Standard V8

Standard V8
V8

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Produktionszeitraum: 1937–1938
Karosserieversionen: Limousine 4 Türen
Motoren: 2,7 l-V8, 75 bhp (55 kW)
Länge: 4318 mm
Breite: 1600 mm
Höhe: N.N. mm
Radstand: 2591 mm
Leergewicht: 1321 kg

Der Standard V8 war der einzige PKW mit V8-Motor, den die Standard Motor Company in Coventry von 1937 bis 1938 baute.

Dieser Wagen war das größte Modell der berühmten „Flying Standards“ mit der Pseudo-Stromlinien-Karosserie. Sein langhubiger, seitengesteuerter V8-Motor besaß 2.686 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 63,5 mm × 106 mm) und leistete 75 bhp (55 kW) bei 4.000 min-1. Ein Dreiganggetriebe leitete die Motorkraft an die Hinterräder weiter. Die Wagen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 129 km/h.

Bereits 1938 wurde die Produktion ohne Nachfolger eingestellt. In wenigen Exemplaren entstand 1938–1939 auf Basis dieses Wagens der Sportwagen Raymond Mays 20 hp.

Quelle

Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester (1997), ISBN 1874105936

Standard-Logo.jpg
Automodelle des britischen Herstellers Standard

1903–1919:  6 | 9.5 | 10 | 12 | 12/15 | 15 | 16 | 16/20 | 18/20 | 20 | 24 | 24/30 | 25 | 30 | 40 | 50

1920–1940:  8 | 9 | 9.5 | 10 | 10/12 | 11 | 11.6 | 12 | 12.6 | 13.9 | 14 | 15 | 16 | 18/36 | 20 | Big 9 | Big 12 | Flying 8 | Flying 9 | Flying 10 | Flying 12 | Flying 14 | Flying 16 | Flying 20 | Flying Light 12 | Flying Light 20 | Little 9 | Little 12 | V8

1945–1963:  8 | 10 | 12 | 14 | Cadet | Companion | Ensign | Pennant | Sportsman | Vanguard | Vanguard Junior

Liefer- und Militärfahrzeuge:  7 cwt | 10 hp Atlas | 12 hp Light Utility | 12 cwt | Atlas Major | Beaverette | Jeep


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