Gräf & Stift SR

Gräf & Stift SR

Der Gräf & Stift SR 2 ist ein Pkw der Oberklasse, den die Automobilfirma Gräf & Stift 1921 herausbrachte. Der Wagen war zunächst eine Kopie eines zeitgenössischen Rolls-Royce, den der österreichische Generalstab während des Ersten Weltkrieges benutzte. Nach Intervention von Rolls-Royce wurde die Konstruktion mehrfach abgeändert, bis sich ausreichende Unterschiede ergaben.

Der Wagen hatte einen seitengesteuerten 6-Zylinder-Motor vorne eingebaut, der über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder antrieb. Der Reihenmotor entwickelte 75 PS (55 kW) bei einer Drehzahl von 1800/min.

1924 erschien eine überarbeitete Version, der Gräf & Stift SR 3. Sein gleich großer Motor leistete 90 PS (66 kW) bei 2000/min.

1926 ging man beim Gräf & Stift SR 4 zum obengesteuerten Motor über. Bei gleicher Motorgröße entwickelte das neue Modell 110 PS (81 kW) bei 2400/min und beschleunigte den 2 t schweren Wagen auf bis zu 110 km/h.

1928 wurde die Baureihe nach ca. 200 Exemplaren eingestellt.

Technische Daten

Typ SR 2 SR 3 SR 4
Bauzeitraum 1921-1924 1924-1926 1926-1928
Motor 6 Zyl. Reihe 4 Takt 6 Zyl. Reihe 4 Takt 6 Zyl. Reihe 4 Takt
Ventile stehend (sv) stehend (sv) hängend (ohv)
Bohrung × Hub 115 mm × 125 mm 115 mm × 125 mm 115 mm × 125 mm
Hubraum 7749 cm³ 7749 cm³ 7749 cm³
Leistung (PS) 75 90 110
Leistung (kW) 55 66 81
Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit 110 km/h
Leergewicht 2000 kg
Radstand 3800 mm

Literatur

  • Hans Seper: Die Brüder Gräf, Geschichte der Gräf und Stiftautomobile

Quelle

  • Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945. Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3879435197

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