Bahnstrecke Salerno–Avellino–Benevento

Bahnstrecke Salerno–Avellino–Benevento
Salerno–Avellino–Benevento
Streckenlänge: 79 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Legende
Strecke – geradeaus
von Reggio Calabria
Bahnhof, Station
0,000 Salerno
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
nach Napoli
Bahnhof, Station
1,407 Salerno Irno
Straßenbrücke
A 30
Haltepunkt, Haltestelle
2,985 Fratte Villa Comunale
Bahnhof, Station
3,420 Fratte
Bahnhof, Station
9,456 Pellezzano
Haltepunkt, Haltestelle
10,752 Acquamela
Bahnhof, Station
12,206 Baronissi
Bahnhof, Station
13,953 Fisciano
Straßenbrücke
A 30
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
von Sarno/Nocera Inferiore
Bahnhof, Station
17,627 Mercato San Severino
Bahnhof, Station
22,081 Montoro-Forino
   
26,729 Borgo
   
31,223 Montoro Superiore
Straßenbrücke
RA 2
Bahnhof, Station
35,925 Solofra
Bahnhof, Station
39,497 Serino
Haltepunkt, Haltestelle
41,453 San Michele di Serino
Straßenbrücke
RA 2
Straßenbrücke
RA 2
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
von Rocchetta−Sant’Antonio
Bahnhof, Station
47,669 Avellino
Straßenbrücke
A 16
   
51,025 Montefredane
Bahnhof, Station
53,669 Prata-Pratola
Haltepunkt, Haltestelle
59,515 Tufo
Bahnhof, Station
62,211 Altavilla Irpina
Bahnhof, Station
66,487 Chianche-Ceppaloni
Haltepunkt, Haltestelle
70,053 Montorsi
Bahnhof, Station
74,993 Benevento Porta Rufina
Haltepunkt, Haltestelle
76,319 Benevento Arco Traiano (seit 1999)
Brücke über Wasserlauf (mittel)
Calore Irpino
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
von Campobasso und von Foggia
Bahnhof, Station
77,455 Benevento
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
nach Cancello und nach Caserta

Die Bahnstrecke Salerno–Avellino–Benevento liegt in Kampanien und verbindet die Provinzen Salerno, Avellino und Benevento über die gleichnamigen Städte miteinander.

FS ALn 668

Die Strecke Salerno–Avellino–Benevento hat eine rein regionale und keine nationale Bewegung für den Schienenverkehr, abgesehen von einem einzigen Zug pro Tag, der nach Rom pendelt. Die Linie verbindet die Hauptstädte der Provinzen Salerno, Avellino und Benevent, sowie einige weitere wichtige Zentren, wie Solofra, Fisciano und die Universität von Salerno.

Der Abschnitt von Mercato San Severino nach Salerno wurde nach einer Bauzeit von 25 Jahren am 30. September 1990 fertiggestellt. Der übrige Teil ist bereits seit dem 19. Jahrhundert in Betrieb. Die gesamte Strecke ist eingleisig und nicht elektrifiziert. Hauptsächlich kommen Triebwagen der Reihe FS ALn 668 sowie der Coradia-LINT zum Einsatz.

Weblinks

 Commons: Salerno–Mercato San Severino railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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