- kkStB 11
-
ÖNWB XIVa,b / kkStB 11 / ČSD 354.4 Technische Daten XIVa (1896) XIVa (1900) XIVb (1896) XIVb (1903) XIVb (1909) Nummerierung: ÖNWB XIVa 601–605
kkStB 11.01–05
ČSD 354.401–405ÖNWB XIVb 611–629
kkStB 11.11–29
ČSD 354.406–424Anzahl: ÖNWB: 5
kkStB: 5 (von ÖNWB)
ČSD: 5 (von kkStB)ÖNWB: 19
kkStB: 19 (von ÖNWB)
ČSD: 19: (von kkStB)Hersteller: StEG Baujahr(e): 1896, 1898, 1900 1896, 1898, 1900, 1903, 1909 Ausmusterung: bis 1949 Spurweite: 1.435 mm Bauart: 2'C n2 2'C n2v Zylinderdurchmesser: 500 mm 520/740 mm Kolbenhub: 650 mm Treibraddurchmesser: 1.650 mm Laufraddurchmesser: 989 mm Fester Radstand: 3.700 mm Gesamtradstand: 7.420 mm Gesamtradstand mit Tender: 14.087 mm Rohrheizfläche: 165,3 m² 162,5 m² 165,3 m² 162,5 m² 165,3 m² Strahlungsheizfläche: 13,0 m² Rostfläche: 2,90 m² Kesselüberdruck: 12,0 13,0 atm Leermasse: 54,50 t 56,00 t 54,50 t 56,00 t 57,30 t Reibungsmasse: 41,40 t 42,00 t 41,40 t 42,00 t Dienstmasse: 48,00 t Tender: 51, 55 Dienstgewicht mit Tender: 60,70 t 61,60 t 60,70 t 61,60 t 63,00 t Wasser: 15,0 m³ 15,8 m³ 15,3 m³ Brennstoff: 7,0 m³ Länge: 10.688 mm Länge mit Tender: 17.351 mm Höhe 4.560 mm Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Die Dampflokomotivreihe kkStB 11 waren Schnellzug-Lokomotiven der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), die ursprünglich von der Österreichischen Nordwestbahn (ÖNWB) stammten.
Geschichte
Bei der Beschaffung dieser Maschinen der Bauart 2C wollte die ÖNWB Erfahrungen bezüglich Verbundmaschinen sammeln und bestellte daher sowohl Nassdampf- (insgesamt 5 Stück) als auch Verbundausführungen (insgesamt 19 Stück). Die Nassdampf-Variante wurde als Reihe XIVa, die Verbund-Variante als Reihe XIVb eingeordnet. Beide Varianten wurden von der Lokomotivfabrik der StEG gefertigt und von 1896 bis 1909 geliefert. Karl Gölsdorf arbeitete bei der Entwurfsdurcharbeitung mit. Ihr Aussehen wurde durch den wuchtigen Doppeldom mit Verbinderrohr und darum gebautem Sandkasten bestimmt.
Nachdem man je fünf Stück bestellt und verglichen hatte, entschied man sich für die Weiterbeschaffung der Verbundmaschinen. Die letzte Lieferung der XIVb (6 Stück) hatte bereits Popp-Ventile, Schmierpresse und selbsttätige Luftsaugbremse.
Die Maschinen dieser Reihen waren meist zwischen Znaim und Iglau beim Befördern der bis zu 250 t schweren Schnellzüge im Einsatz. Ihre guten Leistungen veranlassten die Buschtěhrader Eisenbahn (BEB), 17 Maschinen zu beschaffen, die als BEB VIII eingeordnet wurden. Die Aussig-Teplitzer Eisenbahn (ATE) kaufte vier Lokomotiven dieses Typs (ATE Ic).
Nach der Verstaatlichung der ÖNWB 1909 wurden die Maschinen von der kkStB als Reihe 11 bezeichnet. Diese Reihe kam nach dem Ersten Weltkrieg geschlossen zu den Tschechischen Staatsbahnen (ČSD), die sie als Reihe 354.4 einordneten und die letzten Maschinen erst 1949 ausmusterten. Während des Zweiten Weltkriegs trugen die Maschinen die DRB-Nummern 38.4201–04 (XIVa) und 38.4301–19 (XIVb).
Die Maschinen der BEB kamen ebenfalls, gemeinsam mit vier Stück 2'C-t2-Maschinen (Dampftrockner) ähnlicher Bauart, als Reihe 354.4 zur ČSD. Die Loks der ATE erhielten bei den ČSD die Reihenbezeichnung 344.5.
Andere Lokomotiven unter dieser Bezeichnung
Vor der Besetzung der Reihe 11 durch Lokomotiven der ÖNWB waren die Nummern 11.01–06 schon einmal für Maschinen der Vorarlberger Bahn und die Nummern 11.11–22 von der Reihe I der Galizischen Carl Ludwig-Bahn besetzt. Die 11.01–06 wurden aber 1891 in 23.04–09 umgezeichnet.
Literatur
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5.
- Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn. In: Die Bahnen Österreich-Ungarns. Band 1, Bohmann Verlag, Wien 1967.
Reihen Österreichischer DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen
Wikimedia Foundation.
Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:
KkStB 2 — kkStB 2 / BBÖ 2 / ČSD 254.0 / PKP Od12 Nummerierung: kkStB 2.01–60 Anzahl: kkStB: 58 BBÖ: 23 (von kkStB) ČSD: 24 (von kkStB) PKP: 8 (von kkStB) JDŽ: 1 (von kkStB) Russland: 1 (von kkStB) Hersteller: Wr. Neustadt … Deutsch Wikipedia
KkStB 4 — kkStB 4 BBÖ 4 / ČSD Baureihe 254.2 / PKP Od13 / FS 543 Nummerierung: BWB A 50–53 kkStB 01–199, 201−214 Anzahl: 213 Hersteller: Wr. Neustadt, Floridsdorf, Krauss/ … Deutsch Wikipedia
KkStB 6 — BBÖ 6 / ČSD 264.0 / PKP Pd12 Nummerierung: kkStB 6.01–68 BBÖ 6.15–58 (von kkStB, mit Lücken) ČSD 264.001–028 PKP Pd12 1–9 Anzahl: kkStB: 68 BBÖ: 20 (von kkStB) ČSD: 28 (von kkStB) PKP: 9 (von kkStB) Hersteller: Floridsdorf … Deutsch Wikipedia
KkStB 73 — BBÖ 73 / ČSD 414.0 / FS 424 / JDŽ 133 / PKP Tp15 ÖBB 55 Bauart: D n2 Länge: 16.467 mm Höhe: 4.550 mm Fester Radstand: 2.550 mm Gesamtradst … Deutsch Wikipedia
KkStB 76 — BBÖ 76 Bauart: D n2 Länge: 8.808 mm Höhe: 4.570 mm Fester Radstand: 2.800 mm Gesamtradstand: 4.200 mm Radstand mit Tender: 11.273 mm Leermasse: 47,9 t Dienstmasse: 53,5 t Reibungsmas … Deutsch Wikipedia
KkStB 80 — kkStB 80 / kkStB 80.100 / kkStB 80.600 / kkStB 80.900 / SB 80 / BBÖ 80 / BBÖ 80.800 / ČSD 524.0 / FS 475 / FS 476 / JDŽ 28 / JDŽ 144 / PKP Tw12 / CFR 50 / MÁV 520.5 / ÖBB 57 / ÖBB 157 Technische Daten 80.01–36 80.100–203 80.600–6 … Deutsch Wikipedia
KkStB 9 — kkStB 9 / SB 9 / BBÖ 9 Nummerierung: kkStB 9.01–38 SB 9 1401–1404 BBÖ 9.01–38 BBÖ 9.401–404 Anzahl: kkStB: 38 SB: 4 BBÖ: 42 (von kkStB und SB) Hersteller: StEG, Floridsdorf … Deutsch Wikipedia
KkStB 10 — kkStB 10 / BBÖ 10 / DRB 15 / ÖBB 15 Nummerierung: kkStB 10.01–19 BBÖ 10.01–19 DRB 15 001–019 ÖBB 15.01–19 (mit Lücken) Anzahl: kkStB: 19 BBÖ: 19 ÖBB: 15 Hersteller … Deutsch Wikipedia
KkStB 48 — BBÖ 48 / FS 223 Bauart: C n2 Fester Radstand: 3.160 mm Gesamtradstand: 3.160 mm Radstand mit Tender: 10.455 mm Leermasse … Deutsch Wikipedia
KkStB 60 — kkStB 60 / SB 60 / BBÖ 60 / ČSD 334.1 / FS 604 / PKP Ti12 / JDŽ 131 / MÁV 330.3 / CFR / ÖBB 54 Technische Daten 60.01–297 60.500–521 60.800–802 Bauart 1C n2v 1C t2v 1C h2v … Deutsch Wikipedia
KkStB 56 — kkStB 56 / BBÖ 56 / ČSD 324.1 / FS 261 / PKP Th20 / JDŽ 127 / ÖBB 253 kein Bild vorhanden Technische Daten Bauart Cn2 Zylinder Ø 450 mm Kolbenhub 632 mm Treibrad Ø 1258 mm Laufrad Ø vorne – Laufrad Ø hinten – … Deutsch Wikipedia