Iskra (1982)

Die Iskra 2003 unter Vollzeug

Die Iskra 2003 von vorn

2003 während des Cutty Sark Tall Ships’ Race von Riga nach Lübeck

Segeltypen der Iskra: Traditionelle Rahsegel am Fockmast, jüngeres Gaffelsegel am Großmast, modernes Bermudasegel am Besanmast

Das zweite Segelschulschiff namens ORP Iskra (ORP = Okręt Rzeczypospolitej Polskiej, poln. für (Kriegs-)„ Schiff der Republik Polen“; poln. iskra = „Funke“) der polnischen Marine ist eine 1981 bis 1982 gebaute Barkentine (Dreimaster). Sie wurde nach dem bis 1977 benutzten polnischen Segelschulschiff Iskra (I) benannt.

Kennzeichen der zweiten Iskra ist die Takelung mit drei verschiedenen Segeltypen: Barkentinen-typisch Rahsegel am Fock- (vorderer Mast) sowie Gaffelsegel am Großmast (mittlerer Mast), jedoch Bermudasegel statt einer weiteren, typspezifischen, Gaffelbesegelung am Besanmast (hinterer Mast). Die Reihenfolge stellt Stationen der Entwicklungsgeschichte des Segels dar.

Schiffsgeschichte

Am 11. November 1981 wurde auf der Stocznia Gdanska (Werft Danzig) der Kiel für ein neues polnisches Segelschulschiff gelegt. Das erneut Iskra genannte Schiff wurde als Schwesterschiff der polnischen Barkentine Pogoria (1980) gebaut, die vom polnischen Schiffskonstrukteur Zygmunt Choreń entworfen worden war, der unter anderem auch für die Dar Młodzieży (1982), die Royal Clipper (2000) und den Umbau der Alexander von Humboldt zu einem Segelschiff verantwortlich zeichnet. Schwesterschiffe der Iskra wurden neben der Pogoria die bulgarische Barkentine Kaliakra (1984) und der polnische Dreimaster Oceania (1985) mit einem rahsegelartigen Spezialrigg. Die Schiffe teilen unter anderem das moderne Plattheck. Am 6. März 1982 lief die neue Iskra vom Stapel und nahm am 11. August des Jahres ihren Dienst als Segelschulschiff auf.

Die Iskra hat von 1987 bis 2007 regelmäßig an der Großseglerregatta der Tall Ships’ Races (bis 2003: Cutty Sark Tall Ships’ Races) teilgenommen; Ausnahmen bildeten 1992 (Grand Regatta – Columbus ’92) und 2005. 1989 gewann die Iskra die begehrte Cutty Sark Trophy für ihren Beitrag zu internationaler Verständigung und Freundschaft. 1990 wurde dem Schiff vom Generalsekretär der Vereinten Nationen die „Medaille im Dienste des Friedens“ (engl. In the Service of Peace Medal) verliehen.

Vom 18. April 1995 bis zum 10. Februar 1996 unternahm die Iskra über Teneriffa, Rio de Janeiro, Kapstadt, Jakarta, Sydney, vorbei an Kap Hoorn (27. November 1995) nach Ushuaia, Buenos Aires, Recife und Portsmouth eine Weltumrundung in West-Ost-Richtung.

Schiffsdaten

Heimathafen	Gdynia
Schiffsrumpf	Stahl
Länge über alles (Lüa)	49 Meter
Länge Rumpf	40 Meter
Breite	8 Meter
Tiefgang	3,7 Meter (3,6 - 4 Meter)
Höhe	33,5 Meter
Verdrängung	380 Tonnen
Tonnage	299 Bruttoregistertonnen (BRT)
maximale Geschwindigkeit	9 Knoten
Maschine („Motor“)	310 PS Diesel
Stammbesatzung	5 Offiziere, 4 Unteroffiziere, 9 Seeleute (vgl. Schwesterschiff Kaliakra: 15 Mann)
Schulbesatzung	2 Offizier-Ausbilder, 1 Offiziersarzt, 45 Schüler (vgl. Schwesterschiff Kaliakra: 34 Kadetten)

Übersetzung

Dieser Artikel in seiner ursprünglichen Version vom 3. Oktober 2007 stützt sich auf den Eintrag Iskra II auf tallship-fan.de und den Artikel ORP Iskra (1982) der polnischsprachigen Wikipedia in der Version vom 13. September 2007 (Autorenliste).

Literatur

Jarosław Ciślak: Polska Marynarka Wojenna 1995. Wydawnictwo Lampart, Warschau 1995, ISBN 83-86776-08-0 (polnisch).

Weblinks

 Commons: ORP Iskra (1982) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Czesław Dyrcz: Rejs ORP "Iskra" dookoła świata – wspomnienie po latach (PDF; 8,32MB; polnisch)
• Biuro Prasowe Marynarki Wojennej Rzeczypospolitej Polskiej: ORP "Iskra" (polnisch)