AT-16 Scallion

AT-16 Scallion
Allgemeine Angaben
Typ:	Panzerabwehrlenkwaffe
Hersteller:	Konstruktionsbüro für Gerätebau
Entwicklung:	1986
Technische Daten
Länge:	2,75 m
Durchmesser:	130 mm
Gefechtsgewicht:	45 kg
Spannweite:	380 mm
Antrieb:	Feststoff-Raketentriebwerk
Geschwindigkeit:	800 m/s
Reichweite:	11.500 m
Ausstattung
Zielortung:	SACLOS, via Laser
Gefechtskopf:	8,0 kg Tandem-Hohlladung
Waffenplattformen:	Kamow Ka-50, Su-39
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Die AT-16 Scallion ist eine Luft-Boden-Panzerabwehrlenkwaffe aus russischer Produktion. Der GRAU-Index lautet 9K121 Wicher (Вихрь). Die Lenkwaffe trägt die Bezeichnung 9M127.

Entwicklung

Das Panzerabwehrlenkwaffensystem AT-16 Scallion wurde in der damaligen Sowjetunion als Gegenstück zur US-amerikanischen AGM-114 Hellfire konzipiert. Die Entwicklungsarbeiten im Konstruktionsbüro KBP begannen im Jahr 1986. Die ersten Exemplare waren 1993 auslieferungsbereit.

Die AT-16-Lenkwaffen gehört damit zu jenen leistungsfähigen Waffensystemen sowjetischer Konstruktion, welche erst in den 1990er Jahren für die Serienproduktion bereit waren. Auf Grund von Geldmangel konnten die russischen Streitkräfte die Lenkwaffen nur in einem sehr beschränkten Rahmen beschaffen, weshalb sie nun vorwiegend für den Export produziert werden.

Einsatzplattformen

Die gegenwärtig einzigen Einsatzplattformen für die AT-16 sind die Kampfhubschrauber Kamow Ka-50 und Ka-52 Hokum sowie das Erdkampfflugzeug Suchoi Su-39 Frogfoot.

Varianten

Das System 9K121 Wicher verwendet folgende Lenkwaffentypen:

• 9M127: Urversion. Reichweite 8 km. Mit Monoblock-Hohlladung. Panzerdurchschlag 900 mm RHA.
• 9M127M: Hauptserienversion. Reichweite 11,5 km. Mit Tandem-Hohlladung. Panzerdurchschlag bis zu 1.100 mm RHA.
• 9A4172: Verbesserte 9M127M Lenkwaffe mit einer Reichweite von 15 km.

Technik

Die Lenkwaffe wird in einem glasfaserverstärkten Plastikrohr transportiert und auch aus diesem verschossen. Die Lenkwaffe verwendet einen Feststoffraketenantrieb der Firma Soyuz NPO. Beim Start befördert eine kleine Ausstoßladung die Lenkwaffe aus dem Startrohr. Unmittelbar nach dem Verlassen des Rohres entfalten sich die Flügel und der Raketenmotor zündet. Im Gegensatz zur AGM-114 Hellfire ist die AT-16 ein Beamrider. Der Lasersucher befindet sich bei der Waffe am Heck des Flugkörpers, die Rakete versucht während des Fluges innerhalb des Laserstrahls zu bleiben. Die Raketendüsen befinden sich links und rechts des Flugkörpers. Durch ein Leitwerk am Heck wird er nach dem Abschuss in Drall versetzt, dies ist zur Lenkung notwendig da er nur über eine Steuerfläche verfügt. An der Spitze des Flugkörpers befindet sich ein Annäherungszünder. Der Gefechtskopf besteht aus einer Tandemhohlladung, wobei die Haupthohlladung mit einem Splittermantel versehen ist um die Effektivität gegen weiche und halbharte Ziele zu erhöhen. Diese besondere Lösung hat eine Reihe von Vorteilen und Nachteilen:

• Da der Lasersucher auf die Quelle gerichtet ist kann er preiswerter sein
• Störfester, da mehr Laserenergie zur Rakete gesendet wird
• Preiswert durch die Verwendung nur einer Steuerfläche
• Kann durch den Annäherungszünder auch als Luft-Luft-Lenkwaffe gegen langsam fliegende Flugzeuge und Hubschrauber eingesetzt werden
• Durch das Beamrider-Prinzip muß die Abschussplattform präzise auf das Ziel ausgerichtet werden, die Startbehälter sind dafür in der Vertikalen schwenkbar
• Buddy-Lasing ist nicht möglich
• es kann nur der direkte Anflug auf ein Ziel gewählt werden, Top-Attack ist nicht möglich
• die Waffe spiraliert am Anfang stark, da der Drall noch nicht so ausgeprägt ist. Dies erhöht die Mindestreichweite

Quellen

• Russia's Tank Stoppers by Michal Fiszer Nov. 2004
• Das Panzerabwehr-Lenkwaffensystem AT-16 DTIG - Defense Threat Informations Group, Feb. 2005
• Soviet/Russian Armor and Artillery Design Practices 1945 to Present. Hull, A.W. , Markov, D.R. , Zaloga, S.J. (1999). Darlington Productions. ISBN 1-892848-01-5.
• RUSSIA'S ARMS 2004 CATALOG Military Parade Publishing House

Weblinks

• Beschreibung auf www.airwar.ru (russisch)