- 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1932
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Das zehnte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 10ème Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 18. bis 19. Juni 1932 auf dem Circuit de la Sarthe bei Le Mans statt.
Inhaltsverzeichnis
Rennen
Vor dem Rennen des Jahres 1932 erfuhr die Streckenführung einer grundsätzlichen Änderung, sodass das nunmehrige Layout dem heute noch bestehenden Verlauf folgte. Die alte Pontlieue-Sektion wurde komplett umfahren und speziell nach den Wünschen des Automobile Club de l’Ouest neue Passagen gebaut. Die „Esses“ und die „Tetre Rouge“ wurden über die Jahre zu den beliebtesten Streckenteilen bei den Zuschauern und tausende Bilder zieren internationale Publikationen über das 24-Stunden-Rennen, die die Fahrzeuge entweder bei der Ein- oder der Ausfahrt aus den Esses zeigen. Bis 1967 blieb die Strecke völlig unverändert. Dann folgten Adaptierungen, die im Laufe der Jahre notwendig wurden um für mehr Sicherheit bei Fahrern und Zusehern zu sorgen.
Von den 26 Teilnehmern traten sieben Teams mit Fahrzeugen der Marke Alfa Romeo an. Darunter die Vorjahrsieger Earl Howe und “Tim“ Birkin auf einem Alfa Romeo 8C 2300LM und zwei Werkswagen. Birkin hatte seinen alten Bentley Blower an den Franzosen Jean Trévoux abgegeben, der mit dem Wagen aber schon in der ersten Runde in der Maison Blanche einen Unfall hatte. Da sich der Wagen nicht bergen ließ bildete er eine Art Schikane, die in der Nacht einigen Fahrern zum Verhängnis wurde. Ferdinando Minoia verlor in der Nacht die Führung, als er in das Wrack fuhr und aufgeben musste. Auch der einzige Citroën der in Le Mans am Start war, kam nicht sehr weit. Nach nur zwei Runden streikte der Magnetzünder und der Wagen musste abgestellt werden.
Nach dem Ausfall von Tim Birkin durch Zylinderschaden, war der Weg frei für den privaten Alfa Romeo, der von Raymond Sommer und Luigi Chinetti gefahren wurde. Der letzte Ausfall war ein Bugatti Typ 55, der vom polnischen Adeligen Stanisław Czaykowski und vom französischen Rennveteranen Ernest Friederich pilotiert wurde. Für Luigi Chinetti war es beim ersten Antreten gleich der erste Sieg.
Odette Siko erreichte auf ihrem Alfa Romeo den vierten Rang in der Gesamtwertung und verpasste das Podium nur um eine Runde. Es ist die beste Platzierung die jemals eine Frau in Le Mans erreichen konnte[1].
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
28 Franzosen
13 Briten
8 Italiener
1 Monegasse
1 Pole
1 Schwede
Schlussklassement
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden 1 3.0 8 Raymond Sommer
Raymond Sommer
Luigi Chinetti
Alfa Romeo 8C 2300LM Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 218 2 3.0 11 Soc. Anon. Alfa Romeo
Franco Cortese
Giovanni Battista Guidotti
Alfa Romeo 8C 2300LM Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 216 3 3.0 6 Arthur W. Fox
Brian E. Lewis
Tim Rose-Richards
Talbot AV105 Talbot 3.0L I6 180 4 2.0 18 Mme. Odette Siko
Odette Siko
Louis Charaval
Alfa Romeo 6C 1750 Alfa Romeo 1.7L I6 179 5 1.5 20 Aston Martin Ltd.
Sammy Newsome
Henken Widengren
Aston Martin 1½ Le Mans Aston Martin 1.5L I4 174 6 1.5 23 Jean Sébilleau
Jean Sébilleau
Georges Delaroche
Bugatti Type 40 Bugatti 1.5L I4 172 7 1.5 21 Aston Martin Ltd.
A.C. Bertelli
Pat Driscoll
Aston Martin 1½ Le Mans Martin 1.5L I4 168 8 1.1 29 Ecurie de l'Ours
Charles Auguste Martin
Auguste Bodoignet
Amilcar CO Amilcar 1.1L I6 151 9 1.1 26 Roger Labric
Roger Labric
Yves Giraud-Cabantous
Caban Spéciale Caban 1.1L I4 146 Ausgefallen 10 3.0 16 Count Stanisław Czaykowski
Stanisław Czaykowski
Ernest Friederich
Bugatti Type 55 Bugatti 2.3L I8 180 11 1.1 22 Just-Emile Vernet
Just-Emile Vernet
Fernand Vallon
Salmson GS Salmson 1.1L I4 111 12 3.0 9 Earl Howe
Earl Howe
Sir Henry Birkin
Alfa Romeo 8C 2300LM Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 110 13 1.5 24 Charles Druck
Charles Druck
Lucien Virlouvet
Bugatti Type 40 Bugatti 1.5L I4 98 14 750 32 Sir Francis Samuelson
Sir Francis Samuelson
Norman Black
MG C-Type Midget MG 0.7L I4 57 15 1.5 22 Aston Martin Ltd.
Kenneth Peacock
Jack Bezzant
Aston Martin 1½ Le Mans Aston Martin 1.5L I4 53 16 3.0 12 Pierre Louis-Dreyfus
Pierre Louis-Dreyfus
Mariette Delangle
Alfa Romeo 8C 2300 Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 25 17 3.0 15 Guy Bouriat
Guy Bouriat
Louis Chiron
Bugatti Type 55 Bugatti 2.3L I8 23 18 3.0 10 Soc. Anon. Alfa Romeo
Ferdinando Minoia
Carlo Canavesi
Alfa Romeo 8C 2300 Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 22 19 8.0 1 Henri Stoffel
Marcel Foucret
Paul Foucret
Mercedes-Benz SSK Mercedes-Benz 7.1L I6 22 20 8.0 3 Édouard Brisson
Édouard Brisson
Joseph Cattaneo
Stutz DV32 Stutz 5.4L I8 19 21 3.0 14 Prince Djordjadze
Attilio Marinoni
Angelo Guatta
Alfa Romeo 8C 2300 Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 14 22 1.1 27 Roger Labric
Gustave Duverne
Georges Boréal
B.N.C. B.N.C. 1.1L I4 9 23 1.1 30 John Ludovic Ford
John Ludovic Ford
Maurice Baumer
Alta Alta 1.1L I4 6 24 1.5 25 Jean Danne
Jean Danne
Jacques Gergaud
Rally NCP Rally 1.4L I4 6 25 2.0 19 M. de la Sayette
Henri de la Sayette
Charles Wolf
Citroën Citroën 1.5L I4 2 26 5.0 5 Jean Trévoux
Jean Trévoux
"Mary"
Bentley Blower C Bentley 4.4L Supercharged I4 1 Klassensieger
Renndaten
- Starter: 26
- Wetter am Rennwochenende: heiß und sonnig
- Streckenlänge: 13,493 km
- Distanz des Siegerteams: 2954,038 km
- Siegerschnitt: 123,084 km/h
- Schnellste Rennrunde: Ferdinando Minoia - Alfa Romeo 8C 2300 (#10) - 5.41.000 = 142,437 km/h
Literatur
- R. M . Clarke: Le Mans. Die Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brocklands Books, Cobham 1999, ISBN 1-85520-465-7.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Brian Laban: Le Mans 24 Hours MBI Publishing Company 2001, Seite 69
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