Nabob (Schiff)

Die Nabob war ein Frachtschiff, das 1942 als C3-Frachter auf Kiel gelegt und später zum Hilfsflugzeugträger umgebaut wurde. 1951/52 wurde es bei der AG Weser vom Flugzeugträger zum Frachter umgebaut, war zeitweise das größte Schiff vom Norddeutschen Lloyd, wurde 1967 verkauft und 1978 abgewrackt.

Exporter, der 1. C-3 Frachter, gebaut 1939 bei Bethlehem Steel.

USS Bogue, das Typschiff dieser Klasse, der auch die HMS Nabob (D77) angehörte

Bau als C3 Frachter (1942) – Umbau zum Flugzeugträger (1943)

Die Kiellegung erfolgte 1942 in Tacoma/Seattle als C3 Frachter, von denen insgesamt 162 gebaut wurden. Er wurde 1943 zum Geleitflugzeugträger USS Edisto (CVE-41) umgebaut. es war einer von 45 Geleitflugzeugträgern der Bogue-Klasse für die United States Navy. Das erste Schiff dieser Klasse war die USS Bogue, die am 15. Januar 1942 abgeliefert wurde. Die Flugzeugträger der Bogue-Klasse waren 141,7 Meter lang und 21,2 Meter breit. Die Breite des Flugdecks betrug 34 Meter. Der Träger hatte im Einsatz eine Verdrängung von rund 15.400 ts. Die USS Edisto wurde als einer von 32 dieser Flugzeugträger an England übergeben und als HMS Nabob (D77) in Europa eingesetzt und 1945 an die USA zurückgegeben.

Rückbau zum Frachter (1951/52)

Später wurde sie in die Niederlande verkauft, das Flugdeck sowie die militärische Einrichtungen entfernt und 1951 an den NDL in Bremen weiterveräußert. Das Schiff wurde bei der AG-Weser zum Frachter umgebaut und verfügte anschließend als 5-Lukenschiff mit einer Länge von 150 Metern, einer Breite von 21,2 Metern über eine Vermessung von 7.900 BRT und eine Tragfähigkeit von 13.000 tdw. Der Antrieb erfolgte durch eine Getriebeturbine mit 6800 PS, die dem Schiff eine Geschwindigkeit von 16 Knoten verlieh.

Einsatz als Frachter beim NDL (1952–1967)

Laden eines Patton M48 (Kampfpanzer)s an Bord TS NABOB in Luke 3 New York Continentel Piers, Brooklyn N.Y. 1959.

Mit einer Besatzung von 68 Mann und Einrichtungen für Kadetten und 8 Passagieren wurde die Nabob bei der NDL-Tochtergesellschaft Roland-Linie Schiffahrts-GmbH als Ausbildungsschiff eingesetzt. Die erste Reise erfolgte 1953 nach Kanada und danach wurde die Nabob im Nordamerika-Dienst eingesetzt. Bis 1967 fand die Nabob anschließend Verwendung in verschiedenen Fahrtgebieten. In diesem Jahr erfolgte der Verkauf und die Nabob fuhr bis 1978 als Glory unter Panama-Flagge.

Literatur

R. Thiel: Die Geschichte der Actien-Gesellschaft „Weser“. Band 1–3, Hauschild Verlag, Bremen 2005–2007, ISBN 3-89757-271-0 / ISBN 3-89757-338-5 / ISBN 978-3-89757-342-0.