- Barum Czech Rally Zlín 2011
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Die Barum Czech Rally Zlín 2011 wurde vom 26. bis 28. August 2011 bei Zlín in Tschechien ausgetragen. Sie war der siebte Lauf der Intercontinental Rally Challenge 2011 und zählte außerdem zur Rallye-Europameisterschaft sowie zur Tschechischen Rallye-Meisterschaft.
Inhaltsverzeichnis
Hintergrund
Das Fahrerlager befand sich in Zlín. Auf dem Programm standen 15 Wertungsprüfungen über 248,48 gewertete Kilometer auf asphaltierten Straßen. Die Gesamtdistanz einschließlich Verbindungsetappen betrug 619,73 Kilometer. Am Freitag, den 26. August, erfolgte der Shake down. Noch am Abend wurde der Wettkampf mit einer kurzen Nachtprüfung in der Innenstadt von Zlín eröffnet. Die übrigen 14 Prüfungen fanden an den folgenden beiden Tagen bei Tageslicht statt.
Die Rallye wies ein stark besetztes Teilnehmerfeld auf. Von 112 gemeldeten Teams fuhren 29 mit Super-2000-Autos. Darunter befanden sich auch Matthias Kahle und Mark Wallenwein, die beiden Piloten von Škoda Auto Deutschland auf Škoda Fabia S2000. Während Wallenwein bereits bei der Rallye Monte Carlo in der IRC teilnahm, gab Kahle bei der Barum-Rallye sein Debüt in dieser Serie.
Verlauf
Den Shakedown absolvierte Andreas Mikkelsen als Schnellster.[1] Škoda-Werkspilot Juho Hänninen gewann die erste Wertungsprüfung und setzte sich damit an die Spitze der Gesamtwertung. Am nächsten Tag wurde er auf WP2 von Mikkelsen abgelöst, aber auch dessen Führung war nur von kurzer Dauer. Denn Lokalmatador Jan Kopecký fuhr auf WP3 die Bestzeit und übernahm die Führung in der Gesamtwertung. Pavel Valoušek zog sich unterdessen bei einem Unfall einen gebrochenen Arm zu. Kopecký vergrößerte seinen Vorsprung bis zur Mittagspause auf knapp sechs Sekunden vor Mikkelsen. Wegen eines Reifenschäden auf WP8 verlor Mikkelsen jedoch fast zwei Minuten und Guy Wilks sogar knapp drei Minuten. Bis zum Tagesende hatte Kopecký fast 20 Sekunden auf Hänninen und Freddy Loix herausgefahren. Letzterer erzielte am Nachmittag nach Änderungen am Setup gleich drei Bestzeiten.[2]
Am letzten Tag hatte der führende Jan Kopecký mit einer defekten Servolenkung seines Škoda zu kämpfen. Er verlor auf WP10 über 15 Sekunden und so war sein Vorsprung auf Freddy Loix bereits auf unter sechs Sekunden angeschmolzen. Zur gleichen Zeit fiel der bisher viertplatzierte Bryan Bouffier aus, als er nach einem Verbremser von der Strecke abkam und sich beim Aufprall auf einen Stein zwei Räder abriss. Loix setzte anschließend noch zwei Bestzeiten, schaffte es aber nicht mehr, entscheidende Zeitabstände auf Kopecký gutzumachen. Nach WP12 lag Loix zwar nur noch eine Sekunde hinter Kopecký, dieser konnte seinen Vorsprung nun aber festigen und siegte schließlich mit 1,2 Sekunden Vorsprung vor Loix. Dies war die bisher knappste Entscheidung in der Geschichte der IRC. Auf Platz drei setzte sich Kopeckýs Teamkollege Juho Hänninen fest. Andreas Mikkelsen war nach seinem Zeitverlust am Vortag am Limit unterwegs und erzielte noch vier Bestzeiten. Im Kampf um Platz vier musste er sich aber um sechs Sekunden Thierry Neuville geschlagen geben. Kopecký schob sich mit seinem ersten IRC-Erfolg im Jahr 2011 in der Punktewertung bis auf drei Zähler an den führenden Hänninen heran.[3] Den beiden Škoda-Deutschland-Piloten fehlte es hingegen noch an Konkurrenzfähigkeit. Wallenwein beendete die Rallye als 18. und Kahle auf Rang 19 von insgesamt 77 platzierten Teilnehmern.
Ergebnisse
Gesamtwertung
Pos. Fahrer Beifahrer Fahrzeug Gesamtzeit Rückstand Punkte 1 Jan Kopecký
Petr Starý
Škoda Fabia S2000 2:15:51,7 25 2 Freddy Loix
Frédéric Miclotte
Škoda Fabia S2000 2:15:52,9 1,2 18 3 Juho Hänninen
Mikko Markkula
Škoda Fabia S2000 2:16:29,1 37,4 15 4 Thierry Neuville
Nicolas Gilsoul
Peugeot 207 S2000 2:17:51,3 1:59,6 12 5 Andreas Mikkelsen
Ola Fløene
Škoda Fabia S2000 2:17:57,4 2:05,7 10 6 Toni Gardemeister
Tapio Suominen
Škoda Fabia S2000 2:19:34,9 3:43,2 8 7 Craig Breen
Gareth Roberts
Ford Fiesta S2000 2:19:39,1 3:47,4 6 8 Roman Kresta
Petr Gross
Škoda Fabia S2000 2:20:13,2 4:21,5 4 9 Per-Gunnar Andersson
Emil Axelsson
Proton Satria Neo S2000 2:20:32,8 4:41,1 2 10 Karl Kruuda
Martin Järveoja
Škoda Fabia S2000 2:20:46,1 4:54,4 1 Wertungsprüfungen
Tag WP Uhrzeit Name Länge Sieger Zeit Ø-Tempo Gesamtführender Tag 1
(26.–27. August)SS1 21:15 SSS Zlín 9,36 km Juho Hänninen
7:03,4 79,58 km/h Juho Hänninen
SS2 9:38 Biskupice 1 8,89 km Guy Wilks
4:41,0 113,89 km/h Andreas Mikkelsen
SS3 10:11 Pindula 1 12,95 km Jan Kopecký
6:41,5 116,11 km/h Jan Kopecký
SS4 10:54 Troják 1 28,69 km Jan Kopecký
15:49,0 108,83 km/h SS5 11:37 Semetín 1 11,49 km Bryan Bouffier
6:30,9 105,82 km/h SS6 15:00 Biskupice 2 8,89 km Freddy Loix
4:39,5 114,50 km/h SS7 15:33 Pindula 2 12,95 km Juho Hänninen
6:37,2 117,37 km/h SS8 16:16 Troják 2 28,69 km Freddy Loix
Jan Kopecký
15:44,7 109,33 km/h SS9 16:59 Semetín 2 11,49 km Freddy Loix
6:27,1 106,86 km/h Tag 2
(28. August)SS10 8:33 Maják 1 22,69 km Andreas Mikkelsen
12:26,8 109,38 km/h SS11 9:21 Kudlovice 1 10,48 km Andreas Mikkelsen
5:28,2 114,95 km/h SS12 9:54 Halenkovice 1 24,37 km Freddy Loix
12:51,5 113,72 km/h SS13 12:12 Maják 2 22,69 km Andreas Mikkelsen
12:11,6 111,65 km/h SS14 13:00 Kudlovice 2 10,48 km Andreas Mikkelsen
5:22,4 117,02 km/h SS15 13:33 Halenkovice 2 24,37 km Freddy Loix
12:35,5 116,12 km/h Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Tschechien: Mikkelsen Schnellster im Shakedown (Motorsport-Total.com 26. August 2011)
- ↑ Tschechien: Lokalmatador Kopecky in Führung (Motorsport-Total.com 27. August 2011)
- ↑ Hauchdünn: Kopecky rettet den Heimsieg ins Ziel (Motorsport-Total.com 28. August 2011)
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