Rudolf Schleicher

Rudolf Schleicher (* 2. August 1897 in Basel; † 1989) war ein deutscher Ingenieur.

Leben

Rudolf Schleicher wurde in Basel als Sohn deutscher Eltern geboren. Er diente im Ersten Weltkrieg in der Bayerischen Kraftfahrkompanie an der Westfront.

Nach Kriegsende studierte er an der Technischen Hochschule München und schloss als Diplomingenieur ab. Vom 1. September 1922 an arbeitete er für die Süddeutsche Bremsen-AG in München; im Zuge der Transaktionen zwischen BMW AG, BFW AG und der Süddeutsche Bremsen AG wurde er von BMW im November 1922 übernommen.

Ab dem Jahr 1927 bis zum Jahr 1931 war er bei Horch, Zwickau, als Leiter des Motorenversuchs angestellt. In dieser Zeit war er an der Entwicklung der Horch-8-Zylinder-Motoren zusammen mit Fritz Fiedler beteiligt. Anschließend arbeitete er wieder bis 1945 für BMW.

Nach 1945 gründete er das Unternehmen Schleicher Fahrzeugteile KG in München, dessen Führung später seine beiden Söhne Rudolf (Rolf) und Hans Schleicher übernahmen. Das Unternehmen bot Autoreparaturen und Ersatzteilherstellung (u.a. Nockenwellen) an.

Ab dem 24. Oktober 1956 war Rudolf Schleicher wieder bei BMW als Berater für die Entwicklungs- und Versuchsabteilung tätig.

Werke

Rudolf Schleicher war 1924 federführend an der Entwicklung des Motors der BMW R 37 beteiligt, dem ersten Sportmodell des jungen Motorradherstellers BMW. Zu seinem neunzigsten Geburtstag ließ er sich beim Fahren auf einer R 37 an der Mittenwalder Steige fotografieren.^[1]

Im Jahr 1933 kam der BMW 303 mit dem ersten Sechszylindermotor von BMW auf den Markt. Rudolf Schleicher hatte den richtungsweisenden Motor konstruiert.^[2]

Sportliche Erfolge

Rudolf Schleicher gewann mit der von ihm entwickelten BMW R 37 die 1. Goldmedaille für Deutschland bei der Internationalen Sechstagefahrt 1926; gleichzeitig war es der erste internationale Motorsporterfolg für BMW.^[3][4]

Auszeichnungen

1984 wurde er mit dem Bundesverdienstkreuz ausgezeichnet.

Einzelnachweise

1. ↑ BMW R 37 mit Rudolf Schleicher, 1987. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 28. April 2011 (Suche im BMW Group Archiv). 
2. ↑ Längs- und Querschnitt des Sechszylindermotors. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 11. April 2011 (Suche im BMW Group Archiv): „Längs- und Querschnitt des von Rudolf Schleicher konstruierten Sechszylindermotors“ 
3. ↑ ISDT 1926. Vintage Motor & Motorcycle Sport Online, abgerufen am 12. April 2011 (englisch): „An outstanding rider on many of the hills. Never looked worried.“ 
4. ↑ BMW R 37 mit Rudolf Schleicher bei Sechtagefahrt 1926. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 12. April 2011 (Suche im BMW Group Archiv). 

Weblinks

• Rudolf Schleicher. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 9. April 2011 (Suche im BMW Group Archiv).