Büdinger Tunnel

Büdinger Tunnel
Nutzung	Eisenbahntunnel
Verkehrsverbindung	Lahn-Kinzig-Bahn (zweigleisig, aber nur ein Gleis)
Ort	Büdingen
Länge	535 m
Anzahl der Röhren	1
Querschnitt	hufeisenförmigdep1
Bau
Bauherr	Oberhessische Eisenbahn-Gesellschaft
Fertigstellung	1870
Betrieb
Betreiber	DB Netz
Lage
Koordinaten
Südportal	50° 15′ 25,2″ N, 9° 7′ 15,6″ O50.2579.121
Nordportal	50° 15′ 43,2″ N, 9° 7′ 19,2″ O50.2629.122

Der Büdinger Tunnel ist der einzige Tunnel der Lahn-Kinzig-Bahn.

Geografische Lage

Der Tunnel liegt südlich von Büdingen und östlich von Vonhausen bei Streckenkilometer 58,41. Er unterfährt einen westlichen Ausläufer des Großen Reffenkopfs, einer Erhebung in der Mittelgebirgslandschaft am östlichen Rand der Wetterau, zugleich die Wasserscheide zwischen Seemenbach und Gründau.

Bauwerk

Es handelt sich um einen gradlinigen Durchstich durch die Erhebung. Der Tunnel wurde 1868 bis 1870 mit einem hufeisenförmigen Profil gebaut und für den zweigleisigen Betrieb ausgelegt. Verlegt aber wurde zunächst nur ein Gleis, wobei es auch blieb. Die Tunnelportale^[1] und die Wände der vorgelagerten Böschung sind mit rotem Buntsandstein ausgemauert.

Wissenswert

Der Tunnel ist ein Kulturdenkmal nach dem Hessischen Denkmalschutzgesetz^[2].

Die Einschnitte der Bahntrasse vor den beiden Tunnelportalen sind wichtige geologische Aufschlüsse. Sie geben einen Einblick in fossilienführende Formationen des Zechstein und des Zechsteinmeeres.^[3]

Literatur

• Heinz Schomann u.a.: Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkmäler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Hrsg.: Landesamt für Denkmalpflege Hessen. Theiss Verlag. Stuttgart, 2005. Bd. 2.1, Strecke 23. ISBN 3-8062-1917-6
• Thomas Keller und Nadine Siegling: Der Büdinger Tunnel – mit der Eisenbahn über den Meeresgrund. In: Denkmalpflege und Kulturgeschichte 3/2011. Hrsg.: Landesamt für Denkmalpflege Hessen, S. 2-8.

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3701.html
2. ↑ Schomann, S. 412.
3. ↑ Keller u.a.

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