Lahn-Kinzig-Bahn

Gießen–Gelnhausen
Kursbuchstrecke (DB):	631
Streckennummer (DB):	3701
Streckenlänge:	67,9 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:	85 km/h
Bundesland (D):	Hessen
Betriebsstellen und Strecken[1][2]
Legende Main-Weser-Bahn von Frankfurt (Main) Dillstrecke von Wetzlar 0,0 Gießen Main-Weser-Bahn nach Kassel Vogelsbergbahn nach Fulda 1,9 Gießen Erdkauter Weg 2,1 Industrieanschluss (mit Auflaufkurve) 2,5 Anschluss Erdkauter Weg MTG 3,4 Anschluss Erdkauter Weg Bieber 6,2 Watzenborn-Steinberg 7,8 Garbenteich 9,1 Pfahlgraben (Wetter) Strecke von Butzbach 15,2 Lich (Oberhess) ehem. Strecke nach Grünberg 18,6 Langsdorf (Oberhess) ehem. Strecke von Mücke 21,8 Hungen ehem. Strecke nach Friedberg 25,2 Trais-Horloff 28,2 Ober-Widdersheim 31,5 Borsdorf (Hess) Strecke von Beienheim ehem. Strecke von Schotten 35,0 Nidda (Nidda) 41,7 Ranstadt Effolderbacher Tunnel (673 m) 44,5 Effolderbach ehem. Oberwaldbahn von Lauterbach 45,8 Glauburg-Stockheim Niddertalbahn nach Bad Vilbel Industriegleis 49,2 Bleichenbach (Oberhess) 52,0 Büches-Düdelsheim 54,8 Büdingen (Oberhess) Büdinger Tunnel (535 m) 62,2 Mittel-Gründau Industriegleis nach Rothenbergen 66,0 Lieblos (früher Bf) Kinzigtalbahn von Hanau 69,7 Gelnhausen Kinzigtalbahn nach Fulda

Die Lahn-Kinzig-Bahn ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Hauptbahn in Hessen. Sie verläuft von Gießen nach Gelnhausen.

Bestand

Die Strecke gehört zum bundeseigenen Eisenbahnnetz (DB Netz) und wird derzeit (2011) durch Personenzüge (GTW 2/6) der HLB Hessenbahn GmbH, einem Unternehmen der Hessischen Landesbahn, im Auftrag des RMV bedient.

Zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2003 wurde der Wochenend- und Feiertagverkehr erneut aufgenommen. Zusätzlich wird der Streckenabschnitt Nidda–Glauburg–Büdingen–Gelnhausen morgens und abends durch Busse der Linie 374 bedient. Bis zum Fahrplanwechsel 2009/2010 hieß diese Linie noch 610 und bediente die Gesamtstrecke von Gelnhausen nach Gießen. Insbesondere früh- oder spätarbeitende Pendler haben Vorteile durch die Buslinie.

Geschichte

Geplant wurde die Bahn seit 1862, gebaut und betrieben wurde sie von der Oberhessischen Eisenbahn-Gesellschaft und eröffnet wurde sie in mehreren Abschnitten:

Daten der Inbetriebnahme einzelner Streckenabschnitte

Datum	Abschnittsanfang	Abschnittsende	Länge
29.12.1869	Gießen	Hungen	21,83 km
29.06.1870	Hungen	Nidda	13,23 km
30.10.1870	Nidda	Büdingen	19,79 km
30.11.1870	Büdingen	Gelnhausen	14,91 km

Die Verlängerung nach Partenstein an der bayerischen Ludwigs-West-Bahn kam nicht mehr zustande. Allerdings gewann die Strecke ab 1888 an Bedeutung durch die Anbindung einiger Nebenbahnen in den Vogelsberg und die Wetterau.

Die Oberhessische Eisenbahngesellschaft wurde 1876 von der Hessischen Staatsbahn übernommen, die wiederum 1896 mit den Preußischen Staatseisenbahnen zu der Preußisch-Hessischen Eisenbahngemeinschaft fusionierte.

Besonderheiten

Der Bahnhof Pfahlgraben, ein Betriebsbahnhof ohne Personenverkehr, liegt nahe dem Obergermanischen Limes, Weltkulturerbe der UNESCO. Zwischen Hungen und Ober-Widdersheim wird der dort nicht sichtbare Limes zweimal gequert.

Neben dem Büdinger Tunnel liegt noch der Effolderbacher Tunnel an der Strecke.

Siehe auch

• Liste von Eisenbahnstrecken in Deutschland

Literatur

• Adolf Kaiser: 140 Jahre Eisenbahn in Oberhessen : Ein Jahrhundert verändert die Region., Büdingen, Hess, Geschichtswerkstatt Büdingen 2010, ISBN 978-3-939454-59-5
• Eisenbahnatlas Deutschland – Ausgabe 2005/2006, Vlg. Schweers + Wall, o.O. 2005, ISBN 3-89494-134-0
• Wilhelm Lepper: Unterwegs auf unseren Straßen : Verkehrslandschaft Wetterau in Die Wetterau, Seite 203, herausgegeben von der Kreissparkasse Friedberg, Friedberg 1983, ISBN 3-87076-038-9
• Jürgen Röhrig Schriftenreihe "Oberhessischen Eisenbahnen"
• Jürgen Röhrig: Rübenwagen sind längst Geschichte. In: Gießener Anzeiger, 11. Juli 2009, archiviert am 6. Januar 2010

Einzelnachweise

1. ↑ Eisenbahnatlas Deutschland 2007/2008. 6 Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2007, ISBN 978-3-89494-136-9.
2. ↑ Informationen und Bilder zu den Tunneln der Strecke 3701 auf www.eisenbahn-tunnelportale.de