Neubaustrecke Zagreb–Rijeka

Zagreb–Rijeka
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:	200 km/h
Legende von Botovo 99,8 Zagreb von/nach Zidani Most von/nach Sisak Save 110,7 Hrvatski Leskovac nach 132,4 Jastrebarsko nach 152,4 Karlovac Kupa von 170,4 Bukovje von 192,7 Josipdol 2.100 m 1.900 m 9.200 m nach von 214,7 Drežnica 13.600 m 400 m 500 m 233,8 Jedenica von 260,7 Krasnica von Pivka 277,3 Rijeka

Die Neubaustrecke Zagreb–Rijeka ist eine geplante Neubaustrecke in Kroatien. Sie soll von der Hauptstadt Zagreb nach Rijeka führen. Sie verkürzt die alte Verbindung um 51 Kilometer und erspart 360 Höhenmeter. Die Fahrzeit der Reisezüge von Zagreb nach Rijeka soll nach der Fertigstellung von dreieinhalb auf anderthalb Stunden sinken.

Planung

Die Neubaustrecke ist zusammen mit der westlich gelegenen Bahnstrecke Botovo–Zagreb, welche die Verbindung von der ungarischen Grenze in die kroatische Hauptstadt darstellt, Teil des paneuropäischen Korridors Vb. Die Gesamtkosten für den Ausbau der Bahn nach Botovo und die Neubau der Schnellfahrstrecke nach Rijeka betragen nach Schätzungen insgesamt zwei Milliarden Euro.

Die neue Strecke soll weiter südlich als die bestehende Bahnstrecke Zagreb–Rijeka verlaufen und damit durch flacheres Terrain führen. Trotz des luftlinienmäßig längeren Weges verkürzt sich die Strecke von 228 auf rund 165 Kilometer. Die Fahrzeit soll von dreieinhalb auf anderthalb Stunden reduziert werden. Die Kroatische Bahn (Hrvatske Željeznice) plant den Einsatz von Hochgeschwindigkeitszügen mit einer planmäßigen Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.

Der Bau der Strecke war für Januar 2007 angekündigt und sollte 2012 abgeschlossen sein. Planer gehen jedoch erst von einer Inbetriebnahme zwischen 2015 und 2020 aus.

Siehe auch

• Liste der Eisenbahnstrecken in Kroatien
• Hrvatske Željeznice
• Infrastruktur, Verkehr und Telekommunikation in Kroatien

Weblinks

• Beschreibung des Projektes
• Studie (pdf-Datei; 1,13 MB)