Sea Energy

Sea Energy
Sea Energy
Die Sea Energy im Oktober 2011 in der Fischereihafenschleuse von Bremerhaven

Die Sea Energy im Oktober 2011 in der Fischereihafenschleuse von Bremerhaven
p1
Schiffsdaten
Flagge DanemarkDänemark Dänemark
andere Schiffsnamen
  • Ocean Ady
Schiffstyp Errichterschiff
Rufzeichen OUHW2
Heimathafen Esbjerg
Eigner A2SEA A/S
Bauwerft Oerskov’s Staalskibsvaerft A/S, Frederikshavn, Dänemark
Stapellauf 11. November 1989
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
91,76 m (Lüa)
Breite 21,60 m
Tiefgang max. 4,25 m
Vermessung 3332 BRZ / 999 NRZ
Maschine
Maschine 2 × MaK-Dieselmotoren (6 M 332 C)
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat		 2.400 kW (3.263 PS)
Geschwindigkeit max. 14,3 kn (26 km/h)
Propeller 2 × Verstellpropeller
Ausstattung
Sonstiges
Klassifizierungen

Germanischer Lloyd
Registrier-
nummern

IMO-Nr. 8902046

Die Sea Energy ist ein auch als Hubkranschiff oder Konstruktionsschiff sowie Offshore-Montageschiff bezeichnetes Errichterschiff für Windkraftanlagen, das erfolgreich zum Bau von Offshore-Windparks eingesetzt wird.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Sea Energy ist ein Errichterschiff für den Bau von Offshore-Windkraftanlagen. Sie gehört dem Unternehmen A2SEA A/S in Fredericia, Dänemark, an dem Siemens mit 49% beteiligt ist.[1] Das Schiff fährt unter dänischer Flagge mit Heimathafen Esbjerg.

Gebaut wurde die Sea Energy als Frachtschiff mit der Baunummer 172 auf der Oerskov’s Staalskibsvaerft A/S im dänischen Frederikshavn. Die Kiellegung des Schiffes, das als Ocean Ady in Dienst gestellt wurde, erfolgte am 3. Oktober, der Stapellauf am 17. November 1989. Die Fertigstellung folgte am 20. April 1990.

Das Schiff wurde Anfang 2002 zu einem Errichterschiff umgebaut. 2006 erfolgte die Umbenennung zu Sea Energy.[2]

Daten des Schiffs

Das knapp 92 m lange und 22 m breite Schiff verfügt bei einem Tiefgang von maximal 4,25 m über eine Tragfähigkeit von 2386 t. Es verfügt über vier Stützbeine für den Einsatz in Wassertiefen bis 24 m. Der Hauptkran hebt 110 t bei 20 Auslage. Ein zweiter, kleinerer Hilfskran kann bis zu 27 t heben.

Die Tanks sind für 2100 m³ Ballastwasser und 405 m³ Brennstoff ausgelegt.

Der Antrieb des Schiffes erfolgt durch zwei Sechszylinder-Viertaktmotoren des Herstellers MaK Motoren (6 M 332 C) mit einer Leistung von jeweils 1200 kW. Sie wirken über Getriebe (885/225 U/min) auf je einen Verstellpropeller und verleihen dem Schiff eine Geschwindigkeit von rund 14 kn. Die elektrische Energieerzeugung für das Bordnetz erfolgt über zwei Wellengeneratoren mit je 940 kVA und einen Hilfsdiesel mit 175 kVA.

  • Die Sea Energy 2007 in Amsterdam

  • 2007, die Sea Energy beladen in Amsterdam

  • Sea Energy 2008 in Belfast

  • 2008, die Sea Energy mit Gondeln beladen in Belfast

  • Sea Energy 2009 in Belfast

Einzelnachweise

  1. ↑ Siemens beteiligt sich an Offshore-Wind-Spezialisten A2SEA, Pressemitteilung der Siemens AG, 29. Juni 2010
  2. ↑ A2SEA takes ownership of Offshore Wind Farm Installation Vessels, Windenergy Industry News, 16. Februar 2005

Weblinks


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