Bahnstrecke Bordeaux–Irun

Bordeaux–Irun
Karte der Strecke Bordeaux–Irun
Kursbuchstrecke (SNCF):	401
Streckennummer (RFF):	655 000
Streckenlänge:	235 km
Spurweite:	Bordeaux Saint-Jean–Irun: 1435 mm Hendaye–Irun. 1668 mm
Maximale Neigung:	10 ‰
Höchstgeschwindigkeit:	Bordeaux–Dax: 160 km/h
Legende von Paris-Austerlitz 0.0 Bordeaux Saint-Jean nach Toulouse-Matabiau nach Pointe de Grave 7,0 Pessac 9,5 Alouette-France 13,4 Gazinet-Cestas 24,9 Croix-d'Hins 28,6 Marcheprime 39,3 Facture-Biganos 42,3 nach Arcachon 75,5 Ychoux 88,9 Labouheyre 108,5 Morcenx 108,5 nach Mont-de-Marsan 133,8 nach Tartas 147,5 Dax 147,5 nach Pau 161,9 Saubusse-les-Bains 166,3 Saint-Geours-de-Maremne 171,9 Saint-Vincent-de-Tyrosse 178,1 Bénesse-Maremne 184,7 Labenne 187,8 Ondres 193,8 Boucau 197,6 Bayonne 199,1 Adour 199,5 nach Pau und Toulouse 200,1 Nive 200,3 zum Hafen von Bayonne 207,3 Biarritz 214,1 Guéthary 220,4 Saint-Jean-de-Luz-Ciboure 230,2 Les Deux-Jumeaux 232,8 Hendaye 233,3 Bidasoa, Frankreich / Spanien 235,1 Irun weiter Breitspur nach Madrid

Die zweigleisige Bahnstrecke Bordeaux–Irun stellt die Gleisverbindung zwischen der französischen Großstadt Bordeaux mit der spanischen Grenzstadt Irun dar. Sie verläuft innerhalb der drei Départements Gironde, Landes und Pyrénées-Atlantiques und hat eine Länge von 235 km. Sie wird sowohl von TGV-Hochgeschwindigkeitszügen als auch von TER-Regionalzügen sowie Güterzügen befahren. Früher zweigte eine Vielzahl von Nebenstrecken anderer Gesellschaften von dieser Strecke ab. Heute sind es nur noch zwei wichtige andere Strecken: Bei Le Teich nach Arcachon und in Bayonne nach Pau.

Streckenverlauf

Strecke Bordeaux–Irun links an der Atlantikküste

Die Strecke geht von Bordeaux aus zunächst in südwestliche Richtung, bevor sie nach 40 Kilometer nach Süd schwenkt. Bis zum Bahnhof von Morcenx verläuft sie aufgrund flachem Geländeprofil exakt gerade. Hinter Dax paßt sich die Strecke dem leicht hügeligen Land mit leicht gewundender Linienführung an. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt hier nur noch 110 km/h bis 140 km/h. Ab Biarritz ist von der Strecke aus der Golf von Biskaya zu sehen. Von der Grenzstadt Hendaye liegen parallel die spanischen Gleise in Iberischer Breitspur. Die Höchstgeschwindigkeit auf diesem zweieinhalb Kilometer langen Streckenabschnitt beträgt wegen statischer Probleme auf der Brücke über die Bidasoa nur 30 km/h.

Geschichte

Der erste Abschnitt wurde von Bordeaux aus kommend 1841 bis Le Teich eröffnet. 1854 wurde die 105 km lange Strecke bis Dax fertiggestellt und in Betrieb genommen, im Jahr darauf bis Bayonne. 1864 schließlich erreichte die Strecke die spanische Grenze bei Irun. Inhaberin und Betreiberin der Strecke war die Privatbahngesellschaft Compagnie des Chemins de fer du Midi.

Bahnhofshalle von Bordeaux

Betrieb

Die Strecke wird heute vom TER Aquitaine unter der Liniennummer 61 (Hendaye–Dax–Bordeaux) mit zehn bis dreizehn Zugverbindungen täglich bedient. Außerdem verkehren TGV bis Irún bzw. (in Dax abzweigend) Tarbes.