- HRT F111
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Mit der Fahrzeugnase des letztjährigen Autos: Der HRT F111 beim Großen Preis von Australien 2011
Mit neuer Fahrzeugnase: Der HRT F111 beim Großen Preis von Malaysia 2011Der HRT F111 ist der zweite Formel-1-Rennwagen von HRT. Der Wagen wurde von Geoff Willis und Paul White konstruiert, die in erheblichem Umfang auf zugelieferte Kompontenen zurückgriffen.
Inhaltsverzeichnis
Technik
Wie bereits im Vorjahr kommt der Achtzylindermotor vom Typ CA2011 von Cosworth, das Getriebe und die Hydraulik werden nunmehr von Williams übernommen.[1] Nach Darstellung von Teamdirektor Colin Kolles ist der Wagen „zu 95 Prozent neu“ entwickelt worden[2]; der technische Berater Geoff Willis sprach dagegen im April 2011 von einer Erneuerungsquote von 80 Prozent. [3] Beobachter sind ungeachtet dessen der Ansicht, dass der HRT F111 unter anderem im Bereich des Monocoques weitgehend mit dem bei Dallara konstruierten Vorgänger übereinstimme.[4]
Geschichte
Der HRT F111 sollte an allen 19 Rennen der Formel-1-Saison 2011 teilnehmen und wird vom Australier Daniel Ricciardo und vom Italiener Vitantonio Liuzzi gesteuert. Ricciardo übernahm das Cockpit nach dem Großen Preis von Europa vom Inder Narain Karthikeyan. Es ist allerdings geplant, dass Karthikeyan zumindest beim noch anstehenden Großen Preis von Indien erneut eingesetzt wird.[5] Der Einsatz von KERS ist nicht geplant.
Der Wagen wurde sehr spät fertiggestellt. Ein Roll-Out oder Testfahrten vor Saisonbeginn gab es nicht; die Autos wurden erstmals in der Box vor dem Großen Preis von Australien zusammengebaut. Auch hier fehlten noch wesentliche Komponenten. So konnte z.B. die für den HRT F111 entwickelte neue Nase nicht eingesetzt werden, weil sie die erforderlichen Crashtests nicht überstanden hatte. Der HRT F111 erschien in Australien daraufhin mit der Nase des HRT F110. Auch im Bereich der Aufhängung musste improvisiert werden.[6]
Beide HRT-Fahrer scheiterten in Australien an der so genannten 107-Prozent-Regel. In den folgenden Rennen konsolidierte sich das Team und konnte mit dem HRT F111 gelegentlich eine bessere Qualifikationszeit erreichen als das Konkurrenzteam Marussia Virgin.
Ergebnisse
Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Punkte Rang Formel-1-Saison 2011 
— 11. N. Karthikeyan22 DNQ DNF 23 21 21 17 17 24 17 
D. Ricciardo19 19 18 DNF NC 19 22 19 DNF 
V. Liuzzi23 DNQ DNF 22 22 DNF 16 13 23 18 DNF 20 19 DNF 20 23 21 20 D. Ricciardo18 LegendeFarbe Abkürzung Bedeutung Gold — Sieg Silber — 2. Platz Bronze — 3. Platz Grün — Platzierung in den Punkten Blau — Klassifiziert außerhalb der Punkteränge Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish) NC nicht klassifiziert (not classified) Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify) DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified) Weiß DNS nicht am Start (did not start) Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only) TD Freitags-Testfahrer (test driver) ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice) INJ verletzt oder krank (injured) EX ausgeschlossen (excluded) DNA nicht erschienen (did not arrive) † verstorben keine WM-Teilnahme sonstige P/fett Pole-Position SR/kursiv Schnellste Rennrunde * nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet Weblinks
Commons: HRT F111 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien- HispaniaF1Team.com: HRT F111
Einzelnachweise
- ↑ Motorsport aktuell, Sonderheft „Saison 2011: Alles über die Formel 1“, S. 24.
- ↑ Nachricht vom 12. März 2011 auf der Internetseite www.motorsport-total.com
- ↑ Willis von HRT-Fortschritten begeistert: Nachricht vom 25. April 2011 auf der Internetseite www.motorsport-total.com.
- ↑ Meldung vom 25. März 2011 auf der Internetseite www.motorsport-total.com.
- ↑ Meldung zu Fahrerwechsel bei HRT in Englisch (Eurosport Online am 30. Juni 2011)
- ↑ Motorsport aktuell, Heft 15/2011, S. 13.
Kategorie:- Formel-1-Rennwagen der Saison 2011
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