ČSD-Baureihe M 112.0

ÖNWB IXb 402–410 / kkStB 4.001–009 / ČSD M 112.0
Technische Daten
Bauart	A1n2t
Zylinder-Ø	225 mm
Kolbenhub	400 mm
Rad-Ø	1015 mm
hinterer Laufrad-Ø	1015 mm
Fester Radstand	3800 mm
Gesamtradstand	3800 mm
Heizfl. d. Rohre	38,6 m²
Heizfl. d. Feuerbüchse	3,7 m²
Rostfl.	0,64 m²
Dampfdruck	10
Gewicht (leer)	16,20 t	17,20 t
Adhäsionsgewicht	11,80 t
Dienstgewicht	20,0 t	21,00 t
Dienstgewicht + Tender	–
Länge	8,442 m
Länge + Tender	–
Höhe	4,040 m
Wasser	0,9 m³
Kohle	1,8 m³	2,1 m³
Vmax	45 km/h

Die kkStB 4.0 war eine Gepäcktriebwagenreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), die ursprünglich von der Österreichischen Nordwestbahn (ÖNWB) stammten.

Geschichte

Die neun Gepäcklokomotiven wurden 1880 von der Lokomotivfabrik Floridsdorf geliefert. Sie waren stärker als der ÖNWB IXa, bekamen die Reihenbezeihnung IXb und die Nummern 402–410. Sie waren hauptsächlich auf den Strecken Trautenau–Freiheit, Wostroměr–Jičín und Trautenau–Groß Wossek im Einsatz.

Nach der Verstaatlichung 1909 wurden die noch vorhandenen acht Maschinen von der kkStB als Reihe 4.0 eingeordnet.

Nach dem Ersten Weltkrieg kamen noch drei Maschinen zur ČSD, die sie als M 112.0 bezeichnete.

Literatur

• Alfred Horn: Dampftriebwagen und Gepäcklokomotiven, Bohmann Verlag, Wien, 1972, ISBN 3-7002-0309-8
• Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967

Dampflokomotiven

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen 

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB 

Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen