24-Stunden-Rennen von Le Mans 1932

Alfa Romeo 8C 2300

Aston Martin 1,5 Liter International

Das zehnte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 10ème Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 18. bis 19. Juni 1932 auf dem Circuit de la Sarthe bei Le Mans statt.

Rennen

Vor dem Rennen des Jahres 1932 erfuhr die Streckenführung einer grundsätzlichen Änderung, sodass das nunmehrige Layout dem heute noch bestehenden Verlauf folgte. Die alte Pontlieue-Sektion wurde komplett umfahren und speziell nach den Wünschen des Automobile Club de l’Ouest neue Passagen gebaut. Die „Esses“ und die „Tetre Rouge“ wurden über die Jahre zu den beliebtesten Streckenteilen bei den Zuschauern und tausende Bilder zieren internationale Publikationen über das 24-Stunden-Rennen, die die Fahrzeuge entweder bei der Ein- oder der Ausfahrt aus den Esses zeigen. Bis 1967 blieb die Strecke völlig unverändert. Dann folgten Adaptierungen, die im Laufe der Jahre notwendig wurden um für mehr Sicherheit bei Fahrern und Zusehern zu sorgen.

Von den 26 Teilnehmern traten sieben Teams mit Fahrzeugen der Marke Alfa Romeo an. Darunter die Vorjahrsieger Earl Howe und “Tim“ Birkin auf einem Alfa Romeo 8C 2300LM und zwei Werkswagen. Birkin hatte seinen alten Bentley Blower an den Franzosen Jean Trévoux abgegeben, der mit dem Wagen aber schon in der ersten Runde in der Maison Blanche einen Unfall hatte. Da sich der Wagen nicht bergen ließ bildete er eine Art Schikane, die in der Nacht einigen Fahrern zum Verhängnis wurde. Ferdinando Minoia verlor in der Nacht die Führung, als er in das Wrack fuhr und aufgeben musste. Auch der einzige Citroën der in Le Mans am Start war, kam nicht sehr weit. Nach nur zwei Runden streikte der Magnetzünder und der Wagen musste abgestellt werden.

Nach dem Ausfall von Tim Birkin durch Zylinderschaden, war der Weg frei für den privaten Alfa Romeo, der von Raymond Sommer und Luigi Chinetti gefahren wurde. Der letzte Ausfall war ein Bugatti Typ 55, der vom polnischen Adeligen Stanisław Czaykowski und vom französischen Rennveteranen Ernest Friederich pilotiert wurde. Für Luigi Chinetti war es beim ersten Antreten gleich der erste Sieg.

Odette Siko erreichte auf ihrem Alfa Romeo den vierten Rang in der Gesamtwertung und verpasste das Podium nur um eine Runde. Es ist die beste Platzierung die jemals eine Frau in Le Mans erreichen konnte^[1].

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 28 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 13 Briten	Italien 1861 8 Italiener
Monaco 1 Monegasse	Polen 1 Pole	Schweden 1 Schwede

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	3.0	8	Frankreich Raymond Sommer	Frankreich Raymond Sommer Italien 1861 Luigi Chinetti	Alfa Romeo 8C 2300LM	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8		218
2	3.0	11	Italien 1861 Soc. Anon. Alfa Romeo	Italien 1861 Franco Cortese Italien 1861 Giovanni Battista Guidotti	Alfa Romeo 8C 2300LM	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8		216
3	3.0	6	Vereinigtes Konigreich Arthur W. Fox	Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis Vereinigtes Konigreich Tim Rose-Richards	Talbot AV105	Talbot 3.0L I6		180
4	2.0	18	Frankreich Mme. Odette Siko	Frankreich Odette Siko Frankreich Louis Charaval	Alfa Romeo 6C 1750	Alfa Romeo 1.7L I6		179
5	1.5	20	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich Sammy Newsome Schweden Henken Widengren	Aston Martin 1½ Le Mans	Aston Martin 1.5L I4		174
6	1.5	23	Frankreich Jean Sébilleau	Frankreich Jean Sébilleau Frankreich Georges Delaroche	Bugatti Type 40	Bugatti 1.5L I4		172
7	1.5	21	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich A.C. Bertelli Vereinigtes Konigreich Pat Driscoll	Aston Martin 1½ Le Mans	Martin 1.5L I4		168
8	1.1	29	Frankreich Ecurie de l'Ours	Frankreich Charles Auguste Martin Frankreich Auguste Bodoignet	Amilcar CO	Amilcar 1.1L I6		151
9	1.1	26	Frankreich Roger Labric	Frankreich Roger Labric Frankreich Yves Giraud-Cabantous	Caban Spéciale	Caban 1.1L I4		146
Ausgefallen
10	3.0	16	Polen Count Stanisław Czaykowski	Polen Stanisław Czaykowski Frankreich Ernest Friederich	Bugatti Type 55	Bugatti 2.3L I8		180
11	1.1	22	Frankreich Just-Emile Vernet	Frankreich Just-Emile Vernet Frankreich Fernand Vallon	Salmson GS	Salmson 1.1L I4		111
12	3.0	9	Vereinigtes Konigreich Earl Howe	Vereinigtes Konigreich Earl Howe Vereinigtes Konigreich Sir Henry Birkin	Alfa Romeo 8C 2300LM	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8		110
13	1.5	24	Frankreich Charles Druck	Frankreich Charles Druck Frankreich Lucien Virlouvet	Bugatti Type 40	Bugatti 1.5L I4		98
14	750	32	Vereinigtes Konigreich Sir Francis Samuelson	Vereinigtes Konigreich Sir Francis Samuelson Vereinigtes Konigreich Norman Black	MG C-Type Midget	MG 0.7L I4		57
15	1.5	22	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock Vereinigtes Konigreich Jack Bezzant	Aston Martin 1½ Le Mans	Aston Martin 1.5L I4		53
16	3.0	12	Frankreich Pierre Louis-Dreyfus	Frankreich Pierre Louis-Dreyfus Frankreich Mariette Delangle	Alfa Romeo 8C 2300	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8		25
17	3.0	15	Frankreich Guy Bouriat	Frankreich Guy Bouriat Monaco Louis Chiron	Bugatti Type 55	Bugatti 2.3L I8		23
18	3.0	10	Italien 1861 Soc. Anon. Alfa Romeo	Italien 1861 Ferdinando Minoia Italien 1861 Carlo Canavesi	Alfa Romeo 8C 2300	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8		22
19	8.0	1	Frankreich Henri Stoffel	Frankreich Marcel Foucret Frankreich Paul Foucret	Mercedes-Benz SSK	Mercedes-Benz 7.1L I6		22
20	8.0	3	Frankreich Édouard Brisson	Frankreich Édouard Brisson Italien 1861 Joseph Cattaneo	Stutz DV32	Stutz 5.4L I8		19
21	3.0	14	Georgien Sozialistische Sowjetrepublik Prince Djordjadze	Italien 1861 Attilio Marinoni Italien 1861 Angelo Guatta	Alfa Romeo 8C 2300	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8		14
22	1.1	27	Frankreich Roger Labric	Frankreich Gustave Duverne Frankreich Georges Boréal	B.N.C.	B.N.C. 1.1L I4		9
23	1.1	30	Vereinigtes Konigreich John Ludovic Ford	Vereinigtes Konigreich John Ludovic Ford Vereinigtes Konigreich Maurice Baumer	Alta	Alta 1.1L I4		6
24	1.5	25	Frankreich Jean Danne	Frankreich Jean Danne Frankreich Jacques Gergaud	Rally NCP	Rally 1.4L I4		6
25	2.0	19	Frankreich M. de la Sayette	Frankreich Henri de la Sayette Frankreich Charles Wolf	Citroën	Citroën 1.5L I4		2
26	5.0	5	Frankreich Jean Trévoux	Frankreich Jean Trévoux Frankreich "Mary"	Bentley Blower C	Bentley 4.4L Supercharged I4		1

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performace	Frankreich Raymond Sommer	Italien 1861 Luigi Chinetti	Alfa Romeo 8C 2300LM	Gesamtsieg
8. Biennial Cup	Vereinigtes Konigreich A. C. Bertelli	Vereinigtes Konigreich Pat Driscoll	Aston Martin 1½ Le Mans	Rang 7
2001-3000 cm³	Frankreich Raymond Sommer	Italien 1861 Luigi Chinetti	Alfa Romeo 8C 2300 LM	Gesamtsieg
1501-2000 cm³	Frankreich Odette Siko	Frankreich Louis Charaval	Alfa Romeo 6C 1750	Rang 4
1101-1500 cm³	Vereinigtes Konigreich Sammy Newsome	Schweden Heneken Windengren	Aston Martin 1½ International	Rang 5
751-1000 cm³	Frankreich Charles-Auguste Martin	Frankreich Auguste Bodoignet	Amilcar CO	Rang 8

Renndaten

• Starter: 26
• Wetter am Rennwochenende: heiß und sonnig
• Streckenlänge: 13,493 km
• Distanz des Siegerteams: 2954,038 km
• Siegerschnitt: 123,084 km/h
• Schnellste Rennrunde: Ferdinando Minoia - Alfa Romeo 8C 2300 (#10) - 5.41.000 = 142,437 km/h

Literatur

• R. M . Clarke: Le Mans. Die Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brocklands Books, Cobham 1999, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks

 Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1932 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Brian Laban: Le Mans 24 Hours MBI Publishing Company 2001, Seite 69

24-Stunden-Rennen von Le Mans

1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | — | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011