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KrOs VII–VIII / ÖStB – Prżemysl und Dnjestr / CLB – Prżemysl und Dnjestr / CLB 3–4 Nummerierung: KrOs VII–VIII
CLB 3–4Anzahl: 4 Hersteller: Borsig/Berlin Baujahr(e): 1849 Ausmusterung: verm. 1873 Achsformel: 1B n2 Spurweite: 1.435 mm Gesamtradstand: 3.229 mm Treibraddurchmesser: 1.370 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 389 mm Kolbenhub: 612 mm Kesselüberdruck: 5,47 atm Heizrohrlänge: 4.241 mm Verdampfungsheizfläche: 91 m² Die KrOs VII–VIII waren Dampflokomotiven der Krakau-Oberschlesischen Eisenbahn (KrOs) Österreich-Ungarns.
Die beiden Lokomotiven wurden von Borsig in Berlin 1849 geliefert.
Als 1850 die KrOs verstaatlicht wurde, kamen die beiden Maschinen zur k.k. Östlichen Staatsbahn (ÖStB), die ihnen die Namen PRŻEMYSL und DNJESTR gab.
1858 wurde die ÖStB reprivatisiert, wobei Teile der Strecken an die KFNB und an die Galizische Carl Ludwig-Bahn (CLB) kamen. Der Fahrzeugpark aber ging komplett an die CLB. Daher kamen auch die beiden hier besprochenen Maschinen an die CLB, die den beiden 1868 die Betriebsnummern 3 und 4 zuwies, bevor sie sie vermutlich 1873 ausmusterte.
Literatur
- Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. In: Die Lokomotive. 19, Nr. 12, Wien 1922.
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
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