- NSU 125 ZDB
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NSU 125ZDB von 1950
Die NSU 125 ZDB ist ein Kleinmotorrad der NSU Motorenwerke, welches 1941 als letzte Neukonstruktion vor der Unterbrechnung der Produktion durch den Zweiten Weltkrieg die Nachfolge der Pony 100 antrat. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurde sie geringfügig modifiziert erneut von 1947 bis 1951 produziert.
Das Nachfolgemodell war die NSU Fox.
NSU 125 ZDB Daten Motor: 1-Zylinder-Zweitakt mit Flachkolben Hubraum: 123 cm³ Bohrung × Hub: 52 × 58 mm Leistung bei 1/min: 3,7 kW (5 PS) bei 4.600 Kühlung: Luftkühlung Getriebe: 3-Gang-Getriebe mit Fußschaltung Rahmen: Geschlossener Stahlrohrrahmen Bremsen: Innenbackenbremsen vorn und hinten Federung vorn: Parallelogrammgabel mit Stahldruckfeder Federung hinten: Keine Reifengröße: 2.50-19 Gewicht: 85 kg Tank: auf dem oberen Rahmenrohr montiert, Inhalt 10 Liter Normverbrauch: 2,4 l/100 km (Gemisch) Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h 
Motorräder von NSUEinzylinder-Motorräder 1900–1928: 1 1/4 PS | 2 PS / 251 R
Zweizylinder-Motorräder 1904–1927: 7 PS Rennmaschine
Viertakt-Motorräder 1927–1941: 501 T
Zweitakt-Motorräder 1930–1940: 125 ZDB | 175 Z | Pony 100
Motorräder 1945–1964: Fox | Lux | Konsul | Maxi | Max | OSL | Quick | Superfox
Motorroller 1950–1964: Lambretta | Prima
Moped 1953–1966: Quickly / Quickly N | Quick 50
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