufbau und Aussehen identisch mit den Triebwagen sind. Aufgrund der eckigen Aufbauten erhielten die Triebwagen von Eisenbahnfreunden schnell den Spitznamen "Brotbüchse" verpasst.

Für den grenzüberschreitenden Personalverkehr nach Tschop/Чоп in der Ukraine erhielten zwei Fahrzeuge der Serie von 1982 eine Spurweite von 1520 mm (russische Breitspur). Diese erhielten die Nummern M 152.5001 und 5002.

Baugleiche Fahrzeuge wurden auch an die ungarische Staatsbahn MAV geliefert. Diese bezeichnet die Triebwagen als Bzmot.

Im Gegensatz zu ähnlichen Fahrzeugen anderer Bahnverwaltungen erhielten die Triebwagen keine Vielfachsteuerung, auch passende Steuerwagen existieren nicht. Das führt dazu, dass bei mehrteiligen Einheiten jeder Triebwagen mit einem Triebfahrzeugführer besetzt sein muss und die Fahrzeuge an Endbahnhöfen stets an die jeweilige Zugspitze umgesetzt werden müssen.

Galerie

eine BR 810 in Aš

modernisierter Triebwagen als BR 812 Esmeralda (ČD)

Fahrgastraum einer BR 810

Führerstand

tschechischer Triebwagen 810537 - 1 in Retz

Siehe auch

Weblinks


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