Nahverkehr in Trier

Der öffentliche Nahverkehr in Trier wird mit Omnibussen durchgeführt. Zwischen 1890 und 1951 gab es in Trier auch eine Pferde- beziehungsweise elektrische Straßenbahn. Danach fuhren bis 1970 auch Oberleitungsbusse in der Stadt. Der Trierer Hauptbahnhof ist einer der großen Regionalbahnknoten in Rheinland-Pfalz. Trier wird vollständig vom Verkehrsverbund Region Trier (VRT) abgedeckt. Die heute verkehrenden Linien im Trierer Nahverkehr sind unten angeführt.

Liniennetz

Der zentrale Knotenpunkt des Trierer Omnibusliniennetzes ist die Porta Nigra. Von hier verkehren die Buslinien in alle Stadtteile und sogar in Orte der Region. Im Sternbusverkehr ist es der Hauptbahnhof.

Normalverkehr

Als "Normalverkehr" wird der Busverkehr an Werktagen zwischen 6:45 und 18:30 Uhr bezeichnet. Die Takte betragen je nach Linie 10 (Linien 1, 3, 13), 20 oder 30 Minuten; auf einigen Linien werden nur einzelne Fahrten, z.B. im Schülerverkehr, angeboten. Es verkehren folgende Linien:

1: Ruwer - Handwerkskammer - Trier Nord - Nells Park - St. Paulin - Porta Nigra - Karl-Marx-Haus - Römerbrücke - Westbahnhof - Trier-West - Euren

2: Heiligkreuz - Kaiserthermen - Konstantin Basilika - Hbf (nur Richtung Heiligkreuz) - Porta Nigra - Bruchhausenstr./Deutschherrenstr. - Zurlaubener Ufer - Kaiser-Wilhelm-Brücke - Pallien - Trier-West - Trierweilerweg

3: Tarforst Ludwig-Erhard-Ring/Weidengraben - Universität - Kürenz - Domänenstr. - Hbf - Porta Nigra - Karl-Marx-Haus - Südbahnhof - St. Matthias - Feyen oder ab St. Matthias - Konrad-Adenauer-Brücke - Messepark - Industriegebiet Zewen - Zewen - Igel

Linie 3 fährt erst nach Fertigstellung der Straßen zum Tarforst Ludwig-Erhard-Ring, bis zur Fertigstellung wendet Linie 3 an der Haltestelle Tarforst Karl-Carstens-Str.

4: Wissenschaftspark - Petrisberg - Universität Campus 2 - Universität - Tarforst - Filsch - Irsch

5: Castelforte - Maarviertel - Nordallee - Porta Nigra - Karl-Marx-Haus - Südbahnhof - Heiligkreuz - Weismark - Feyen (hält nicht zwischen Fritz-Quant-Str. & Grafschaft)

6/16: Porta Nigra - Karl-Marx-Haus - Kaiserthermen - Amphitheater - Olewig - Uni-SÜd - Trimmelter Hof - Tarforst Karl-Carstens-Str. Linie 16 fährt nur während der Uni Vorlesungszeiten.

7: Trierer Hafen - Pfalzel - Biewer - Pallien - Kaiser-Wilhelm-Brücke - Nordallee - Porta Nigra - Karl-Marx-Haus - Kaiserthermen - Amphitheater - Kernscheid - Irsch

8: Quint - Ehrang - Biewer -Pallien - Kaiser-Wilhelm-Brücke - Nordallee - Porta Nigra - Karl-Marx-Haus - Kaiserthermen - Mariahof

10: Mohrenkopf - Markusberg - Trierweilerweg - Römerbrücke - Westbahnhof - Südallee - Kaiserthermen (Ende)/Konstantin Basilika (Start)

12: Fachhochschule - Kaiser-Wilhelm-Brücke - Nordallee - Porta Nigra - Hauptbahnhof

13: Uni-Mensa - Kürenz - Avelsbacher Str. - Hauptbahnhof - Porta Nigra - Karl-Marx-Haus (fährt nur während der Uni Vorlesungszeiten)

14: Porta Nigra - Hbf (nur Richtung Uni Campus 2) - Gartenfeldstr. - Schützenstr. - Wissenschaftspark - Petrisberg - Uni Campus 2

15: Karl-Marx-Haus - Südbahnhof - St.-Matthias - Am Bildstock - Altenheim Härenwies (als AST)

17: Auf der Bausch - Ehrang - Ehrang Heide

17AST: Auf der Bausch - Mäuseheckerweg und Ehrang Heide - Peter-Roth-Platz

18: Herresthal - Zewen (nur in der Schulzeit)

30: Morscheid - Riveris - Waldrach - Kasel - Mertesdorf - Eitelsbach - Ruwer - Trier-Nord - Hbf - Konstantin Basilika - Kaiserthermen - Olewig - Uni Süd - Tarforst - Filsch - Korlingen - Gutweiler - Gusterath - Pluwig - Schöndorf - Holzerath - Bonerath

33: Hbf - Konstantin Basilika - Kaiserthermen - Olewig - Irsch - Hockweiler - Gusterath - Pluwig - Schöndorf - Holzerath - Bonerath oder ab Pluwig - Hinzenburg - Niedersehr - Obersehr - Lampaden - Schillingen - Niederzerf - Oberzerf - Greimerath - Niederkell - Waldweiler - Kell - Reinsfeld - Hermeskeil

34: Waldrach - Korlingen - Gutweiler - Sommerau - Gusterath - Pluwig - Lonzenburg - Ollmuth - Hinzenburg - Schöndorf - Holzerath - Bonerath oder ab Lonzenburg nach Geizenburg

40: Porta Nigra - Karl-Marx-Haus - Römerbrücke - Westbahnhof - Zewen - Igel - Langsur - Mesenich - Metzdorf - Wintersdorf oder ab Igel nach Liersberg

Sternbusverkehr

Der "Sternbusverkehr" wird in den Zeiten angeboten, in denen der Normalverkehr ruht, also werktags zwischen 5 und 6:30 Uhr sowie von 18:30 Uhr bis Mitternacht (freitags bis 2 Uhr), am Wochenende ganztags, Samstag von 7 Uhr bis 2 Uhr, sonntags von 8 Uhr bis Mitternacht. Die Taktfolge der Busse liegt je nach Tageszeit und Linie bei 15, 30 oder 60 Minuten.

Außerdem wird vom AstA der Universität ein Nachtbusverkehr organisiert (Linie 80), welche die wichtigsten Punkte der Stadt, insbesondere also die Innenstadt mit der Universität, miteinander verbindet. Dieser Bus fährt in den Nächten Do/Fr bis Sa/So jeweils 2 Kurse, um 3 bzw. 4 Uhr ab der Innenstadt. Der VRT gab jedoch bekannt, dass ab Anfang 2012 das Angebot der Sternbuslinien ausgeweitet wird, die Busse fahren dann auch zusätzlich in der Nacht Do/Fr; außerdem wird jeweils eine zusätzliche Fahrt angeboten, sodass die letzte Abfahrt aus der Innenstadt statt wie bisher um 2 erst um 3 Uhr stattfindet. Die zuschlagpflichtige Linie 80 wird aus diesem Grund eingestellt werden. ^[1]

81: Hauptbahnhof - Porta Nigra - Karl-Marx-Haus - Römerbrücke - Westbahnhof - Trier-West - Euren - Zewen - Igel - Langsur - Mesenich - Metzdorf Mo - Fr im Sternbusfrühverkehr nach Industriegebiet Zewen

82: Hauptbahnhof - Porta Nigra - Karl-Marx-Haus - Kaiserthermen - Heiligkreuz - Mariahof

83: Tarforst Ludwig-Erhard-Ring - Universität - Kürenz - Domänenstr. - Hbf - Porta Nigra - Karl-Marx-Haus - Südbahnhof - St.-Matthias - Weismark/St.-Medard - Feyen

84: Hbf - Konstantin Basilika - Kaiserthermen - Amphitheater - Kernscheid - Irsch

85: Wilhelm-Leuschner-Str. - Maarviertel - Bruchhausenstr./Deutschherrenstr. - Porta Nigra - Hbf - Nellspark

86: Morscheid - Riveris - Waldrach - Kasel - Mertesdorf - Eitelsbach - Ruwer - Trier-Nord - St. Paulin - Porta Nigra - Hbf

87: Quint - Ehrang - Pfalzel - Biewer - Pallien - Kaiser-Wilhelm-Brücke - Bruchhausenstr./Deutschherrenstr. - Porta Nigra - Hbf - Konstantin Basilika - Kaiserthermen - Olewig - Uni Süd - Trimmelter Hof Tarforst - Filsch - Korlingen - Gutweiler - Gusterath - Pluwig - Schöndorf - Holzerath - Bonerath Mo-Fr im Sternbusfrühverkehr Richtung Quint ü. Trierer Hafen.

Zusätzliche Linien verbinden Trier mit Saarburg, Losheim am See und mit der Eifel.

Geschichte

Die erste Pferdebahn in Trier wurde 1890 eröffnet. Am 21. Juli 1905 wurde die elektrische Straßenbahn in Trier eingeführt. Die Pferdebahn verschwand aus dem Stadtbild. Es gab drei Straßenbahnlinien, die die Porta Nigra mit dem Hauptbahnhof und den Stadtteilen Trier-Nord, Pallien, Euren und St. Medard verbinden. Die geplanten Linien nach Feyen und Ehrang, sowie in den Vorort Konz wurden nie verwirklicht. Am 14. September 1951 fuhr die letzte Straßenbahn in Trier. Die Gleise wurden größtenteils entfernt, nur in der Jüdemerstraße am Viehmarkt findet man noch ein teilweise unter dem Teer zum Vorschein gekommes Gleis.

Zwischen 1942 und 1970 gab es auch Obusse in Trier. Sie ersetzten zunächst einige Straßenbahnlinien, machten sie aber ab 1951 vollständig entbehrlich. Die Obusse verkehrten auf einem identischen Netz wie die Straßenbahn. Die einzige Verlängerung war der Bau einer Linie nach Weismark; hier sind bisweilen noch die massiven Oberleitungsmasten aus Beton zu sehen, die seither als Masten zur Aufhängung der Laternen dienen.

Obusse und Straßenbahn fuhren wie die Busse bis 1984 durch die heutige Trierer Fußgängerzone, vorbei am Hauptmarkt und am Kornmarkt. Planungen einen Tunnel unter der Stadt für die Busse zu bauen scheiterten; heute fahren die Busse einen Schwenk um die Innenstadt herum.

Früher startete unmittelbar am Trierer Hauptbahnhof die sogenannte Moselbahn nach Bullay. Ein Relikt der Bahntrasse ist noch heute das Gleis in der Kürenzer Straße und einige Industriegleise in Trier-Nord im Zuge der Metternichstraße.

Gegenwart und Zukunft

Heute wird das Trierer Verkehrsnetz ausschließlich von den oben angeführten Buslinien und Überlandlinien betrieben. Betreiber sind die Stadtwerke Trier.

Seit Jahren gibt es Planungen über eine Bahnverbindung auf den Petrisberg zur Universität. Wann diese Planungen verwirklicht werden, ist nicht ganz gewiss, da sich die Politiker immer wieder darüber streiten, in welcher Form die Bahnanbindung stattfinden soll, bzw. die Finanzierungsmöglichkeiten ungewiss sind. Zur Debatte stehen eine Stadtbahnstrecke, ein Spurbus oder eine Seilbahn. In diesem Zusammenhang wird zuweilen auch über eine Straßenbahnstrecke durch die Innenstadt oder auch Konzepte einer Regionalstadtbahn nachgedacht.

Außerdem gibt es Planungen, die Takte der Eisenbahnen zu verdichten und die langjährig stillgelegte Trierer Weststrecke wieder im Personenverkehr zu nutzen.

Einzelnachweise

1. ↑ Presseerklärung des VRT 11. Juli 2011, abgerufen am 1. September 2011

Weblinks

• Seite des Verkehrsverbundes Region Trier
• Seite der Stadtwerke Trier

Nahverkehr in Rheinland-Pfalz nach Städten (> 35.000 Einwohner)

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