SMH Santa Elena

Das Flugzeugmutterschiff Santa Elena

Die Santa Elena war ein 7.400 BRT großes Handelsschiff, das im Ersten Weltkrieg von der Kaiserlichen Marine des Deutschen Reichs zum Flugzeugmutterschiff mit der Bezeichnung F.S. II umgebaut wurde und als solches in der Ostsee eingesetzt wurde.

Bau, Technische Daten und Friedensjahre

Das Schiff lief am 16. November 1907 bei Blohm & Voss in Hamburg für die Hamburg-Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft („Hamburg Süd“) vom Stapel.^[1] Es war 137,7 m lang und 16,8 m breit und hatte 7,0 m Tiefgang. Die Antriebsanlage bestand aus drei Dampfkesseln und einer vierfach-Expansionsmaschine, die 2.800 PS ergab und dem Schiff mit seiner einen Welle eine Höchstgeschwindigkeit von 11 Knoten verlieh. Bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs versah die Santa Elena Fracht- und Passagierdienst zwischen Südamerika und Europa. In den Zwischendecks war Platz für bis zu 1250 Zwischendeckspassagiere.

Erster Weltkrieg

Besatzung des Flugzeugträgers

1915 wurde das Schiff von der Kaiserlichen Marine requiriert und bei der Kaiserlichen Werft Danzig zum Flugzeugmutterschiff umgebaut. Die Indienststellung erfolgte am 2. Juli 1915, nachdem der ursprüngliche Umbau als nicht zufriedenstellend betrachtet worden war. Das Schiff verdrängte nun 13.900 Tonnen, war mit zwei Flugabwehrkanonen bewaffnet, und hatte 122 Mann Besatzung. Auf dem Vor- und Achterschiff wurden jeweils ein Hangar für zwei Wasserflugzeuge und ein Ladebaum zum Absetzen und Aufnehmen der Flugzeuge eingebaut. Zwei weitere Flugzeuge konnten notfalls außerhalb der beiden Hangars mitgeführt werden. Die Flugzeuge konnten bis zu höchstens Seegang 4 („mäßig bewegt“) zu Wasser gelassen werden.

Seiner Majestät Hilfskreuzer (SMH) Santa Elena war das größte der deutschen Flugzeugmutterschiffe im Ersten Weltkrieg und wurde in der Ostsee eingesetzt. Dort nahm es u. a. im Herbst 1917 an der Operation Albion teil, der amphibischen Landungsunternehmung zur Besetzung der baltischen Inseln Ösel, Dagö und Moon.

1919-1945

Bei Kriegsende war die Santa Elena in einem schwedischen Hafen interniert. Sie wurde 1919 an die USA ausgeliefert und wurde nach erneutem Umbau wieder im Frachtdienst genutzt. 1922 wurde sie nach Frankreich verkauft, wo sie unter dem neuen Namen Linois weiterhin als Frachter diente. 1940 wurde das Schiff von Italien erbeutet und nach entsprechenden Umbauten unter dem Namen Orvieto als Truppentransporter im Mittelmeer eingesetzt. Im September 1943 wurde es von der deutschen Kriegsmarine beschlagnahmt. Im August 1944 sank es im Hafen von Marseille bei einem Bombenangriff. Das Wrack wurde 1945 gehoben und verschrottet.

Anmerkungen

1. ↑ Schwesterschiffe waren die Santa Lucia und die Santa Maria.

Weblinks

• Santa Elena, bei World Aircraft Carriers List: Germany
• Private Webseite zur Santa Elena, mit Fotos des Modells
• Private Webseite zur Santa Elena

Literatur

• Dieter Jung, Berndt Wenzel, Arno Abendroth: Schiffe und Boote der deutschen Seeflieger 1912-1976, 1. Auflage, Motor Buch Verlag, Stuttgart, 1977