Bahnhof Bad Herrenalb

Bad Herrenalb
Der Bahnhof Bad Herrenalb mit der Bahnhofshalle im historischen Stil
Daten
Betriebsart	Endbahnhof
Bahnsteiggleise	3
Abkürzung	RHLB
Eröffnung	1898
Architektonische Daten
Baustil	Jugendstil
Lage
Stadt	Bad Herrenalb
Land	Baden-Württemberg
Staat	Deutschland
Koordinaten	48° 48′ 9,3″ N, 8° 26′ 20,9″ O48.8025805555568.4391388888889Koordinaten: 48° 48′ 9,3″ N, 8° 26′ 20,9″ O
Eisenbahnstrecken
Albtalbahn (KBS 710.1)
Bahnhöfe in Baden-Württemberg

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Der Bahnhof Bad Herrenalb ist der Bahnhof der Stadt Bad Herrenalb in Baden-Württemberg. Er liegt nördlich der Innenstadt.

Geschichte

Alter Schmalspurbahnhof

Als die schmalspurige Albtalbahn zwischen Karlsruhe und Herrenalb gebaut wurde, entstand am nordwestlichen Ortsrand von Herrenalb der Endbahnhof der Lokalbahn. Die Eröffnung fand am 2. Juli 1898 statt; der Bahnhof besaß vier Gleise. Vom Anfang an war er als Endbahnhof konzipiert. Südlich des Bahnhofs entstand ein eingleisiger Lokschuppen mit Turm. Dieser wurde im Jahre 1910 auf zwei Gleise erweitert. Im Jahre 1911 erfolgte die Elektrifizierung der meterspurigen Albtalbahn.

Neuer Normalspurbahnhof

1961 erfolgte die Umspurung auf Normalspur. Durch den Umbau wurden der Lokschuppen und ein Güterschuppen abgerissen. Um das Empfangsgebäude herum führt seither eine Wendeschleife die im Uhrzeigersinn durchfahren wird. In den folgenden Jahren wurde der Betrieb durch moderne Stadtbahnwagen übernommen, was die landschaftlich reizvolle Strecke bis heute vor der Stilllegung bewahrt hat.

Der bis heute genutzte Bahnhof befindet sich an der selben Stelle wie der alte schmalspurige Bahnhof. Das alte Empfangsgebäude von 1898 sowie ein Güterschuppen befinden sich noch auf dem Bahnhofareal. Das Empfangsgebäude befindet sich in einem vorbildlichen Zustand und beherbergt ein Restaurant, ein Reisebüro und eine Postagentur.

Das Gesamtbild wird seit 1978 durch eine historische Bahnhofshalle des ehemaligen Baden-Badener Stadtbahnhofs ergänzt, sie überspannt alle drei Bahnsteiggleise. Infolge der neuen Bahnhofshalle feiert die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) seit 1979 jährlich das traditionelle Bad Herrenalber Bahnhofsfest im August. Auch besitzt der Bahnhof einen Wasserkran für die im Sommer regelmäßig von den Ulmer Eisenbahnfreunden durchgeführten Dampfzugfahrten. Eine moderne Triebwagen-Abstellhalle aus dem Jahr 1975, seit 1990 zweigleisig, erlaubt bis heute das Abstellen von Triebwagen.

Betrieb

Der Bahnhof Bad Herrenalb wird von der AVG als Bahnhof der Kategorie 1 eingestuft. Er wird von Stadtbahn-Zügen der S1, im 40/20-Minuten-Takt angefahren. Im Ausflugsverkehr (an bestimmten Sonntagen) bestehen Verbindungen mit Dampfzügen nach Ettlingen.

Die Gleisanlagen sind für Linienbetrieb ausgelegt, wobei Gleis 1 den Stadtbahnen nach Karlsruhe und Gleis 3 den Dampfzügen dient. Im südlichen Bereich des Bahnhofs befindet sich eine Abstellgruppe.

S- und Stadtbahn-Verkehr

Der Bahnhof bildet einen Endpunkt für die S-Bahnlinie 1 der Stadtbahn der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft. Nach Fahrplan bedienen im Jahr 2011 täglich rund 30 S-Bahnzüge den Bahnhof.

Linie	Strecke	Taktfrequenz
S 1	Linkenheim-Hochstetten – Eggenstein-Leopoldshafen – KA-Neureut – Karlsruhe Marktplatz – Karlsruhe Bahnhofsvorplatz – KA-Rüppurr – Ettlingen – Waldbronn-Busenbach – Marxzell – Bad Herrenalb	zwischen Ettlingen und Neureut im 10-Minuten-Takt (werktags), sonst 40/20-Minuten-Takt

Sonderverkehr

Linie	Strecke	Taktfrequenz
DZ	(Karlsruhe Hauptbahnhof – Ettlingen West) – Ettlingen – Waldbronn-Busenbach – Marxzell – Bad Herrenalb	an bestimmten Sonn- und Feiertagen von Mai bis Oktober

Omnibus

Der Bahnhof wird außerdem von verschiedenen Omnibuslinien der AVG, des SüdwestBus sowie einiger private Unternehmen bedient.

Film

• SWR: Eisenbahn-Romantik – 100 Jahre Albtalbahn (Folge 310)

Literatur

• Manfred Koch (Herausgeber): Unter Strom: Geschichte des öffentlichen Nahverkehrs in Karlsruhe. Badenia Verlag, Karlsruhe 2000, ISBN 3-7617-0324-4.
• Klaus Bindewald: Die Albtalbahn: Geschichte mit Zukunft: von der Schmalspurbahn zur modernen Stadtbahn. verlag regionalkultur, Ubstadt-Weiher 1998, ISBN 3-929366-79-7.
• Kurt Schwab: Straßen- und Kleinbahn in Pforzheim. Verlag Kenning, Nordhorn 1997, ISBN 3-927587-64-8.
• Günter Koch: Der elektrische Betrieb der Albtalbahn in Schmalspur. In: Die Museums-Eisenbahn: Zeitschrift für Kleinbahn-Geschichte. Nr. 3/1992, S. 21–47 Deutscher Eisenbahn-Verein.
• Helmut Iffländer: Die Albtalbahn: von der Bimmelbahn zum modernen Nahverkehrsbetrieb. Andreas-Braun-Verlag, München 1987, ISBN 3-925120-03-3.
• Dieter Höltge: Albtalbahn und Kleinbahn Pforzheim-Ittersbach. Verlag Wolfgang Zeunert, Gifhorn 1976, ISBN 3-921237-27-0.

Weblinks

• Gleisplan des Bahnhofs Bad Herrenalb
• Offizielle Streckendaten auf avg.info (»Infrastruktur)