- Büdinger Tunnel
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Büdinger Tunnel Nutzung Eisenbahntunnel Verkehrsverbindung Lahn-Kinzig-Bahn (zweigleisig, aber nur ein Gleis) Ort Büdingen Länge 535 m Anzahl der Röhren 1 Querschnitt hufeisenförmig Bau Bauherr Oberhessische Eisenbahn-Gesellschaft Fertigstellung 1870 Betrieb Betreiber DB Netz Lage 
Koordinaten Südportal 50° 15′ 25,2″ N, 9° 7′ 15,6″ O50.2579.121 Nordportal 50° 15′ 43,2″ N, 9° 7′ 19,2″ O50.2629.122 Der Büdinger Tunnel ist der einzige Tunnel der Lahn-Kinzig-Bahn.
Inhaltsverzeichnis
Geografische Lage
Der Tunnel liegt südlich von Büdingen und östlich von Vonhausen bei Streckenkilometer 58,41. Er unterfährt einen westlichen Ausläufer des Großen Reffenkopfs, einer Erhebung in der Mittelgebirgslandschaft am östlichen Rand der Wetterau, zugleich die Wasserscheide zwischen Seemenbach und Gründau.
Bauwerk
Es handelt sich um einen gradlinigen Durchstich durch die Erhebung. Der Tunnel wurde 1868 bis 1870 mit einem hufeisenförmigen Profil gebaut und für den zweigleisigen Betrieb ausgelegt. Verlegt aber wurde zunächst nur ein Gleis, wobei es auch blieb. Die Tunnelportale[1] und die Wände der vorgelagerten Böschung sind mit rotem Buntsandstein ausgemauert.
Wissenswert
Der Tunnel ist ein Kulturdenkmal nach dem Hessischen Denkmalschutzgesetz[2].
Die Einschnitte der Bahntrasse vor den beiden Tunnelportalen sind wichtige geologische Aufschlüsse. Sie geben einen Einblick in fossilienführende Formationen des Zechstein und des Zechsteinmeeres.[3]
Literatur
- Heinz Schomann u.a.: Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkmäler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Hrsg.: Landesamt für Denkmalpflege Hessen. Theiss Verlag. Stuttgart, 2005. Bd. 2.1, Strecke 23. ISBN 3-8062-1917-6
- Thomas Keller und Nadine Siegling: Der Büdinger Tunnel – mit der Eisenbahn über den Meeresgrund. In: Denkmalpflege und Kulturgeschichte 3/2011. Hrsg.: Landesamt für Denkmalpflege Hessen, S. 2-8.
Einzelnachweise
- ↑ http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/3701.html
- ↑ Schomann, S. 412.
- ↑ Keller u.a.
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