Sietas Typ 144

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Sietas Typ 144

Schiffsdaten Schiffsart RoRo-Mehrzweckfrachter Bauwerft Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde Bauzeitraum Seit 1989 Gebaute Einheiten 3

Schiffsmaße und Besatzung Länge 107,45 m (Lüa) 98,00 m (Lpp) Breite 17,00 m Seitenhöhe 9,90 m Vermessung 1599 BRT 5627 BRZ, 1690 NRZ

Maschine Maschine 1 x Wärtsilä-Vasa 8 R 32D Dieselmotor Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.960 kW (4.024 PS) Geschwindigkeit max. 15,4 kn (29 km/h) Propeller 1 x Verstellpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 4017 tdw Container 180 TEU

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Anmerkungen Daten Mini Star

Der Typ 144 ist ein ConRo-Schiffstyp der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde.

Geschichte

Hergestellt wurde die Baureihe 1989 in vier Einheiten. Das Typschiff der Serie wurde an die finnische Minicarriers AB, eine Tochter der Godby Shipping AB abgeliefert, die Folgebauten wurden von den ebenfalls finnischen Reedereien Trailer Link und Rettig OY geordert. Eingesetzt werden die vier Schiffe vornehmlich auf Diensten mit gemischtem Ladungsaufkommen von Trailern, Containern, Papier und palettierter Ladung.

Technik

Der Laderaum mit einem Rauminhalt von 9765 m³ ist für den Transport von Containern und den Transport von Gefahrgutcontainern ausgerüstet, wobei serienmäßig keine Cellguides eingebaut wurden. Darüber hinaus ist das Schiff mit Heckrampe, einer Steuerbord-Seitenrampe und zwei 12-Tonnen-Ladungsliften für den Umschlag rollender Ladungen ausgerüstet. Ober- und Unterraum verfügen über Lufttrocknungs- und Belüftungsanlagen und sind für die Unterteilung von unterschiedlichen Ladungen eingerichtet. Es wurden schwergutverstärkte hydraulisch betätigte Faltlukendeckel verwendet. Rampen, Lukendeckel und Lifte wurden vom Hersteller MacGregor/Navire hergestellt.

Durch die Form des Laderaums ist der Schiffstyp besonders in der Papier, Zellulose- oder Holzfahrt einsetzbar. Die Tankdecke ist für die Stauung von Schwergut verstärkt.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem Wärtsilä-Vasa 8 R 32D Dieselmotor, der auf einen Verstellpropeller wirkt, die An- und Ablegemanöver werden von ein Bugstrahlruder unterstützt.

Die für die Eisklasse E3 verstärkten Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt.

Die Schiffe (Auswahl)

Sietas Typ 144
Schiffsname	Baunummer	IMO-Nummer	Ablieferung	Auftraggeber	Spätere Namen	Verbleib
Mini Star	1024		1989	Minicarriers	'	So in Fahrt
Link Star	1025		1989	Trailer Link	'	In Fahrt
?			1989	Rettig	'	In Fahrt
?			1989	Rettig	'	In Fahrt
?	1042		1989	Ernst Russ	'	In Fahrt

Literatur

• Gerd D. Schneider: Ro/Ro-Frachter mit Seitenlift. In: Schiffahrt international. 10/1989, Schiffahrtsverlag „Hansa“, Hamburg, S. 479.