Vitantonio Liuzzi

Vitantonio Liuzzi

Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation:	Italien Italien
Status:	aktiv
Erster Start:	Großer Preis von San Marino 2005
Teams
2005 Red Bull • 2006–2007 Toro Rosso • 2009–2010 Force India • 2011 HRT
Statistik
WM-Bilanz:	WM-15. (2010)
Starts Siege Poles SR 79 – – –
WM-Punkte:	26
Podestplätze:	–
Führungsrunden:	— über 0 km
Stand: Großer Preis von Abu Dhabi, 13. November 2011

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Vitantonio „Tonio“ Liuzzi (* 6. August 1981 in Locorotondo (BA), Apulien) ist ein italienischer Automobilrennfahrer. 2004 gewann Liuzzi den Meistertitel der internationalen Formel-3000-Meisterschaft. Seit 2005 startet er für verschiedenen Teams in der Formel 1. 2011 tritt er für HRT an.

Karriere

Nachwuchskategorien

Liuzzi gab 2003 sein Debüt in der Formel 3000

Liuzzi begann seine Motorsportkarriere 1991 als Zehnjähriger mit dem Kartsport. Im Jahr 2002 wechselte er nach zahlreichen Erfolgen in den Formelsport und ging zunächst in der deutschen Formel-3-Meisterschaft an den Start, wo er auf Anhieb den vierten Rang im Schlussklassement belegte. 2003 stieg der von seinen Fans „Tonio“ genannte Liuzzi in die Formel 3000 auf und fuhr dort für das von Coloni Motorsport betreute Red Bull Junior Team F3000. In der Meisterschaft belegte er abermals den vierten Rang. In der Saison 2004 schaffte Liuzzi den Durchbruch: Nach seinem Wechsel zum Meisterteam Arden International fuhr er in zehn Rennen neunmal auf die Pole-Position und siegte bei sieben davon, was ihm zum unangefochtenen Meistertitel verhalf.

Formel 1

Liuzzi im Red Bull RB1, GP Großbritannien 2005

Red Bull (2005)

Durch diese Leistungen wurde auch die Formel-1-Szene auf ihn aufmerksam. Da Liuzzi immer noch zum Juniorkader von Red Bull gehörte, wurde er zunächst zum offiziellen Test- und Ersatzfahrer des neuformierten Formel-1-Teams Red Bull Racing befördert. Er kam in dieser Funktion in der Saison 2005 sogar zu vier Renneinsätzen, bei denen er Stammfahrer Christian Klien ersetzte. In seinem ersten Formel-1-Rennen, dem Großen Preis von San Marino am 24. April 2005, schaffte Liuzzi mit einem achten Platz auf Anhieb seinen ersten WM-Punkt, konnte bei den verbleibenden drei Rennen aber keine weiteren Punkte erzielen.

Toro Rosso (2006–2007)

Liuzzi im Toro Rosso STR01, GP Kanada 2006

Nachdem Red Bull Ende 2005 auch das Minardi-Team übernommen hatte, um es als Scuderia Toro Rosso weiterzuführen, wechselte Liuzzi für 2006 als Stammfahrer in das neue Team. Beim Großen Preis der USA erreichte er mit einem erneuten achten Platz das einzige Mal in jener Saison die Punkteränge. Obwohl Liuzzi nicht restlos überzeugen konnte, aber wenigstens seinen US-amerikanischen Teamkollegen Scott Speed im Griff hatte, bekam er auch für 2007 einen Stammfahrer-Vertrag. Während der Saison wurde aber zunehmend deutlich, dass Toro Rosso mit seinen Fahrern unzufrieden war, weil diese die Möglichkeiten des Autos nur mangelhaft ausnutzten. Entsprechende Äußerungen von Team-Mitbesitzer Gerhard Berger und Rennleiter Franz Tost waren allenthalben in der Fachpresse zu lesen. Speed wurde schließlich noch während der Saison durch den Deutschen Sebastian Vettel ersetzt, Liuzzi blieb noch bis zum Ende der Saison, bekam jedoch keinen neuen Vertrag. Beim verregneten und chaotischen Großen Preis von China empfahl sich Liuzzi nochmal mit einem sechsten Platz und drei WM-Punkten bei anderen Teams, erhielt jedoch zunächst kein Cockpit.

Force India (2008–2010)

Liuzzi im Force India beim Großen Preis von Kanada 2010

Im Winter vor der Saison 2008 nahm er am Shoot-Out beim neuformierten Spyker-Nachfolgeteam Force India teil und wurde im Januar von Teamchef Vijay Mallya als offizieller Test- und Ersatzfahrer präsentiert, der er auch 2009 zunächst blieb.

Nachdem Stammfahrer Giancarlo Fisichella das Team vor den letzten fünf Rennen jedoch verlassen hatte, um den verletzten Felipe Massa beim Traditionsteam Ferrari zu ersetzen, wurde Liuzzi das verwaiste Cockpit an der Seite Adrian Sutils übertragen.^[1] Damit feierte er beim Großen Preis von Italien nach knapp zwei Jahren sein Comeback als Grand-Prix-Pilot. Gleich zu seinem ersten Rennen startete er von der siebten Position, schied jedoch aus. In den verbleibenden vier Grand Prix konnte Liuzzi diese gute Qualifying-Leistung nicht wiederholen und erlangte in dieser Saison auch keine WM-Punkte.

Für die Saison 2010 war Liuzzi neben Sutil als Stammfahrer gesetzt. Das interne Duell gegen Sutil konnte er nicht für sich entscheiden und er unterlag Sutil mit 21 zu 47 Punkten. Der Italiener kam fünfmal in die Punkteränge und erzielte beim Großen Preis von Korea mit einem sechsten Platz sein bestes Resultat. Am Saisonende belegte er den 15. Platz in der Gesamtwertung. Obwohl er einen Vertrag für die Saison 2011 mit Force India besaß, löste sein Team den Vertrag im Januar auf und ersetzte Liuzzi durch den bisherigen Testfahrer und DTM-Meister Paul di Resta.^[2]

HRT (2011)

Liuzzi im HRT beim Großen Preis von Kanada 2011

Liuzzi erhielt für die Saison 2011 schließlich einen Vertrag bei HRT, wo er zunächst Teamkollege von Narain Karthikeyan und später von Daniel Ricciardo war;^[3] Beim ersten Rennwochenende in Australien scheiterte er an der 107-Prozent-Regel. Beim Großen Preis von Kanada erzielte er mit einem 13. Platz seine bestes Saisonplatzierung. In Indien wurde er einmalig durch Karthikeyan ersetzt. Nach dem 18. Rennen belegte er den 23. Platz in der Meisterschaft.

Andere Rennserien

In der Saison 2008/2009 trat Liuzzi bei vier Rennen der A1GP-Serie an und konnte dabei eine Pole-Position erzielen. Außerdem ging er 2008 in der Speedcar Series an den Start.

Persönliches

Liuzzi lebt in Pescara, Italien.

Statistik

Karrierestationen

1991–2001: Kartsport 2001: Deutsche Formel Renault (Platz 2) 2002: Deutsche Formel 3 (Platz 9) 2002: Italienische Formel 3 (Platz 8) 2003: Formel 3000 (Platz 4) 2003: World Series by Nissan (Platz 25)

2004: Formel 3000 (Meister) 2005: Formel 1 (Platz 24) 2006: Formel 1 (Platz 19) 2007: Formel 1 (Platz 18) 2008: Formel 1 (Testfahrer) 2009: Formel 1 (Platz 22)

2009: Speedcar Series (Platz 3) 2009: A1GP 2010: Formel 1 (Platz 15) 2011: Formel 1

Statistik in der Formel 1

Stand: Großer Preis von Abu Dhabi, 13. November 2011

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
2005	Red Bull Racing	Red Bull RB1	Cosworth 3.0 V10	4	–	–	–	–	–	1	24.
2006	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR01	Cosworth 2.4 V8	18	–	–	–	–	–	1	19.
2007	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR02	Ferrari 2.4 V8	17	–	–	–	–	–	3	18.
2009	Force India F1 Team	Force India VJM02	Mercedes-Benz 2.4 V8	5	–	–	–	–	–	–	22.
2010	Force India F1 Team	Force India VJM03	Mercedes-Benz 2.4 V8	19	–	–	–	–	–	21	15.
2011	HRT F1 Team	HRT F111	Cosworth 2.4 V8	16	–	–	–	–	–	–	23.
Gesamt				79	–	–	–	–	–	26

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
2005
				8	DNF	DNF	9
2006
	11	11	DNF	14	DNF	15*	10	13	13	8	13	10	DNF	DNF	14	10	14	13
2007
	14	17	DNF	DNF	DNF	DNF	17*	DNF	16*	DNF	DNF	15	17	12	9	6	13
2009
													DNF	14	14	11	15
2010
	9	7	DNF	DNF	15*	9	13	9	16	11	16	13	10	12	DNF	DNF	6	DNF	DNF
2011
	DNQ	DNF	22	22	DNF	16	13	23	18	DNF	20	19	DNF	20	23	21		20

Legende

Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieg
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	†	verstorben
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet

Einzelnachweise

1. ↑ „Offiziell: Liuzzi ersetzt Fisichella“ (Motorsport-Total.com am 7. September 2009)
2. ↑ „Offiziell: Force India holt di Resta und Hülkenberg ins Team“ (Motorsport-Total.com am 26. Januar 2011)
3. ↑ „HRT bestätigt Liuzzi für 2011“ (Motorsport-Total.com am 9. März 2011)

Weblinks

 Commons: Vitantonio Liuzzi – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

• Offizielle Website von Vitantonio Liuzzi

Teams und Fahrer der Formel-1-Saison 2011