Ernest Friederich

Ernest (Jules) Friederich (auch Ernst Friedrich) (* 23. Oktober 1886 in Paris; † 22. Januar 1954 in Nizza) war Mechaniker und Rennfahrer.

Bei Emil Mathis in Straßburg arbeitete er mit Ettore Bugatti zusammen. 1910 war er Partner von Bugatti bei der Gründung dessen Automobilfabrik in Molsheim im Elsass, wo eine Straße nach ihm benannt ist. Unterstützt wurden sie von de Vizcaya von der Darmstädter Bank.

1914, bei den Indianapolis 500 führte er die ersten 125 Meilen. Nach 375 Meilen war er auf den Dritten Platz zurückgefallen, als ein Kugellager an der Hinterachse aufgab. 1920 siegte er im T13 beim Grand Prix für Voiturettes in Le Mans (vor drei weiteren Bugattis) und 1921 in Brescia.

Mit einer Verkaufskonzession für Südfrankreich gründete er 1923 in Nizza eine Autohandlung, und engagierte Louis Chiron, der ihm die Autos von Molsheim nach Nizza fuhr.

Seine Tochter Renée Friederich (* 16. November 1911 in Lunéville; † 24. Februar 1932 in Pougues-les-Eaux) hatte ihre Fahrkünste von ihrem Vater auf den leichten flexiblen Bugatti gelernt. Sie starb bei der Rallye Féminin Paris – Saint Raphael, als sie in einer Kurve die Kontrolle über ihren Delage verlor.^[1] Sein Sohn Paul fuhr 1946–1947 auch Rennen.

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1932	Polen Count Stanisław Czaykowski	Bugatti Type 55	Polen Stanisław Czaykowski	Ausfall	Ventilschaden

Belege

1. ↑ "zu schnell für Mademoiselle!"; In: Automobil & Motorrad Chronik vom September 1983

Weblinks

• http://classicsracingcars.com/E_frame.html?http://classicsracingcars.com/1911_Bugatti_Type_12_Ernest_Friedrich__14_Photo30x20cm_E_art_2568.html
• Als Beirahrer im T32 Tank