kkStB 37

Dalmatiner Staatsbahn 1–6 kkStB 37 JDŽ 121
Bauart:	C n2
Fester Radstand:	2.900 mm
Gesamtradstand:	2.900 mm
Radstand mit Tender:	9.682 mm
Leermasse:	28,0 t
Dienstmasse:	31,0 t
Reibungsmasse:	31,0 t
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h
Treibraddurchmesser:	1.065 mm
Zylinderdurchmesser:	410 mm
Kolbenhub:	610 mm
Kesselüberdruck:	9 bar
Anzahl der Heizrohre:	158
Rostfläche:	1,67 m²
Strahlungsheizfläche:	7,00 m²
Rohrheizfläche:	97,00 m²
Tender:	15

Die Dampflokomotivreihe kkStB 37 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der kkStB, die ursprünglich von der Dalmatiner Staatsbahn stammten.

Die sechs Lokomotiven wurden 1877 von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik an die Dalmatiner Staatsbahn geliefert. Sie wurden nach 1896 neu bekesselt. Die Tabelle zeigt die Dimensionen mit den neuen Kesseln.

Diese Lokomotiven der Bauart C hatten bei der Dalmatiner Staatsbahn die Nummern 1–6 und wurden nach der Verstaatlichung von der kkStB als 37.01–06 eingereiht. Sie zählten zu den kleineren und schwächeren Dreikupplern der kkStB.

Nach dem Ersten Weltkrieg wurden die verbliebenen Maschinen zwischen FS und JDŽ aufgeteilt. Die FS schied sie aus, ohne ihnen eine eigene Reihenbezeichnung zu geben. Die JDŽ ordnete sie als Reihe 121 ein.

Abschließend sei angemerkt, dass die kkStB die Reihennummer 37 schon zuvor an zwölf Lokomotiven der Rakonitz-Protiviner Bahn vergeben hatte; diese wurden aber 1892 in 32.13–24 umgezeichnet.

Reihen Österreichischer Dampflokomotiven

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen 

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB 

Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen